Porsche 911 Carrera 2.7 RS ya orîjînal bi bîr bînin? Belê, ev modela ku niha bi mîlyonan(!) ye û yek ji baştirîn veberhênanên dehsalê dihat hesibandin, du guhertoyên wê hebûn: a. Sivik (M471) û ya Gerok (M472).
Ma ez çawa vê yekê bi dilê xwe dizanim? Ji bilî ku "ev" karê min e, nivîsandina Razão Automóvel bi vê "peristgeha Porsche" nîvdîwar e. #armancên jiyanê
Baş e hingê. Ev Porsche 911 GT3 Touring Pakêta nû ku îro li Pêşangeha Motora Frankfurtê hatî pêşkêş kirin, li gorî marqeya Stuttgart, rêzek ji bo vê Carrera 2.7 RS Touring e. Ew di pratîkê de guhertoyek jêhatîtir û bikêrhatî ya radîkal Carrera 2.7 RS Lightweight bû.
Pakêta Touring ya Porsche 911 GT3 nû şîroveyek nûjen a wê têgehê ye, ku heman hêmanên guhertoya GT3 bikar tîne, lê xuyangek berbiçavtir digire. Di rastiyê de, ji bilî paşiya paşîn, cûdahiyek estetîk tune.
Motor tam heman e: her tişt wekî GT3 "normal" e. Em vegeriyan ku 4.0 lîtreya 4.0 lîtreyî-şeş atmosferê ya naskirî ya 500 hp û 460 Nm torqueya herî zêde bibînin, ku naha bi gearboxek şeş-leza bi destan ve girêdayî ye - bi "pîşeya xalî" ya otomatîkî - û dikare bigihîje 9,000 rpm. ! Li dû min dûbare bike: neh hezar şoreş di xulekê de. Ma ew ne lerizîn?
Bi saya vê motorê, Pakêta Touring Porsche 911 GT3 0-100 km/h tenê di 3,6 çirkeyan de pêk tîne.
Bi dînamîk, ew Porsche 911 GT3 e delalên min. Axeya paşîn a rêvekirî, dîferansiya paşîn a bi mekanîkî kilîtkirî, pergala vektora torkê û komek din a "shirbaz" a bêdawî ya ku Porsche îcad kir da ku modelek bi motora xelet veguhezîne yek ji baştirîn gerîdeyên werzîşê yên dîrokê.
Ne zêdegaviyan. Ji dîrokê!
Di pratîkê de, ev Pakêta Touring Porsche 911 GT3 Porsche ye ku ji bo hemî kesên ku her gav dixwestin bibin xwedan 911-ek dînamîkî tûjtir e, ku ji nihêrîna balkêş a guhertoyên GT3 û GT3 RS-ê derdixe armanc. An ew an jî wan nikaribû 911R bikirin… û ne çend.
Dê ev Porsche ya analog, vejîner û hêsan li Portekîzê çiqas biha be? 205.475 euro. Dîsa jî dibêjin pere bextewariyê nayne...