EW byton destpêkek çînî ye ku ji hêla rêveberên berê yên BMW û Nissan ve hatî damezrandin, û dixwaze wesayîtên elektrîkî û jîr ên premium ava bike. Di CES de wê hundurê dawîn ku ji bo modela hilberîna xwe ya yekem hatî destnîşan kirin pêşkêşî kir.
Ev dê bibe M-Byte , xaçerek elektrîkî, lê balê dikişîne ser hundurê - ne dijwar e ku meriv bibîne ka çima… Ger me karîbû ekrana Tesla ya 17″ mezin bibîne, çi di derbarê 48″ ekrana kevçî Byton M-Byte?
Bi navê SED (Nişandana Tecrubeya Hevbeş), ku xwedan 48 ″ e, ew ê bibe ekrana herî mezin a ku heya îro di otomobîlek hilberînê de hatî danîn. Byton radigihîne ku danîna vê dîmendera girseyî bandorê li xeta dîtina ajokar nake, bixweber ronahiyê li gorî şert û mercên ronahiyê adapte dike û dikare hemî hewcedariyên ewlehiyê bicîh bîne, tewra di bûyera lihevketinê de.
Ecêb e, 48″ SED ne tenê dîmena hundurîn e. Ji bo kontrolkirina wê du ekranên tûj ên din jî hene: Tabletek ajokar a 7″ ku li ser rêwerzê ye, û Touch Padek 8″ li ser konsolê navendî.
Li ser "Destpêka Sar". Ji Duşemê heta Îniyê li Razão Automóvel, demjimêr 8:30 sibehê "Destpêkek Sar" heye. Gava ku hûn qehweya xwe vedixwin an cesareta destpêkirina rojê berhev dikin, bi rastiyên balkêş, rastiyên dîrokî û vîdyoyên têkildar ên ji cîhana otomotîvê re nûve bibin. Hemî di kêmtirî 200 peyvan de.