Cara yekem em li ser fêr bûn rover rê ev salek berê bû, bi riya Autocar, diyar kir ku ew tenê kodek navxweyî ye ku rêzek nû ya modelan nas bike.
Lêbelê, ji dema ku tê ragihandin ku JLR nû navê xwe tomar kiriye, ev mijar giran bûye.
Qeydkirina navek ji hêla çêkerek dikare ji ber gelek sedeman pêk were. Ma ji bo pêşîlêgirtina karanîna vî navî - di vê rewşê de, pir nêzî Range Rover û Land Rover - ji hêla dijberên potansiyel ve, pratîka heyî ya di pîşesaziyê de; gelo em ê di pêşerojê de di modelek de bikar bînin, an jî di vê rewşê de, ku bi rastî meraqa me dişewitîne, em malbatek modela nû ya ku Land Rover û Range Rover temam dike nas bikin.
Ev gotegot, li ser Land Roverek xwedan pîşeyek bi piranî estradistan - ji Velar jî bêtir - bi ragihandina ku Land Rover dê heya sala 2020-an ji sedî 100 wesayitek elektrîkê derxe . Ev Land Rovera nû ya elektrîkî dê di bingeh de bibe wesayitek luks, ku dê di otomobîlên wekî Mercedes-Benz S-Class de xwedan dijberên potansiyel be - Lêbelê tê texmîn kirin ku ew ê formek mîna vana bilindkirî bigire.
Bi xwezayî, bazarên mebesta sereke ji bo vê celebê pêşniyarê dê Amerîkaya Bakur û Çînî bin, ku rêzikên hişk wan hemî hilberîneran mecbûr dike ku di portfoliyoya xwe de wesayîtên zero-emeliyet hebe.
Road Rover, dîroka navê
Road Rover, mîna Velar, navên berê di wesayîtên ceribandinê de hatine bikar anîn. Navê Road Rover yekem car di destpêka salên 1950-an de wekî girêdanek di navbera otomobîlên Land Rover û Rover de hate pêşniyar kirin. Têgeh dê di salên 1960-an de wekî van sê-derî were vejandin, ku dê di dawiyê de bibe bingeha têgehî ya yekem Range Rover, ku dê di sala 1970-an de xuya bibe.
Lê çima bêtir estradista?
Land Rover, an di vê rewşê de Range Roverek, ji bilî hevrikiya avakerên premium, pêdivî ye ku xwedan kapasîteyên rêça referansê be. Tiştek ku divê bi modela nû ya 100% elektrîkê re nebe, li gorî hewcedariyên platform û hêza elektrîkê.Xuya ye, ev modela nû paralelî pêşkeftina Jaguar XJ - salona serhêl a marqeyê - tê pêşve xistin, ji ber vê yekê dibe ku platform jî ne îdeal be an xwediyê taybetmendiyên pêwîst be ku hemî "paqij" derxîne. erd.
Li vir e ku spekulasyona di derbarê navnîşa Road Rover de geş dibe. . Li aliyekî barîkatê, li ber çavê hêviyên ku Range Rover çêdike, ev modela elektrîkê ya nû ya bi karakterê rêgez dê wateya marqeya Range Rover pir kêm bike, bi navê nû Road Rover li şûna wê xuya bibe. Ji bilî naskirina vê modelê, rûreşiya malbatek modelan xurt dibe.
Li aliyê din ê barîkatê, yên ku îdia dikin ku bê wate ye ku meriv bi referansên beşa F-yê re bi marqeyek nû, hîna-heta-nenas re rû bi rû bimîne û dev ji kaşê marqeya Range Rover berde. Kî rast dibêje? Em ê li bendê bin.
bibin aboneya kanala me ya Youtube.
Zêdetir, pir bêtir elektrîkê
Bêyî stratejiya bijartî, em ê di kêmtirî 24 mehan de xwedî 100% elektrîkê Land Rover bin. Ew modelek bingehîn e ku meriv bi hemî rêzikên wesayîta emeliyata sifir a heyî û pêşerojê re tevbigere.
Jaguar I-Pace ji bo vê yekê têrê nake, ji ber ku, mînakî, li eyaleta Kalîforniyayê (DYA) - ew niha di cîhanê de xwedan rêziknameyên wesayitên zexm ên herî daxwazkirî ye - JLR texmîn dike ku heya sala 2025-an, di navbera 16- 25% ji firotana we pêdivî ye ku tenê wesayîtên elektrîkî bin, tenê ji bo ku rêziknameyan bişopînin. Senaryoyek ku tevlihev e dema ku neh dewletên din jî qaîdeyên Kalîforniyayê qebûl kirin an dê qebûl bikin.
Digel I-Pace, XJ û ev Road Rovera nû (û îhtîmalek) dê ji bo ewlekirina kotayên pêwîst pêdivî be.