Ford îro pêşangeha giştî ya cîhanê ya nû Ford Focus (nifşa 4emîn) kir. Modelek ku careke din di naveroka teknolojîk û pergalên piştevaniya ajotinê de veberhênanek giran dike. Di vê gotarê de em ê bizanibin top pênc highlights Ford Focus nû , di formatên hatchback pênc-derî, van (Station Wagon) û salona çar-derî (Sedan) de têne pêşkêş kirin - ya paşîn divê negihîje bazara navxweyî.
Wekî guhertoyan, bi heman rengî ya ku jixwe bi Ford Fiesta-ya nû re diqewime, rêza Ford Focus-a nû dê guhertoyên jêrîn û astên alavên berdest hebin: Trend (gihîştina rêzê), Tîtanium (asta navîn), ST-Line ( werzîştir), Vignale (bêtir sofîstîke) û Çalak (pir maceraperest).
Piştî vê pêşandana kurt, em biçin ser xalên sereke yên Ford Focus-a nû: Sêwirandin, hundurîn, platform, teknolojî û motoran.
Design: mirov-navendî
Li gorî Ford, Ford Focus-a nû di zimanê sêwirana marqeyê de pêşveçûnek nîşan dide û ji bo ku ezmûnek bikarhênerek "navendî ya mirovî" pêşkêşî bike hate fikirîn. Ji ber vê yekê endezyarên marqeyê beşek ji xebata xwe ji bo dîtina çareseriyên fonksiyoneliyê veqetandin.
Galeriya wêneyê bişopînin:
Guhertoya Ford Focus Active
Li gorî nifşa heyî, Ford Fokusa nû xwedan silhoetek dînamîktir e, encama pozîsyona stûnên A-yê û kabînê bixwe, zêdekirina 53 mm ya çerxerê, îhtîmala pejirandina çerxên mezintir, û pêş û pêş bi tevahî ji nû ve hatî sêwirandin.
Bêyî ku hesta malbata xwe winda bike, tîrêjê bi bextewarî bi formata ku Ford jê re aciz bûye, naha bi hêztir di navbera lampayên serê horizontî de, yên ku, mîna tîrêjên dûvê, di nav sînorên laş de cîh digirin da ku firehiya wesayîtê zêde bikin û têgihîştina zêde bikin. dînamîzm.
Navxweyî: nûvekirina Ford Focus-a nû
Mîna derve, hundur jî li pey felsefeya sêwirana mirov-navendî bû.
Ford îddîa dike ku ne tenê sêwirana hundurîn, bi xetên hêsantir û rûkalên yekbûyî, lê di heman demê de qalîteya materyalan jî nû kiriye.
Deverên ku avahî û materyalên cihêreng bi kevneşopî li hev dicivin, bi hêsanî winda bûne.
Ji bo zêdekirina hesta safîkirinê, Ford di heman demê de ji cîhana zêrîngeriyê jî li îlhamê geriya. Îlhamek zelal di xêzên derî û dergehên hewavaniyê de ku bi hûrguliyên xemilandî yên di cama paqijkirî û pêlavên firçekirî de hatine xemilandin.
Galeriya wêneyê bişopînin:
Navxweyî ya nû ya Ford Focus bi SYNC 3.
Di versiyonên vignale , dema ku guhertoyên pêlavên bi bandora darê dendikê xweş û çermê premium radiwestin ST-Line ew pêlavên werzîşê bi bandorên fîbera karbonê û dirûnê sor vedigirin; bi dorê versiyonên Jîr ew bi malzemeyên bihêztir û tevnvîsên bihêztir têne cûda kirin.
Platforma tevahî nû
Dema ku ew 20 sal berê hate destpêkirin, yek ji balkêşên nifşa yekem Ford Focus jêhatiya şasiya wê bû, ku di bin rêberiya Richard Parry Jones de hate pêşve xistin.
Îro, 20 sal şûnda, Ford bi pişkek bihêz di vî warî de vedigere.
Focusa nû yekem wesayîta pêşkeftî ya gerdûnî ye ku li ser bingeha platforma nû ya Ford C2-ê ye . Ev platform ji bo garantîkirina astên ewlehiyê yên bilindtir hatî çêkirin û bêtir cîhê hundurîn pêşkêşî modelên navîn ên marqeyê bike, bêyî ku bandorek neyînî li pîvanên derve bike, û her weha aerodînamîk bi girîngî baştir bike ji bo kêmkirina xerckirinê.
Li gorî Focusa berê, cîhê di asta çokan de zêdetirî 50 mm zêde bûye , niha bi tevahî 81 mm - jimarek ku Ford dibêje di polê de çêtirîn e. jî qada milê hema hema 60 mm zêde bûye.
We dizanibû ku...
Ji sala 1998-an vir ve nifşê yekem Focus, Ford li Ewrûpayê nêzî 7,000,000 yekîneyên Focus û li seranserê cîhanê zêdetirî 16,000,000 firotiye.
Li gorî nifşê berê, hişkiya ziravî ya Ford Focus-a nû ji sedî 20 zêde bûye, di heman demê de hişkiya lengerên suspensionê yên takekesî heya ji sedî 50 zêde bûye, guheztina laş kêm dike û bi vî rengî kontrola dînamîkî çêtir peyda dike.
Di warê sekinandinê de, Ford Focus-a nû dê di guhertoyên bi hêztir de jî baş were xizmet kirin, bi saya karanîna jêr-çarçoveyek nû ya ku ji suspensiona paşîn a serbixwe re bi xetên ducar û çekên asîmetrîk ve hatî veqetandin. Çareseriyek ku dê di ajotina werzîşê de rehetî û bersivdana Focusê bi hevdemî xweşbîn bike. Di guhertoyên kêmtir hêzdar de (1.0 Ecoboost û 1.5 EcoBlue), ku neçar in ku bi tempoyên wusa jîndar re mijûl bibin, suspension rear dê mîmariya bar torsion heye.
Ev pêşkeftina di warê şasî û rawestanan de bi sepana yekem a teknolojiya Ford CCD (Kontrolkirina Temkirinê ya Berdewam) di Focusê de, ku her 2 milîsekoyan carekê, reaksiyonên suspension, laş, rêwerî û frensê dişopîne, bersivê rast dike, tê xurt kirin. damping da ku bersiva çêtirîn bistînin.
Ford Focus-a nû di heman demê de bernameya Ford Stability Control-ê, ku di hundurê navmalê de ji hêla marqeyê ve hatî pêşve xistin û bi taybetî ji bo Focus-ê hatî çêkirin, dest pê dike. Digel mudaxelekirina radestkirina hêzê (ESP) û kontrolkirina sekinandinê (CCD), ev bername di heman demê de pergala Kontrolkirina Vektoriya Torque û rêvekirina bi Tezmînata Hêza Rêvekirinê (Terzmînata Rêvebiriya Torque) jî bikar tîne. .
Teknolojî: dan û firotin
Ford Focus-a nû di dîroka marqeyê de rêza teknolojiyên herî berfireh destnîşan dike - tewra ji Ford Mondeo jî derbas dibe - bi pejirandina teknolojiyên xweseriya Tier 2.
Bi hev re, rêza teknolojiyên ji bo Ford Focus-a nû ev in:
- Kontrola Leza Adaptive (ACC), ku naha bi Stop & Go, Naskirina Nîşana Lezgîn û Navendkirina Rêzan ve hatî zêdekirin, da ku bi hêsanî seyrûsefera rawestan û çûyînê bi rê ve bibe;
- Pergala lampaya pêşbirkê ya Ford-ê bi Ronahîkirina Kuçeya Pêşbînbar a nû (kamereya pêşiyê bikar tîne) û fonksiyona hesas a îşaretkirinê ya ku pêşnumayên lampayê pêşdixe û dîtinê bi çavdêrîkirina kelûpelên li ser rê û - yekem pîşesazî - nîşanên trafîkê çêtir dike;
- Pergala Alîkariya Parqkirinê ya Çalak 2, ku naha bixweber gearbox, lezkirin û firnê dixebitîne da ku 100% manevrakirina xweser peyda bike;
- Pergala yekem a pêşandana Serî (HUD) ya Ford ku li Ewrûpayê peyda dibe;
- Alîkarê Manevra Evasive , teknolojiyek ku di beşê de yekemek temsîl dike, ji ajokaran re dibe alîkar ku wesayîtên hêdîtir an rawestayî derbas bikin, bi vî rengî ji pevçûnek potansiyel dûr bikevin.
Di warê amûrên ewlehiyê de, ev xalên sereke ne - ew li gorî guhertoyan ve girêdayî wekî standard an vebijarkek peyda dibin.
Di warê amûrên rehetiyê de, navnîş jî berfireh e. Li Ewropayê, Ford dê pergalek xala WiFi ya mobîl (FordPass Connect) peyda bike, ku ji bilî girêdana heya 10 cîhazan, dê destûrê jî bide:
- Wesayîtê li parkek gerîdeyê bibînin;
- Rewşa wesayîtê ji dûr ve bişopînin;
- Ji dûr ve deriyan kilît/vekirin;
- Destpêka dûr (li ser modelên bi veguheztina otomatîkî);
- Fonksiyona eCall (di bûyerek qezayek giran de banga lezgîn a otomatîk).
Di heman demê de di vî warî de, pergala barkirina têlefona desta ya induction jî hêjayî gotinê ye - teknolojiyek ku di beşê de tam ne nû ye.
Di warê infotainment de, pergala me heye SYNC 3 , bi destekek heşt înç ve tê piştgirî kirin ku dikare bi îşaretên dest û swipe ve were xebitandin, û bi Apple CarPlay û Android Auto™ re hevaheng e. Wekî din, SYNC 3 destûrê dide ajokaran ku fonksiyonên deng, navîgasyon û kontrolkirina avhewa, plus smartfonên girêdayî, tenê emrên deng bikar bînin kontrol bikin.
Guhertoyên bêtir bikêrhatî dê di heman demê de pergala dengê B&O Play hi-fi jî hebin, ku hêza 675 W pêşkêşî dike ku li ser 10 axaftvanan tê dabeş kirin, di nav de subwooferek 140 mm, ku di qulikê de hatî danîn, û axaftvanek navîn-range li navenda dashboardê. ..
Motorên Ford Focus-a nû
Rêzeya motorên Ford Focusa nû motoran dihewîne Ford EcoBoost , benzîn û Ford EcoBlue , mazot, di astên cihêreng ên hêzê de - wekî ku em ê paşê bibînin - û hemî bi standardên Euro 6-ê re tevdigerin, ku li ser bingeha rêbaza pîvandinê ya nû ya WLTP (Pêvajoya Testa Wesayîta Ronahî ya Cîhanê ya Ahengdar) têne hesibandin.
Motora navdar a 1.0 lître Ford EcoBoost dê di guhertoyên 85, 100 û 125 hp de peyda bibe, û motora nû ya 1.5 lître EcoBoost di guhertoyên 150 û 182 hp de tê pêşniyar kirin.
Li aliyê Dieselê, 1.5-lître EcoBlue ya nû di guhertoyên 95 û 120 hp de, hem bi 300 Nm torque, hem jî bi 91 g/km (guhertoya salonê ya pênc-derî) tê texmîn kirin, tê pêşkêş kirin. Motora 2.0 lître EcoBlue 150 hp û 370 Nm torque pêş dixe.
Van hemî motoran wekî standard xwedan pergalek Destpêk-Stop in, û divê bigihîjin serfkarên rastîn ji nifşê berê kêmtir, ji ber ku Ford Fokusa nû heta 88 kg ji nifşê niha siviktir e.
Wê kengê Ford Focus-a nû bigihîje Portekîzê?
Destpêka firotina Ford Focus a nû li Portekîzê di meha Cotmehê de ye. Bihayên bazara neteweyî hîna nayê zanîn.