Qet ne asayî ye ku meriv tramvayek (hilberînek) beşdarî pêşbaziyek mîna Pikes Peak bibe - bi rastî, ew yekem car e. Bi rastî, ji destpêka têgihîştina xwe ve, Faraday Future dibêje ku FF 91 ne elektrîkek normal e jî.
Li taybetmendiyan mêze dikin, FF 91 ji supercarek naskirî - 1065 hesp û 1800 Nm torque li çar tekeran û 0-100 km/h di 2,38 çirkeyan de - nêzîktir dibe. Bêyî ku 700 km xweseriya (çerxa NEDC) ji bîr bike.
Bi vî rengî, ne ecêb e ku performansa di pêşkeftina FF 91 de yek ji pêşanîn bû. Testa dawî dê di çapa 95-an a Pikes Peak International Hill Climb de pêk were, ku wekî "pêşbaziya ber bi ewran" ve tê zanîn ji ber meyla navînî ya qursê ji %7 zêdetir.
Faraday Future dê prototîpek bi hardware û nermalava wekhev a modela hilberînê biceribîne, û li gorî Nick Sampson, yek ji berpirsiyarê sereke yê projeyê, pêşbazî ji bo ceribandina 100% pergala elektrîkê, vektorîzasyona torque û axeya paşîn a rênîşander xizmet dike. , wek ku hûn dikarin li jêr bibînin:
Guhertoya hilberînê kengê ye?
Pirsa mîlyon dolar. Dema ku em behsa dolaran bikin, xuya dike ku ev astenga sereke ye li pêşiya hilberîna FF 91. Li gorî CNBC, pargîdaniya çînî LeEco (xwediyê Faraday Future) vê dawiyê 325 karmendan, ku li dora 70% ji hêza xwe, di pêvajoyekê de ji kar derxistin. beşek ji polîtîkaya ragirtina lêçûnê ye. Dîsa jî, Faraday Future hîn jî niyet e ku modela hilberîna xwe ya yekem di sala 2018-an de bide destpêkirin. Ew li bendê ye û bibîne.