Mitsubishi di heman demê de biryar da ku ji bo pêşandana Tokyoyê, bi yekcarî, sê konseptan pêşkêşî bike, ku hemî ji hêla hûrguliyên kurtkirî ve hatine nas kirin, ku SUVek mezin, SUVek kompakt û MPVek ku dixwaze bibe SUV, bi rêzê ve GC-PHEV, vedihewîne. XR-PHEV û Têgîna AR.
Mîna sê têgehên ku vê dawiyê ji hêla Suzuki ve hatine ragihandin, sê têgehên Mitsubishi li ser tîpolojiyên Crossover û SUV-ê disekine. Wekî beşek ji polîtîkaya Mitsubishi ya ji bo pêşerojek domdartir, ku guhertoyên hîbrîd û elektrîkî li hemî rêzikên xwe zêde dike, sê konsept motora şewitandina hundurîn bi motorek elektrîkê re dike yek.
GC-PHEV (Grand Cruiser) xwe wekî nifşa paşîn a SUV-ya mezinahiya "malbatê" nîşan dide. Taybetmendiyên estetîkî dibe ku gumanbar bin, lê pirrengî divê bê guman be. Ew pergala ajokera hemî teker a domdar a Mitsubishi ya bi navê Super All-Wheel Control bikar tîne. Bingeh ji mîmariya ajokera paşîn a ku bi pergalek elektrîkî ya pêvekirî re tê peyda kirin. Li pêş em 3.0 lître benzînek V6 MIVEC (Mitsubishi Innovative Valve timeing Electric Control Pergala Kontrola Elektrîkî), ku bi dirêjahî ve hatî cîh kirin û bi kompresorek ve, ku bi veguheztina otomatîkî ya 8-leza ve girêdayî ye, dibînin. Motorek elektrîkê û pakêtek bataryaya bi tîrêjê zêde lê zêde bikin, û divê em di her cûre axê de performansa jorîn bistînin.
XR-PHEV (Crossover Runner) SUVek kompakt e û bi eşkere di nav sêyan de ya herî balkêş e. Tevî ku wekî SUV tê reklam kirin, tenê eksê pêşiyê hêzdar e. Motîvkirina wê motorek turbo ya MIVEC ya rasterast a piçûk e ku bi tenê 1.1 lître ye, dîsa bi motorek elektrîkê ya ku ji pakêtek pîlê ve tê hêz kirin re tê hev.
Di dawiyê de, Concept AR (Active Runabout), ku dixwaze karanîna cîhûwarî ya navxweyî ya MPV-ê bi tevgera SUV-ê re, hemî di pakêtek tevlihev de tevlihev bike. Ew ji tevahiya hêza hêza XR-PHEV sûd werdigire. Bi hatina xeta hilberînê, ew ê piştî bidawîbûna hilberîna Grandis vegere Mitsubishi li tîpolojiya MPV.
Her weha sê sêyem di nav wan de pêşkeftina herî dawî ya E-Assist (navê ku tenê li Japonya tê bikar anîn), ku ji pakêtek teknolojiyên ku ji ewlehiya çalak ve hatî veqetandin pêk tê, di nav wan de ACC (Kontrola Kefirê ya Adaptive), FCM (Rêveberiya Têkdana Pêşî - Pergal) parve dike. pêşîlêgirtina pevçûnên pêşiyê) û LDW (Hişyariya Derketina Lane).
Di mijara girêdana gerîdeyê de jî pêşkeftinên nû hene, ku tê de gelek pergalên hişyariyê vedihewîne, ku dikare, wek nimûne, fonksiyonên ewlehiyê yên pêwîst çalak bike û tewra her cûre xeletiyek zû tespît bike, ji ajokar re destnîşan dike ku ew hewce dike ku bigire. erebe ber bi gerîdeyê ve.Nêzîktirîn nuqteya tamîrkirinê.