Ji bo kesên ku zêde eleqedar nedibûn demên çopê, Porsche karî zêdetirî 12 saniyeyan ji dema Porsche 911 GT3 ya berê ya li Nürburgring dûr bixe.
Ji nûvekirinek estetîkî wêdetir, bi Porsche 911 GT3-ya nû "House of Stuttgart" dixwest ku ezmûna ajotinê ya gerîdeya xweya werzîşê bêtir çêtir bike. Model dîsa bi gearboxek manual a şeş-leza peyda dibe, ku ji paqijkerên ajotinê re gazî dike. Serkeftina sînorkirî ya 911 R, em bawer dikin, dibe ku di vê biryarê de rolek sereke lîst.Bêyî kêfa ajotinê ya ku veguhezek destan dikare peyda bike, gearboksa PDK-ê ya du-klutch awayê herî bikêr e ji bo gihandina hêza 500 hp ber bi tekeran ve. Hêza ku ji hêla motorek boxer a şeş-sîlindir a 4.0 lître ve tête peyda kirin, heman ku GT3 RS-a heyî ye.
JÎ BIBIN: Porsche. Convertibles dê ewletir bibin
Dema ku bi gearboxa PDK-ê ya heft-lez ve tête çêkirin, 911 GT3 dora 1430 kg giran e, ku bi 2,86 kg / hp ve ye. Rêjeyek giranî/hêza ku destûrê dide performansên bêhna xwe: 3,4 çirkeyan ji 0-100 km/h û leza herî zêde 318 km/h. Porsche di vegerê de li "Green Inferno", "ceribandina agir" ji bo her otomobîlek werzîşê, nekaribû li ber xwe bide ku hewl bide ku rekora berê ya 911 GT3 derbas bike:
7 deqîqe û 12,7 çirke ew qas dirêj kir Porsche 911 GT3 ya nû li ser Nürburgring, 12,3 saniye kêmtir ji modela berê. Li gorî ajokarê ceribandinê yê Porsche Lars Kern, şert û mercên îdeal bûn ku dema çêtirîn gengaz bistînin. Germahiya hewayê 8º bû - ji bo "hilweşandina" bokserê xweş - û asfalt 14º bû, têra ku Michelin Sport Cup 2 N1 di germahiya îdeal de bimîne.
Frank-Steffen Walliser, rêveberê modela pêşbaziyê ya Porsche, wiha got: "Heke hûn dikarin li ser Nürburgring Nordschleife bi lez ajotinê bikin, hûn dikarin li her deverê cîhanê bi lez ajotinê bikin." Em guman nakin ...