Wekî ku we dît, hevrikên Skoda Karoq ji gelekan zêdetir in. Lê modela Czechek komek argumanan pêşkêşî dike ku wê îro ji bo perçeyek ji beşa herî nakokî ya îro têxe nav nakokiyê.
Ew cîhê hundurê baş, pergalên arîkariya ajokerê nû, lampayên serê LED-ê yên tevahî û - ji bo yekem car li ser SKODA - panelek amûrek dîjîtal pêşkêşî dike. Taybetmendiyên wekî pergala VarioFlex ji bo kursiyên paşîn (destûrê dide we ku hûn kursiyan ji cihê rêwiyan derxînin) û pedala virtual ji bo vebûn/girtina pêlavê (vebijarkî) hûrguliyên din ên SUV-ya nû ya kompakt a Skoda ne.
Li gel kursiya paşîn a vebijarkî ya VarioFlex, qebareya bingehîn a cîhê bagajê ji 479 ber 588 lîtreyan veguherî ye. Bi pergala VarioFlex, kursiyên paşîn bi tevahî têne rakirin - û SUV dibe van, bi kapasîteya barkirinê ya herî zêde 1810 lître.
Teknolojiya herî dawî ya Volkswagen
Skoda Karoq - wekî ku di modelên herî dawîn ên marqeyê de her tim bûye - soz dide ku jiyanê ji "xwişka" Volkswagen re jî dijwar bike. Skoda carek din hêmanên herî baş ên "dêwek Almanî" bikar tîne û dikare bi panelek amûrek dîjîtal, ku di çar sêwiranên cihêreng de peyda dibe, were xweş kirin, ku dihêle hûn hemî agahdariya têkildarî ajotinê, rewşa wesayîtê, navîgasyon û pergala infotainment-ê bibînin.
Modulên avahiya agahdarî û şahiyê ji nifşa duyemîn a pergalên modular ên Koma Volkswagen têne, fonksiyonên herî nûjen, navbeynkar û alavên bi dîmenderên desta yên kapasît (bi sensora nêzîkbûnê) pêşkêş dikin. Pergala Columbus ya jorîn û pergala Amundsen tewra cîhek wi-fi heye.
Di warê alîkariyên ajotinê de, pergalên rehetiyê yên nû Arîkarê Parkkirinê, Alîkariya Rê û Trafîkê, Tespîtkirina Cihê Kor, Alîkariya Pêşiyê ya bi parastina dirêjkirî ya ji bo peyayan û Alîkarê Lezgîn (Alîkarê Lezgîn) vedihewîne. Alîkarê Trailer-ê ya nû - Karoq dikare bi du tonan rakêşan bikişîne - bi manevrayên paşveçûna hêdî-hêdî re dibe alîkar.
Engines
Di qonaxa yekem de, Skoda Karoq dê li Portekîzê bi sê blokên cihêreng peyda bibe: yek benzîn û du mazot. Veguheztinên 1.0 (benzîn), 1.6 û 2.0 lître (Mazot) ne û rêjeya hêzê di navbera 116 hp (85 kW) û 150 hp (110 kW) de ye. Hemî motor yekîneyên bi derzîlêdana rasterast, turbocharger û pergala destpêk-rawestandinê bi vegerandina enerjiya frenê ne.Hemî motor dikarin bi veguhezek desta ya 6-leza an veguhezek DSG ya 7-lez ve werin girêdan.
Motorên Benzînê
- 1.0 TSI - 116 hp (85 kW) , torque herî zêde 200 Nm, leza herî zêde 187 km/h, leza 0-100 km/h di 10,6 çirkeyan de, xerckirina hevgirtî 5,3 l/100 km, belavbûna CO2 ya hevbeş 119 g/km. 6-speed gearbox manual (rêze) an 7-speed DSG (vebijarkî).
- 1,5 TSI Evo - 150 hp (ji çaryeka 3yemîn heye)
Motorên Mazotê
- 1.6 TDI - 116 hp (85 kW) , torque herî zêde 250 Nm, leza herî zêde 188 km/h, leza 0-100 km/h di 10,7 çirkeyan de, xerckirina hevgirtî 4,6 l/100 km, belavbûna CO2 ya hevbeş 120 g/km. 6-speed gearbox manual (rêze) an 7-speed DSG (vebijarkî).
- 2.0 TDI - 150 hp (110 kW) , 4×4, torque herî zêde 340 Nm, leza herî zêde 196 km/h, leza 0-100 km/h di 8,7 saniyeyan de, xerckirina hevgirtî 5,0 l/100 km, belavbûna CO2 ya hevbeş 131 g/km. 6-speed gearbox manual (rêze) an 7-speed DSG (vebijarkî).
- 2.0 TDI - 150 hp (110 kW), 4 × 2 (ji çaryeka 3-an heye).
Bihayên ji bo Portekîzê
Skoda Karoq-ya nû li Portekîzê bi du astên alavên (Ambition û Style) û bihayên ji 25 672 euro (Benzîl) û 30 564 euro (Mazot). Guhertoyên şêwazê ji 28 992 € (1.0 TSI) û 33 886 € (1.6 TDI) dest pê dikin.
Gearboxa 7-leza DSG ji bo 2100 euro vebijarkek e
Guhertoya 2.0 TDI, tenê bi ajokera hemî-teker û asta alavên Style re peyda dibe, bi 39 284 euro tê pêşkêş kirin.
Bi Razão Automóvel re, António Caiado, Serokê Kirrûbirrê li Skoda, ronî kir ku hêza bihêz a alavên standard ji bo Karoq-a nû "tewra di xeta alavên têketinê de". Kirrûbirra Skoda Karoq li Portekîzê jixwe dest pê kiriye.