Volkswagen Arteon ku ji şûna Passat CC-ya berê wêdetir tê hesibandin, xwedan hebûnek bê guman e. Xêzên xweş xêzkirî û pîvanên mezin ên bedenê jêderek ku li ser rê radiweste dide.
Ew ji modela ku ew platforma MQB pê re parve dike, Passat, dirêjtir, firehtir û piçûktir e. Rêjeyên rast bihêlin, platform 10% hişktir e û xwedan çerxa 50 mm dirêjtir e.
Li pêş, xêzên horizontî tîrêjê çêdikin û bi lampayên serê-LED-ê re tevdigerin. Di pratîkê de, ji me re yek ji wan Volkswagenên herî baş ên sêwirandî di van salên dawî de xuya dike.
Volkswagen Arteon 2.0 TDI
Di guhertoya ceribandî de, R-Line, xuyangê werzîşê derdikeve pêş. Wekî ku em ê paşê bibînin, ew ne tenê dîtbar e. Volkswagen Arteon pir baş xwe diparêze, nemaze di vê guhertoya bi 240 hp hêz û 4-tevgera tev-teker de.
di hundir de
Gava ku hûn deriyê dûvikê elektrîkê an yek ji deriyên paşîn vekin, em pê dihesin ku ev dikare bi lez û bez bibe gerîdeya ku malbatê bişopîne, wekî gerîdeya ku em ajotinê bikin. Erê, ez ji ajotinê hez dikim, û pir… lê cîhê li paş ew qas pir e, ku carinan hûn hest dikin ku jê kêfê bistînin.
Ji bo ku em ramanek bistînin, em dikarin bibêjin ku cîhê li paş di asta lîmûzên Almanî yên çêtirîn de ye.
Di piştê de gengaz e ku hûn lingê xwe di dema xwendina rojnameyê de derbas bikin, her çend ew yek ji wan formatek nepratîk be jî. Di barkê me de 563 lître bi gihîştina mezin heye, û berevajî piran… em dikarin li ser lastîkek edevî bi pîvanên din ên orîjînal re, bi rimek 18” bihesibînin! Ne ew e ku hûn dixwazin cûreyek "şikestinekê" bikin, lê bextê xirab dibe… û ev çareserî tenê ferqa 30 hûrdeman e ku hûn çerxek biguhezînin, an jî gazî trailer bikin heke kîtê quncikê ne bes e.
Full Led, û kurteya R-Line ku vê guhertoyê nas dike.
Serê rêzê?
Materyal bi xwezayî xweş in û kalîteya çêkirinê baş e, lê digel ku Arteon ala nû ya marqeyê ye, tiştek bi giranî wê ji Passat-ê jî cûda nake. EW Nîşandana agahdariya çalak li ser guhertoya R-Line standard e û ew hêjayî pirbûna agahdarî û veavakirinên gengaz e. Di navendê de, li ser konsolê, ekrana mezin a 9.2 ″ ya pergala Discover Pro heye, ev jixwe vebijarkek e, û ya ku nikare MirrorLink, Apple CarPlay û Android Auto bi navgîniya App Connect ve bigire, ku destûrê dide yekbûna têlefonan.
Navxweyî xweş-girtî, bi kalîteya gelemperî ya marqeyê, lê ji her VW-ya din hindik cûda ye.
Li ser wheel
Bi guhertoya herî xweş a Arteon, ku bi motorê ve hatî çêkirin 2.0 TDI bi-turbo bi 240 hp , em dikarin li benda hebûna pêşkeftî ya torka motorê bin, ku ji gearboxa DSG ya otomatîkî ya heft-lez a hêja, ku em tenê dikarin derengmayînek piçûk di navbera pozîsyonên D û R de destnîşan bikin, pir alîkariya wê dike. Li ser otoban ew mîna rast xuya dike. «Wolfsburg Express» ne hêsan e ku ev motor nîşana lezê bilind dike.
Hêz û elastîka motorê bi rastî notên serdest in. Bi turboyek nizm ji bo revên nizm û turboyek tansiyona bilind ji bo revên bilind, Arteon her gav bersivdar e û amade ye ku bi şêwazek "tîr" lezê zêde bike.
Bi pozîsyonek ajotinê hinekî kêmtir ji Passat, ev guherto suspension adaptive elektronîk standard (DCC) , û ku ev motora sportier e, daket 5 mm. Geometrî ne tenê modên Comfort, Normal û Sport, lê di heman demê de çend verastkirinên navîn jî ji tama xerîdar re dihêle.
Digel pîvanên xwe, bingehek çerxerê dirêjtir û rêçikên firehtir, û tekerên 19" , aramî her gav heye. Rêjeya aerodînamîka tenê wê xweş dike. EW tevgera hevseng ew ne tenê li ser otobanê, lê di rêyên bi kel û pel û heta bi asfalteke nehev de jî navdar e.
Pergala 4Motion, bi ferqek Haldex-a pir-dîskê ya bi elektronîkî ve tê kontrol kirin, di bingeh de alîkar dike ku hemî hêzê li ser erdê bihêle, ji bilî hêsankirina tevgera quncikê, ji ber ku heke giranî jixwe zêde be, pergal hêj bêtir zêde dike, bi tevahî 1828 kg e.
Pîvan gava ku em park dikin, ne ji ber dijwariya manevrayê, bi alîkariya kamera parkkirinê û senzoran, lê ji ber tevliheviya kirina wê di nav "çar rêzan" de xuya dibin.
Bi leza ku ji hêla pir teşwîq kirin hebûna hêza berdewam , vexwarin dikare ji du reqeman derbas bibe. Lêbelê, di moda "zen" de, û ji hêla moda ajotina Eco ve pir bi arîkariyek mezin, şeş lître mimkun e, ku jixwe ji bo beşê nirxek pejirantir e. Li vir hûn dikarin 240 hp jî ji bîr bikin! 30 li derve ne. Guhertinên kelûmê hêsantir in û her gav heya 2,500 rpm têne çêkirin. Ew xilas bû, ne wusa?
Xelasî
Wekî ku hate behs kirin, Arteon bi sêwirana xwe, cîhê hundurîn û rehetiya xwe radiweste, li ku derê rawestana bi dakêşana guhêrbar alîkariyek hêja dide. Ger di warê dînamîk de Arteon, bê guman, hinekî li jêr pêşbirkê ye mîna Series 4 Gran Coupé an Audi A5 Sportback, di pîvanan de ew nêzî Kia Stinger-a nû dibe.
Hilbijartina otomobîlek ji vê beşê tu carî ew qas dijwar nebûye!
