Hevalên marqeya Bavyerî ji mêj ve li ser cîgirê BMW M1-ê ditirsin. Welê, nûçe ne teşwîqkar in.
BMW M1 ku di navbera salên 1978 û 1981-an de ji hêla BMW ve hatî hilberandin, bi hejmarek ku ji 460 otomobîlan derbas nebû, îro yek ji klasîkên BMW yên herî jêhatî ye. Û ne zehmet e ku meriv bibîne ka çima.Hilberîn di destpêkê de ji Lamborghini re hate şandin, lê ji ber sedemên pir darayî, BMW dawî li wî karî girt - tenê çîroka ku rê li ber gerîdeya werzîşê vedike dê gotarek cûda bide.
TAYBETÎ: Van werzîşên herî giran ên heya niha. BMW M5 Touring (E61)
Ji bilî ku ji hêla Giorgetto Giugiaro ve hatî sêwirandin, BMW M1 yekem hilberîna BMW bû ku bi motorek navîn, 3,5 lître bloka Camera Twin a şeş-sîlindir a xêzkirî ya ku li pişt kursiyên pêş ve hatî bicîh kirin bû. Û heke guhertoyên rê bi 277 hp ve sînordar bûn, M1 Procar-a efsanewî gihîşt 470-an, û paşê veguheztinên van, supercharged, ji hêza 850 hp derbas bû.
Di sala 2008 de, beşa sêwiranê ya BMW M1 Homage, hurmetek ji modela orîjînal re, 30 sal piştî destpêkirina wê destnîşan kir.
Ji wê hingê ve, gotegot hene ku li ser cîgirê M1-ê destnîşan dikin, lê heya nuha ti perspektîfên ku dê pêk werin tune ne. Hate texmînkirin ku BMW i8 dikare ji bo vê yekê bibe bingeh, ji ber ku motora germahiyê jî li pişt rêwiyan bi cih dike, lê BMW ew derî jî girtiye.
Lêbelê, sêwiraner Rain Prisk rê li ber xeyala xwe vekiriye û coupé-ya almanî ya îkonîk di du guhertoyên cihêreng de sêwirandiye: yek ji serpêhatiyên derveyî rê û, li dawiya berevajî, ya din pir nêzîkê erdê ye. Hûn biryar didin…