Tenê du modelên ku di tûra paşîn a ceribandinên ewlehiyê yên her dem daxwazkirî yên Euro NCAP de têne ceribandin, Citroën C5 Aircross ew e Range Rover Evoque.
Du SUVsên din, bertekek ji bazara me heye, lê vê carê pîvanek li jêr yên ku di gera paşîn de hatine ceribandin: G-Class, Tarraco û CR-V.
Citroën C5 Aircross
SUV-ya nû ya marqeya fransî gelek genên xwe bi "birayê" Peugeot 3008 re parve dike, her çend ya paşîn çu carî li gorî pîvanên herî hişk ên Euro NCAP-ê yên ku di 2018-an de hatine destnîşan kirin û di 2019-an de hatî nûve kirin nehatiye ceribandin.C5 Aircross du dabeşkirin hene: çar û pênc stêrk . Çima du dabeşkirin? Wekî ku me di modelên din ên ceribandî de dîtiye, ne hemî guhertoyên bi hemî alavên ewlehiyê yên berdest têne peyda kirin, ji ber vê yekê Euro NCAP ne tenê modela birêkûpêk lê di heman demê de ya ku bi hemî alavên ewlehiyê yên vebijarkî ve hatî saz kirin jî diceribîne.
Di mijara C5 Aircross de, cûdahiya di navbera her du guhertoyan de bi lêzêdekirina radarek li kameraya heyî ve tê, ku performansa modelê di ceribandinên têkildarî frena acîl ya xweser de, nemaze di tespîtkirina peyayan û bisiklêtan de çêtir dike. ya paşîn tenê bi hebûna radarê gengaz e).
Digel vê yekê, performansa C5 Aircross di parastina niştecîh, mezin û zarokan de, di ceribandinên pevçûnê yên pêş û alî de bilind e. Lêbelê, di ceribandina polê de hin çavdêriyan binihêrin, ku li wir parastina rib marjînal hate hesibandin; û her weha di ceribandina pêşiyê de, bi beşa jêrîn a lingê ajovan re xalek qelstir tomar dike.
Range Rover Evoque
Di doza Evoque de, tenê yek nirxandin û ew çêtir nabe: pênc stêrk . Navnîşa alavên ewlehiyê, nemaze yên ku bi alîkariya ajokerê ve girêdayî ne, wekî standard pir bêkêmasî ye, jixwe tespîtkirina biskîletçiyan dike yek.
Aboneyê bultena me bibin
Performansa di ceribandinên qezayê de hem ji bo mezinan û hem jî ji bo zarokan parastinek pir bibandor eşkere kir, bêyî ku celebê qezayê - pêşiyê (beş an tam) an jî alîkî (tevî testa polê) - bi destxistina nirxa kesane ya pir bilind.