Jiyana nîv sedsalê her dem pîrozbahiyek taybetî heq dike. Di doza Toyota Portekîzê de, ew tewra sedemek pîrozbahiyek ducar e. ne tenê ya Toyota Hilux 50 biharan pîroz dike, ji ber ku marq 50 saliya hebûna xwe li Portekîzê jî pîroz dike.
Jiyana wê 50 sal e ji bo modelek ku bi dehsalan ve navûdengê bihêz û bi pratîkî nayê hilweşandin bi dest xistiye, û îro yek ji kamyonên herî firotanê yên li ser planetê ye. Ew di van pênc salên paşîn de li Portekîzê serokê beşê ye, û tewra jî di sûka Avusturalya de wekî pêşengek firotanê ya bêkêmasî bibiriqe.
Û ji bo pîrozkirina 50 saliya Hiluxê, bi rastî tenê rêyek hebû… Di rê û rê de.
The trip
Armanc hate destnîşan kirin: Hilux ji tesîsên Toyota yên li Sacavém were rakirin û birin Alentejo - Herdade da Cortesia li Avis, ku bingeha vê bûyerê bû - bi bonusa ku meriv roja din temaşe bike. ji Baja Portalegre 500-a din - encamên dawîn Hilux-a João Ramos ya geş û "bi deng" (li jêr) li ser podiumê cîh dike.
Bername hate kontrol kirin, ji ber vê yekê dem ji bo rêveçûnên serpêhatî nemabû, digel ku piraniya rê li ser otobana monoton bû. Ew bi rastî ne ew senaryoya ye ku em ji bo hilgirtina Hiluxê difikirin, lê ew safîkirin û hetta rehetiya pick-upên mîna Hilux îro ye, ku derketiye ku ew bi qasî her otomobîlek din jêhatî ye.
Paqij û rehet, tevî kaniyên pelan ên li paş, ew di heman demê de leza ku hûn lê dimeşin jî vedişêre - dibe ku ji ber pozîsyona ajotinê ya bilind - ji ber vê yekê pir hêsan e ku meriv bigihîje leza ku nayê pêşniyar kirin (hin surprîz hebûn dema ku li lezametroyê dinêre), tewra li ser riyên duyemîn ên ku sêyemîn sêyemîn a rêwîtiyê nîşan didin.
Li vir bibin aboneya bultena me
Ya herî baş ew bû ku dema ku ew gihîştin cihê xwe yê dawîn, bi tevayî Toyota Hilux di karwanê de ku ber bi "buş"ê ve diçûn. Derfeta kontrolkirina hin kapasîteyên derveyî rê - berjêr û girên asê û hin berpalên alî - û cûrbecûr modên ajotinê yên ku hûn hilbijêrin - 2WD, "bilind" 4WD, û "kêm" 4WD biceribînin. Siwarbûn bi taybetî ne dijwar bû, lê hûn dikarin tama kapasîteyên Hilux bibînin.
Rêya duyemîn, li pişt çerxa Toyota Hilux Premium Edition, jora nû ya rêzê, hişt ku ceribandina kapasîteyên dînamîkî yên hilkişandina asfaltê bi leza pir zêde, sosret e ku baweriya ku Hilux di ajokerek êrîşkartir de vedibêje. - piştî rêyên kartê, li vir ramana afirandina hin Hiluxódromos heye…
civîna dîrokî
Derfetek bû ku em bi du nifşên beriya wê re civîneke kurt pêk bînin, û me jî hinekî baştir dîroka vê hilgirtinê nas kir, ku jixwe heşt nifşan derbas kiriye.
View this post on Instagram
Nifşê yekem di sala 1968-an de derket û navê Hilux, bi rengek balkêş, ji berhevkirina du peyvan, "High" û "Luxury", tê wateya luksa bilind an jî luksa bilind. Navek balkêş ji bo çi ye, bi bingehîn, wesayîtek kar. Lêbelê, ew awayê Toyota bû ku nêzîkatiya xwe ya vê pick-up-a nû ji sedansên wê demê re ronî bike, ji pêşniyarên bêtir bikêrhatî û pêşekên rasterast û nerasterast dûr ket.
Heya nifşê sêyem bû ku ajokera çar teker hate pêşkêş kirin, û heya sala 1983-an bû ku Toyota Hilux di du xetên cûda de veqetand - kar û dema vala. Ew ê di salên 90-an de bi guhertoyên ku ji nêz ve bi gerdûna SUV-ê ve girêdayî bûn, biqede, pêvajoyek ku îro jî berdewam dike.
Toyota Hilux ev çend sal in bi rastî modelek cîhanî ye, li 170 welatan tê firotin û di 12 kargehan de tê hilberandin.
Nifşa heştemîn a ku naha li firotanê di sala 2015-an de hate destpêkirin, motorek nû 2.4 D-4D bi 150 hp û 400 Nm, ku îsbat kir ku her gav daxwazî ye, bi xwe re anî.
weşanên bîranînê
Wekî ku tê payîn, Toyota biryar da ku 50-emîn salvegera Hilux-ê bi rêzek çapên bibîranînê pîroz bike - bi rastî yên ku me fersend dît ku em di dema bûyerê de li dar bixin - ku ji ber ku bêtir bi alavan ve girêdayî ne an jî bi alavên taybetî ve têne xuyang kirin.
EW Toyota Hilux Challenge 4×4 Ji bo guhertoya 3L ji 35,269 € (VAT ji 29,235 € tê daxistin), û 41,804 € ji bo Serlêdanê heye. Ew bi pêşek û parastina hundurê ji bo qutiya bargiriyê tê saz kirin; roll bar, reamers û gavên aliyê reş; roniyên mijê û sensorên parkkirinê yên paşîn. Di dawiyê de, ew bi hêsanî ji hêla xemilandina taybetî ya ku li ser qutiya barkêşê xuya dibe ve tê nas kirin.
EW Toyota Hilux Overland 4×4 ji 43,315 € ve tê peyda kirin û ji bilî alavên ku jixwe di Challenge de hatine dîtin, ew bi xemilandina vinylê ya taybetî "Overland" tê, û lastîkên BF Goodrich AT, çengek kişandinê, konek James Baroud, topê hişk, cemidanek, û qutiyeke amûran (qeman, çira û destan).
EW Toyota Hilux Invincible 50 Weke ku ji navê xwe diyar e, çapa bîranînê ya 50 salên Hiluxê ye, di versiyonên 4×2 û 4×4 de, bi rêzê, ji 34 129 euro û 44 179 euro, heye. Amûr ji pêşek û parastina hundurê ji bo qutiya kargoyê pêk tê; roll bar, reamers û gavên aliyê reş; û amblema Bêşikestî 50.
Serê nû yê rêzê, wekî ku me behs kir, ew e Toyota Hilux Premium Edition , bi kabîneya ducarî, ajotina çar teker û gemara otomatîkî heye. Ew xwedan derveyek taybetî ye, wekî ku ji berpak û grila nû ya bi dorpêçek kromî tê xuyang kirin, û tekerên 18″ vedihewîne.
Navxweyî rewşa xwe ya herî nûjen eşkere dike: Kursiyên çerm ên germkirî, pergala Smart Entry & Start, klîma otomatîk, hişyariya derketina rê, pergala pêş-lihevketinê û pergala naskirina nîşana trafîkê - ji wesayîta kar a paqij dûr û pir nêzîktir. tiştê ku em dikarin di SUVek wekhev de bibînin.
Xemilandina hundurîn jî bêhempa ye, bi çend pêlavên reş ên piyanoyê û devokên kromê. Di heman demê de ew dikare bi aksesûarên wekî barek kromê, parastina hundurê qutiya barkirinê (bê rim) û pergala Multimedia û Navîgasyonê ji bo Toyota Touch 2 were.
Biha jî… jor e: 42 450 euro ji bo guhertoya 3L û 47 950 euro ji bo 5L.