Renault Grand Scenic Hybrid Assist a Motora elektrîkê 10 kW (13,6 hp) bi du bataryayên, ku 110 hp bloka şewitandinê dCi bi gearboxek manual şeş-speed.
Çareserî destûrê dide a kêmkirina xerckirin û belavbûnê heta %10 , di heman demê de bi saya a torka zêde ya tavilê ku dikare bigihîje 15 Nm . Wekî din, ew di tevahiya rêza Renault Grand Scénic de guhertoya herî erzan e.
Grand Scénic Hybrid Assist vexwarinek tevlihev ragihand 3,6 l/100 km û 94 g/km gazên CO2.
Tenê du hûrgulî Alîkariya Hybrid ya Grand Scénic ji guhertoyên din cûda dike: Nîşana "Alîkariya Hybrid" li ser deriyê dûvikê, û nîşana xerckirin an vegerandina enerjiyê ya ku li ser panela amûrê, li tenişta lezamêtreyê ye, heye.
Alîkariya Hybrid
Pergala nû ya hîbrîd ku jê re Hybrid Assist tê gotin, ji motorek elektrîkê ya 10 kW û du pîlotan pêk tê. Di rastiyê de ev Grand Scénic Hybrid Assist hîbrîdek nerm (nîv-hîbrid) e, ku motorek elektrîkê şûna destpêk û alternatorê digire û arîkariyê dide motora germê, ku bi pergalek elektrîkê 48 V ve girêdayî ye. di pêşerojê de pir gelemperî dibe. salan, ew jixwe dikare di Audi A8-a nû de an di Mercedes-Benz S-Class-a nû ya nûvekirî de were dîtin.
Parçeyên ku pergala nerm-hîbrîd a Assist Grand Scénic Hybrid Assist pêk tînin:
- Baterîrek duyemîn a 12 volt ji bo peydakirina enerjiya ku ji bo xebitandina alavên wekî ronahiyê, paqijkirina pencereyan û ABS hewce dike;
- Baterîrek 48 volt, ku di binê qata paşîn de ye, ku karibe enerjiya ku di qonaxên kêmbûnê de hatî peyda kirin hilîne. Enerjiya ku li vir tê hilberandin ji hêla pergala hîbrîd ve tê bikar anîn da ku torque zêde bide motora şewitandinê.
- Motor Generator (elektrîk) ku şûna alternator û motora destpêker digire.
- 48V-12V Converter
nas wek her car
Bi 7 cihên takekesî , Renault Grand Scénic Hybrid Assist çareseriyek e ji bo malbatên herî mezin ên ku balê dikişînin ser cîh, rehetî, kalîte, teknolojî û aboriyê.Kursiyên pêş wek Renault Espace ne. Ew ji kefek dudilbûna dualî sûd werdigirin û di heman demê de bi rêziknameya elektrîkê, masaj û fonksiyona germkirinê jî hene. Kursiya rêwiyê pêş dikare pozîsyona maseyê bigire. Bi saya pergala pratîk û jêhatî ya "Pêçkirina Yek Têkilî", kursiyên paşîn dikarin bixweber bi yek destikê R-LINK 2 an jî bi kontrolên ku di nav cihê bagajê de ne werin daxistin, bi vî rengî bigihîjin qatek bi tevahî rût.
Bi ser de jî hene 63 lître cîhê hilanînê . Berkêşka "Jiyana Hêsan", ku di beşa destmalê ya asayî de ye, ronî ye û bi hewayê ve tê ronî kirin, bi elektrîkê bi senzorekê ve tê vekirin. Dema ku erebe bê seferber dibe, ew bixweber tê girtin. Ew çareseriyek din e ku ji Renault Espace hatî mîras kirin. Çar beşên çêkirî yên di binê erdê de hêmanek din a hilanînê ne.
Konsolê navendê ya xêzkirî, ji bilî cîhê hilanînê ku ew peyda dike - ronîkirî û girtî - fonksiyona destan berhev dike û soketên cihêreng (USB, jack û 12v), hem ji bo rêwiyên pêş û hem jî ji rêza duyemîn a bankeyan yek dike.
Çiqas mesref dike
Renault Grand Scénic Hybrid Assist naha ji firoşkaran bi garantiya 5-salî ya Renault-ê ya adetî, û tenê bi asta alavên Intens re peyda dibe. Bi şertê ku ew bi Via Verde-yê ve girêdayî be, ew çîna 1-ê li bacanan dide, û bi bihayek ku ji dest pê dike tê pêşkêş kirin. 34 900 euro.