Me ji xwendevanek dilnizm pirsî, wekî surprîz, ka ew çi dixwaze bibîne ku vê dawiya hefteyê di Razão Automóvel de hatî weşandin. Bersiv hêsan û rasterast bû: "Mazda 787B li Le Mans diqîre, ji kerema xwe."
EW Mazda 787B îkonek rastîn e, ew di dîrokê de tenê modela Japonî bû ku 24 Saetên Le Mans qezenc kir û wî ew bi heybet kir. Petrolek rastîn ji "stranbêja" yekta ya Wankel R26B ne xemsar e. Hêza çar rotoran herî zêde 900 hp bû, lê ew bi 700 hp ve sînorkirî bû da ku li ber bezên herî dirêj bisekine. Amadekariyên ji bo pêşbaziya destpêkê ya Mazda 787B li Le Mans li Silverstone Circuit û li Estoril Autodromo pêk hat, ku Mazda 787B di ceribandinê de zêdetirî 4700 km derbas kir.
Di sala 1991-an de Johnny Herbert, tevî Bertrand Gachot û Volker Weidler, Mazda 787B di çapa 59-an a 24H Le Mans de li ser podiumê bilind kirin. Lê Herbert, tevî ku Mazda 787B heta dawiya pêşbirkê bir, neket ser podiumê da ku trofeya hêja werbigire. Dema ku pêşbirk qediya ew ew qas bêhêz û bêxwarin bû ku neçar ma ku ji hêla pisporên tenduristiyê ve were derman kirin û birin navenda bijîjkî ya dorhêlê.
Di vê vîdyoyê de em şofêrê Johnny Herbert dibînin, li pişt çerxa Mazda 787B, 20-emîn salvegera serkeftina xwe li Le Mans pîroz dike.