Pirsgirêk, ku ji hêla malpera Motor Trend ve hatî destnîşan kirin, ji bo vê materyalê di zêdebûna daxwazê de, di heman demê de ji pîşesaziya otomotîvê, dimîne. Ku îroj ji bo nixumandina rûberên herî cihêreng, ji kursiyên gerîdeyê û firokeyên taybet, heya bergên têlefonên desta û kompîturê, wek Microsoft Surface Pro 4, tê bikar anîn.
Nêzîkî 50% ji çerm siviktir - di Lamborghini de, vebijarka Alcantara tê wateya 4,9 kg kêmtir ji çerm -, ev materyalê sentetîk ku ji polîuretan û polester hatî çêkirin, lê tenê û tenê ji hêla yek pargîdaniyek Italiantalî ve tê hilberandin. Ya ku di bersivdana zêdebûna daxwazê de, ku tenê di sektora otomobîlan de, di heft salên dawî de gihîştiye %15, dest bi zehmetiyan dike.
Salê heşt mîlyon metre… û ev ne bes e!
Wekî ku Andrea Boragno, CEO ya Alcantara (erê, navê pargîdanî wekî materyalê ku wê îcad kiriye yek e), ji Motor Trend re eşkere kir, kapasîteya hilberîna pargîdaniyê salê ji heşt mîlyon metre derbas nabe. Ev hejmar dest pê dike ku têrê nake ku bersivê bide zêdebûna fermanan, tewra pargîdanî neçar kir ku dora 20% ji fermanên nû red bike, ji ber ku makîneyên berê bi kapasîteya xwe ya herî zêde dixebitin.
Her çend ji bo hilberînerên gerîdeyê xirab be - ew ji sedî 80% xerîdar temsîl dike - ev rastî ji pargîdaniyê re ne çêtir bû. Sala 2017'an bi 187,2 mîlyon Euroyî encamên rekorê bi dawî kir.
ME LI SER YOUTUBE bişopînin bibin aboneya kanala me
Armanc: hilberîna ducarî
Di vê navberê de, hilberîner beriya niha veberhênanek 300 mîlyon Euroyî ragihandibû, bi mebesta ducarkirina hilberînê, da ku heya dawiya sala 2023-an, salê 16 mîlyon metre hilberîne.
Kîjan pirsê derdixe pêş: gelo çêlek dikarin xwe ewle hîs bikin?...