EW Toyota Carina ew di sala 1970-an de wekî çerxa paşîn li sûkê xuya bû, û ji bo çend nifşan ew bi rastî guhertoya çar-derî ya… Celica bû, ku bi wê bingehê parve dikir.
Tevî ku modela metirsiya Asyayê ye, navê Carina li Ewropayê bi qasî modela xwe kevn e. Lê ew ê nifşê şeşemîn be, jixwe bi tevahî li pêş (guheztina ku di dema nifşê 4-an de çêbû, bingehê bi Corona re parve kir), ya ku dê bêtir balê bikişîne ser parzemîna Ewropî, berfirehkirina serkeftina selefê xwe, Carina II.
Navê zelal wergirtiye Toyota Carina E (Û Ewropa), ya ku divê ne xerîb be ku ew li parzemîna Ewropayê, li kargehek nû ya Toyota li Keyaniya Yekbûyî dest bi hilberandinê kir.
Toyota Carina E modelek ji pêşiyê xwe pir mezintir bû, bi şêwazek dorvekirî û herikbar (Cx 0.30), bi rengek bêkêmasî di trendên demê de yekgirtî bû. Ew ji bo alavên xwe rawesta bû, ne tenê ji bo bilindahiyê pêşkeftî û kêm, lê bi taybetî ji bo bazara Ewropî hatî sêwirandin. Di navnîşê de ABS, hewayê ducar, klîma, immobilîzatora elektronîkî, û radyoya CD ya bi RDS heye.
Reklamê bi bîr tîne?
Toyota Carina E heta sala 1997-an li firotanê bû, sala ku ew ji hêla Toyota Avensis ve hatî guhertin. Yek ji sloganên di reklama modelê ya li Portekîzê de jî “Ji bo Ewrûpayê Xweserî” bû.
Ji sala 2016-an vir ve, Razão Automóvel li Portekîzê beşdarî panela jûriya Otomobîla Salê ye.
range
Ew di sê laşan de peyda bû - çar û pênc derî, plus van - û sê motorên benzînê, bi kapasîteya 1.6, 1.8 û 2.0 l, plus motorek mazotê - bi turbo û bê turbo… hîna jî mazotê atmosferî tê bîra we? - celebek motorê ku di wê demê de dest pê dikir li ser nexşeyên firotanê bi dest bixista.
Ma hûn dixwazin li Portekîzê bi wergirên din ên Otomobîla Salê re hevdîtin bikin? Tenê lînka jêrîn bişopînin: