Karmendek Koenigsegg dê Regera xwe çawa mîheng bike? Di van çend mehên borî de, Koenigsegg li ser torên xwe yên civakî çend Regera ku ji hêla endamên tîmê ku beşdarî pêşkeftina gerîdeya werzîşê ya super ve hatî vesaz kirin, ji serokê sêwiranê bigire heya berpirsiyarê pêkhateyên elektrîkê, diweşîne.
Pêvajoya binefşî ji bo bedenê, çerxên zêr, pêlavên frena sor, kîta aerodînamîka, dirûvên kursiyê yên modela elmas û gelek fîbera karbonê. Wekî ku hûn di galeriya jêrîn de dibînin, guhertoyên ji bo hemî tamayan hene - mixabin, ne ji bo hemî berîkan.
Di nav van de modelek pir taybetî heye, ku ji hêla Christian von Koenigsegg, CEO û damezrînerê marqeya swêdî ve hatî çêkirin. Ji bo modela herî dawî ya Series Employee Regera, Xirîstiyan ji bo bedenê bi xêzên zêr, bi heman rengê tekeran, renghevokek mîna ala swêdî reng şîn hilbijart.
Hundirê vê Regera kesane çîrokek meraq vedibêje. Di 1992-an de, du sal berî avakirina Koenigsegg Automotive, Christian û hevala wî (jina niha û COO) bi hev re Mazda MX-5 NA kirî , bi hundurên çerm ên bi rengên qehweyî.
Ji bo rûmeta xwe ya yekem Miata, û ji ber ku ew "karsaziyek malbatê" bû - di salên pêşîn de, bavê Xiristiyan tewra li Koenigsegg jî dixebitî - Christian hilbijart ku ji bo hundurê Regera xwe heman rengê reng hilbijêrin.
Otomobîleyek werzîşê ya super bi wateya rastîn a peyvê
Koenigsegg Regera ku bi motorek 5.0 lîtreyî ya V8-turbo ya 5.0 lîtreyî ve xwedan alîkariya hêja ya sê motorên elektrîkê ye, ku bi tevahî 1500 hp hêz û 2000 Nm torque peyda dike. Bê guman, performans balkêş in: leza ji 0 heta 100 km/h tenê 2,8 çirkeyan, ji 0 heta 200 km/h di 6,6 çirkeyan de û ji 0 heta 400 km/h di 20 çirkeyan de digire. Vejandina ji 150 km/h heya 250 km/h tenê 3,9 çirkeyan digire!