Aşkere ji hêla damezrînerê marqeya Italiantalî, Horatio Pagani ve hate kirin, ku di daxuyaniyên xwe de ji kovara Car and Driver re, ne tenê piştrast kir ku proje jixwe di qonaxa pêşkeftinê de ye, di bin berpirsiyariya tîmek ji 20 endezyar û sêwiranan de. di heman demê de garantî kir ku, ji hêzê wêdetir, ew ê giran be ku dê cûdahiyê bike.
Horatio Pagani, damezrîner û xwediyê PaganiPirsgirêk bêtir di derbarê çêkirina wesayîtên sivik de, bi hilgirtin û manevrabûna hêja ye. Dûv re, tenê vê yekê li wesayîtek elektrîkê bicîh bikin û hûn ê fêm bikin ka em çi armanc dikin: komek zehf sivik ku bi îhtîmalek mezin dê ji bo wesayîtên elektrîkî yên pêşerojê wekî referans bixebite.
Hêjayî gotinê ye, ji ber vê sedemê jî, rêberê Pagani îhtîmala pêşxistina modela hîbrîd, li şûna ya elektrîkî, red dike. Ji ber ku ew fam dike ku ev zêdebûna giraniyê li dijî têgîna wesayîta elektrîkê ye ku ew dixwaze pêş bixe.
ME LI SER YOUTUBE bişopînin bibin aboneya kanala me
Motora ku ji hêla Mercedes ve hatî çêkirin?
Ji hêla din ve, çêkerê Italiantalî divê ji motorê jî pir xem neke. Ji ber ku, kovar bi bîr tîne, di encama hevkariya teknolojîk a ku bi Mercedes re diparêze, divê ew bikaribe ji pêşkeftinên ku ji hêla marqeya stêrk ve hatine bidestxistin sûd werbigire, ango ji encama beşdarbûna wê di Formula E de.
Ji ber vê yekê, ji bo Pagani, xema sereke dê avakirina otomobîlek balkêş a ku ajotinê be. Ji ber vê yekê wî ji endezyarên xwe jî pirsî, li ser îhtîmala girêdana qutiyek destan , bêtir înteraktîf, di modela elektrîkê ya pêşerojê de.
Hebûna tavilê ya torka motorên elektrîkê dihêle ku gerîdeyên elektrîkî bêyî gearboxê bikin, digel ku veguheztin rasterast be, ango, wan tenê yek gearboxek hewce dike. Ev hîpotez ger bihata pêk anîn, dê bibe nûbûnek rast…