Li ser riyên zivirî yên Serra de Monchique û li ser "serşokê" ya Otodroma Navneteweyî ya Algarve (AIA) bû ku min cara yekem ajot otomobîla nû ya super werzîşê… bibore!, salona werzîşê ya nû ji Mercedes-AMG.
Wekî ku hûn texmîn dikin, piştî ku rojek tevahî li pişt çerxa rêveberek derbas kirin bi motorek 4.0 l V8-turbo ya 4.0 lîtreyî ve girêdayî ye li ser rêyên neteweyî, ez bi aramî li bendê me ku rayedar bigihîjin ofîsa Razão Automóvel, "Guilherme Costa, destên xwe li hewa bike û hêdî-hêdî biçe. Hûn girtî ne!”.
Ez gelek caran pesnê xwe didim – belkî pir caran… – ku di tevahiya jiyana xwe de min tenê bilêtek lezê berhev kiriye (bawer bike, ez her gav hêdî dimeşim). EW Mercedes-AMG E63 S îstîsna ji rêzê bû. Wê min veguherand, ji ber ku wan berê modelên din - ango Mégane RS an 911 Carrera 2.7, di nav yên din de - veguherandibû ajokerek kêmtir aştiyane.
Bêguman sûc ne ya min bû Mercedes-AMG E 63 S 4MATIC+ ! Ya ku li ser rêyek neteweyî ya bi moda "Rêhetî" hatî hilbijartî, mîna E-Classek kevneşopî tevdigere, leza xwe bi hesanîyek berbiçav mask dike.
Bi 200 km/h zêdetir ketina rasterast ji Portimão û bi leza zêdeyî 260 km/h şunda ji bo quncika yekem dê bîranînek be ku dê demek dirêj di bîra min de bimîne.
Astengiyên hewayê yên sê-odeyî yên bi dakêşana guhêrbar bi giranî ji leza "maske" berpirsiyar in. Netîce? Bi zêdetirî 600 hp di xizmeta lingê rastê de, dema ku em pê fêhm dikin, em jixwe bi leza 120 km/h zêdetir diçin — baş e, 120 km/h ?!
Mercedes-AMG E 63 S 4Matic+
Ji ber vê yekê, ji tirsa dagirtina welatparêzî ya kaseyên dewletê (Heróis do Mar, noble Povo, Nação Valente… Min moda "Sport" hilbijart û ez çûm ku di sawê de biçim.
Di moda Sportê de, dengê motorê bi tevahî diguhezîne, çîpên motorê hişktir dibin, rêwerdana pêşkeftî ya AMG Sport rasterast rasterasttir dibe û rawestan xwendinek din a rê digire. Bi pêçekek hêsan a bişkokê em bi tevahî karaktera Mercedes-AMG E 63 S 4Matic+ veguherînin.
Li pêş, ji bo Bernd Schneider (li ser çerxa AMG GT) baran nedibariya û min tenê bi saya kêşana zêde ya "min" E 63 karîbû bi wî re bimînim."
Leza ku em di quncikê de digirin bandorker e. Û hêsaniya ku em wê jî dikin. Cih ji bo sererastkirina bêwext an lerzîn ji ber zêdekirina bedenê tune. Ew hemî "paqij" û hêsan e. Û axaftina li ser tesîsên li pişt çerxa otomobîleke bi 612 hp û 850 Nm torque herî zêde karek e…
Ji xeynî sekinandin, rêwerî û frendan, "sûcdar" ji bo vê hişkiyê pergala nû 4MATIC+ (bi kilîtkirina dîferansiya elektronîkî) ye ku hêzê bi rengekî nimûneyî di navbera her du axê de belav dike. Û hîn jî hewce bû ku moda "Race" biceribîne. Ya ku min hişt ji bo Autodromo de Portimão veqetandî…
Dema ku ez gihîştim Autodromo de Portimão, Bernd Schneider, yek ji navên mezin ên DTM, li benda min bû. Bernd Schneider ket destê Bernd Schneider ku "Xaniyên Xanî" pêk bîne û koma me di nav kêşên daxwazker ên riya Algarve de rêve bike.
Moda "Race" li ser (di dawiyê de!), ESP off û moda drift-ê vekirî ye. "Aştiyane" E 63 veguheriye heywanek rê. Bi 200 km/h zêdetir ketina rasterast ji Portimão û bi leza zêdeyî 260 km/h şunda ji bo quncika yekem dê bîranînek be ku dê demek dirêj di bîra min de bimîne. Ew û bihîstina Bernd Schneider li ser radyoyê ku ji min re got "driftek xweş!". Niha guhdarî bike:
Hêsaniya ku Mercedes-AMG E 63 4MATIC+ dihêle ku xwe di sînorên destgirtinê de were vekolîn, hema min guman kir ku ez hewcedariya ajotina hemî-tekerê guman bikim. Heta ku baran dest pê bike…
Kontrolkirina hêza 612 hp û 850 Nm di baranê de tenê bi saya pergala jêhatî 4MATIC+ gengaz bû. Li pêş, ji bo Bernd Schneider (li ser çerxa AMG GT) baran nedibariya û min tenê bi saya kêşana zêde ya "min" E 63 karîbû bi wî re bimînim. Ji min bawer bikin, mirov ne ji vê gerstêrkê…
Min Autodromo de Portimão bi kapasîteyên dînamîkî yên E 63 bi tevahî bawer hişt - "lêdan" motora 4.0 l du-turbo balkêş e (3.4 ji 0-100 km / h) û şase bi van hemîyan re dimeşe. momentum.
Min moda "Confort" vekir û vegeriyam Lîzbonê. Min senfoniya heşt silindirên (ku çar ji wan dikarin bên deaktîv kirin) guhert bo senfoniya pergala dengî ya jêhatî ya E-Class. Her kesê ku wî li ser rê dît, ew qas aram, nedikarî xeyala "terora" wî bike. îro berê xwe da AIAyê.
Bedewiya van celeb modelan ev e. Çend sal berê, kê difikirî ku salona werzîşê dikare di jiyana rojane de ew qas bikêrhatî be û ew qas bandorker li ser çemberek be? Kes, di hişê xwe de ne. Şeşsed û duwanzdeh hesp hêz! Ew kar e…
Li vir bibin aboneya bultena me
not: Em bang dikin ku di rêyên giştî de ajotina bi berpirsiyarî. Di ceribandin û ceribandinên me de, em ji bo berpirsiyarî û ewlehiyê dixebitin. Em ji xwendevanên xwe re tînin bîra xwe ku ev pêşkêşî di bin şert û mercên kontrolkirî de têne kirin. Bi hişyariyê tevbigerin.