Mazda MX-5 îsal 25-emîn salvegera xwe pîroz dike, hevdem digel vekirina nifşek nû di 3-ê Îlonê de. Em îsal hêdî hêdî vî nifşê nû nas dikin, û bi kêmî mehek maye, XCar dîroka werzîşê ya herî populer a heya niha dinirxîne.
Fîlm dîroka 25-salî ya Mazda MX-5 di 12 hûrdeman de berhev dike. Ji ber ku eslê wê, ku di sala dûr a 1976-an de dest pê dike, bi peywendiya bi 3 nifşan re dişopîne, û bi hêla xwerû û pêşbazker a werzîşê ya piçûk ve bi dawî dibe. Rêbazek hêja ji bo amadekirina hatina nifşê nû di destpêka meha pêş de.
Nifşê nû hêdî hêdî hat kifş kirin, bi eşkerekirina şasiyê di meha Nîsanê de, di pêşandana New York-ê de, û di van hefteyên dawî de, Mazda li hêviya danasîna MX-5-a nû, ku em li wir didin, tîzeran diweşîne. di wêneya jêrîn de ya herî dawî dizanin.
Em di derbarê MX-5-a nû de çi dizanin?
Mîna ku dihat pêşbînîkirin - ji bo yên ku li dû berdanên herî dawî yên Mazda-yê ne - MX-5-a nû divê di sagaya Skyactiv de bibe beşek din. Bernameyek ku, bi kurtî, nêzîkbûnek tevdeyî ye ji sêwirana gerîdeyê re, yanî ew tu "kevir" nehêle, gerîdeyê bi tevahî xweştir dike, ji sêwirana strukturê bigire heya mekanîka nû, bikêrtir, bêyî ku ji bîrkirina subjektîftir. mijarên, mîna hesta kontrolên dema ajotinê ku li Mazda ew qas pesnê xwe didin.
Digel ku MX-5 di bernameya Skyactive de yek ji referansên neçarî ye, çi di stratejiyên rakirina giraniyê ji nifşên nû yên modelên Mazda de, an jî di hûrguliya guheztina gemaran de, tê hêvî kirin ku MX-5-a nû dê ji bernameyê bibe lûtkeya.
MX-5-a nû soz dide ku 100kg ji ya heyî siviktir be û dê guhertoyên ku li gorî pozîsyona dirêjî ya motorên otto Skyactive yên ku em jixwe dizanin - yanî motorên 1.5 û 2.0 4-cylinder ve hatine adaptekirin bikar bîne. Di heman demê de tê payîn ku navendek giraniya jêrîn jî were hêvî kirin, û wekî ku şass diyar dike, domandina mîmariya klasîk a motorek pêşîn a dirêjî ku tavilê li pişt axê pêşîn, ajokera çerxa paşîn û suspensionek serbixwe li ser her du axê tê danîn.
Nenasiya mezin li dora sêwirana modela nû dizivire. Hin îdîa dikin ku ew ê şagirtek zimanê Kodo be ku rêza mayî ya Mazda diyar dike, ji ber ku yên din îdîa dikin ku ew ê MX-5-a orîjînal derxe holê. Ka em li benda meha Îlonê bin ku hemî gotegotan piştrast bikin û hemî gumanan ji holê rakin.
Di dîroka vê modelê de rastiyek din a balkêş. Ji bo cara yekem di dîroka xwe de, MX-5 dê îskeletê xwe peyda bike da ku werzîşek din çêbike. Pêdivî ye ku ew Alfa Romeo be, lê digel ewqas guhertinên di Koma Fiat de, birayê MX-5 divê dawî li sembola Fiat bîne (hîpoteza Abarth hîn jî radiweste), bi sêwiran û mekanîka taybetî.