Wekî ku hûn baş dizanin, yek ji mebestên sereke yên Mazda di pêşkeftina nifşê heyî MX-5 (ND) de kêmkirina giraniya rêça xweya piçûk bû, ev yek piştî ku MX-5 her gav giraniya xwe ji du nifşan ve zêde kiriye. ..
Ji bo kirina vê yekê, marqeya Japonî gelek çareserî bikar anîn, ji kêmkirina pîvanan (MX-5 ND 105 mm kurttir, 20 mm kurttir û 10 mm ji ya berî xwe firehtir e) heya karanîna materyalên siviktir, encamek navînî ye. 100 kg teserûf li gorî nifşê NC.
Lêbelê, ev parêz ne tenê bi pîvanên piçûktir û materyalên sivik hate çêkirin. Mazda ji bo çend lîreyan teserûf bike û sîstema verastkirina bilindahiya kursiyê betal kir, mazda wêdetir çû. Çareserî? Rêlên kursiyê bizivirînin.
Aboneyê bultena me bibin
Ev dihêle hûn bilindahiya kursiyê bêyî mekanîzmayek zêde eyar bikin, bi tenê kursî nêzî rêwerzê bikin, ku her ku pêş ve diçe, ew jî radibe. Li gorî endezyarên Mazda, yên ku dixwazin nêzikî dîreksiyonê bibin, di destpêkê de pozîsyonek ajotinê ya bilind tercîh dikin û ev çareserî îdeal dike.
Li ser "Destpêka Sar". Ji Duşemê heta Îniyê li Razão Automóvel, demjimêr 8:30 sibehê "Destpêkek Sar" heye. Gava ku hûn qehweya xwe vedixwin an cesareta destpêkirina rojê berhev dikin, bi rastiyên balkêş, rastiyên dîrokî û vîdyoyên têkildar ên ji cîhana otomotîvê re nûve bibin. Hemî di kêmtirî 200 peyvan de.