Baca giraniya wesayîtan ji sala 2019-an vir ve mijarek nîqaşê ye li Fransa. Piştî çend pêşkeftinan (ji hêla Wezareta Jîngehê) û paşveçûn (ji hêla Wezareta Aboriyê ve), dixuye ku pîvan hê pêşdetir diçe, dibêje rojnameya French Les. Echos.
Tê payîn ku baca giraniya wesayîta nû di destpêka sala 2021-an de bikeve meriyetê û tê wateya zêdebûnek 10 €/kg ji bo (hema hema) hemî wesayitan - rêjeyek bi rêjeyek herî zêde 10,000 € - ku ji 1800 kg giraniya giraniyê zêdetir digirin.
Pêşniyara destpêkê tundtir bû, ku tê de Wezareta Jîngehê, ku nuha Barbara Pompili serokatiya wê dike, pêşniyar kir ku ji hemî wesayîtan ji 1400 kg bac were girtin.
Nirxek ku pir kêm hate hesibandin û dê (di heman demê de) bi giranî bandorê li hilberînerên otomobîlên Frensî bike. Digel vê yekê, tê çaverê kirin ku tedbîra pêşkeftî were hişk kirin, ku ji sala 2022-an de îşaret bi daxistina sînor bo 1650 kg dike.
Aboneyê bultena me bibin
Lê îstîsna hene. Wesayîtên elektrîkî - padîşahên qelewbûna otomobîlan - dê ji vê bacê bêpar bimînin û tedbîrên taybetî ji bo wesayitên hîbrîd, ku bi gelemperî, di heman demê de girantir in (bi taybetî pêvek) têne diyar kirin. Malbatên xwedî sê û zêdetir zarok, ku hewcedariya wan bi wesayîtên mezintir, lewma girantir in, bi tedbîrên taybetî têne hesibandin.
Fransa yek ji mezintirîn bazarên gerîdeyên Ewropî ye û pîşesaziya gerîdeyê vê pîvanê (bi sozên ku dê bêtir daxwazkar be, wekî me berê jî behs kir) bi fikar dibîne.
Ne ecêb e, ku sala 2020-an ji ber pandemiyê, ji bo pîşesaziya otomobîlan jî pir dijwar e, di heman demê de ku ew bi pêkanîna armancên daxwazkirî yên ji bo kêmkirina gazên CO2 re rû bi rû ye.