Nissan ZEOD RC vekir, ku biryar e di sala 2014-an de li Le Mans 24 demjimêran pêşbaziyê bike, û ew kir yekem gerîdeya pêşbaziyê ya ku karibe dorpêkek çerxa Le Mans bi tenê bi pêşbaziya elektrîkî bimeşîne.
Dibe ku Şoreş peyva çêtirîn be ji bo danasîna Nissan ZEOD RC, lê ew bi bandor beşa duyemîn a şoreşê ye ku ji hêla projeya DeltaWing ve di 2009-an de hatî destpêkirin.
Di eslê xwe de wekî pêşniyarek pêşbaziyê ji bo pêşeroja Indycar hate sêwirandin, piştî ku nebû pêşniyara bijartî, proje rêyek din ber bi şampiyoniyên bîhnfirehiyê ve bir. Sêwirana wê ya yekta ya di gerîdeya daleqandî de, bersiv da parametreyên ku ji hêla Indycar ve di lêgerîna çareseriyên nû de ji bo zêdekirina karîgeriyê tê xwestin.
Di çareseriya dawîn de, em bi cîhana hewavaniyê re ji gerîdeyek pêşbaziya kevneşopî re wekheviyan hêsantir dibînin. Li şûna ku meriv serî li "mega-baskên" û xerakeran bide da ku hêza dakêşanê biafirîne, şeklê paşîn dihêle ku binê gerîdeyê hemî hêza dakêşanê ya pêdivî biafirîne.
Sêwirana radîkal a DeltaWing di pîşesaziya otomobîlan de çi diqewime beşekî nîşan dide, ku ya paşîn her ku diçe kêmtir dibe dostê ferqê, nifş bi nifş kîlo winda dike, û gelek santîmetreyên kûp ji bo motorên piçûk ên supercharged diguhezîne, û bi wê re, bigihîje hewcedariyên pêwîst. kêrhatîya bicîanîn.
Van hemî malzemeyan bi hev re bicivînin, me otomobîlek pêşbaziyê bi lez an zûtir ji Indycarên ku wê dixwest biguhezîne stend, lê nîvê sotemenî û lastîk bikar anî.
Nissan paşê wekî hevkar dikeve pêşkeftina vê projeyê, motora DeltaWing ya ku dê di sala 2012-an de bigihêje Le Mans-ê peyda dike. 4 silindirek piçûk a ku bi tenê 1,6 lître bi 300 hp ve hatî zêdekirin. Skepticism bilind bû, ji ber pîvanên wê yên tê de, nebûna amûrên aerodînamîkî û hejmarên hindik ên hespan. Lê gava ku ew dest bi xebitandinê kir, hate dîtin ku ew bi lez e, tewra pir zû, bi kapasîteya ku di kategoriya LMP2 de bi prototîpên pir bi hêztir re bimîne.
Mixabin, di dema pêşbaziyê de, Toyota # 7 bi DeltaWing re hevdîtinek tavilê bi dawî bû, ku tenê 75 dor vegirt. Ew di çapa 2012-an a pêşbirka Petit Le Mans de, li ser rêgeza Road Atlanta-yê herî bextewar bû, cîhek 5-emîn a fenomenal a mutleq, baş di nav axa LMP2 de, bi tenê 6 dor ji rêza yekem bi dest xist (bi tevahî 394 dor ji rêza yekem) .
Di sala 2013-an de, Nissan bi ragihandina devjêberdana hevkariya xwe ya bi DeltaWing re şaş ma, ku bû sedema gelek guman û rexneyan, ji ber belavbûn û balkêşiya hêja ya ku DeltaWing çêkiribû, ji bilî hemî aliyên nûjen ên vê projeyê.
Niha hûn fêm dikin çima. ZEOD RC DeltaWing ya Nissan e. Ya ku berê ji hêla DeltaWing ve dozek vekiriye, bê guman.
Mîna DeltaWing, Nissan ZEOD RC motora 1.6 Turbo digire, lê bi du motorên elektrîkê re tê. Bi gotineke din, ew hîbrîd e, lê bi hin taybetmendiyan re. Pîlot azad in ku hilbijêrin ka ew dixwazin bi motorên elektrîkê ve werin hêz kirin an wekî din bi motora şewitandina hundurîn re têkildar bin.
Bi teknolojiya ku ji ya ku di Nissan Leaf Nismo RC de tê bikar anîn, di nav de pergala frendanê ya nûjenkirî, li ser 11 dor û 55 xalên firnê yên ku ew destnîşan dikin, Nissan îdîa dike ku Nissan ZEOD RC dê bikaribe têra xwe enerjiyê hilîne da ku bigihîje dorpêkek tam. li dora Le Mans tenê pêşbaziya elektrîkê bikar tîne, tewra tê vê wateyê ku 300 km / h ku divê li ser Mulsanne rasterast were gihîştin.
Tê payîn ku Nissan ZEOD RC ji makîneyên pola LMGTE zûtir be. Ji ber cewhera ceribandî ya ZEOD RC, û wekî kevneşopiya Le Mans, ew ê li Garage 56 bimîne, ji bo wesayîtên ku teknolojiyên nû vedigirin dorhêlan ve hatî veqetandin, mîna ku di sala 2012-an de bi DeltaWing re çêbû.
Nissan îdîa dike ku Nissan ZEOD RC dê bihêle ku ew wekî laboratuarek ji bo ceribandina teknolojiyên nû ji bo têketina pêşerojê ya Nissan di kategoriya LMP1 de bixebite. Ew ê bê guman cîhê çêtirîn be ji bo ceribandina sînorên hemî teknolojiya ku di Nissan ZEOD RC de yekbûyî ye, û ya ku bê guman dê bandorê li nifşê paşîn ên gerîdeyên elektrîkî yên Nissan bike, ku Leaf wekî standard-hilgirê wê ye. Û ma ne ew e ku armanca pêşbaziya motorê be? Ceribandin û ceribandina çareseriyên nû yên ku dikarin gerîdeyên rojane "pîs" bikin, wan çêtir bikin?