RA kêfxweş e ku xwedan rekorek nû, Prototîpa Ford Daytona Ecoboost pêşkêşî we dike.
Ger mîna me ew bi tundî hemî tomarên bilez ên ku carinan têne şikandin bijîn, wê hingê hûn nikanin hûrguliyên vê serpêhatiyê li ser axa Apê Sam ji bîr nekin. Tîma pêşbaziyê ya Michael Shank (MSR), digel ajokar Colin Braun, tenê 3 rekor li pista leza navneteweyî ya li Daytona şikandin.
Di 9ê cotmehê de, roja danasîna Prototîpa Ford Daytona Ecoboost, ku bi bloka biturbo ya 3.5-lître V6 ya malbata Ecoboost ve hatî çêkirin, di dema bûyera "Navenda Leza Cîhanê" de, ajokarê 25-salî Colin Braun bi tenê yek lap karîbû Prototîpa Ford Daytona Ecoboost bigihîne 357km/h, û li ser rêka Daytona rekorek nû destnîşan kir. Qeyda dawîn vedigere sala 1987-an, ku ev serkeftin bi taybetî girîng dike.
Li gorî ajokar Colin Braun, roj pir dijwar bû, ji ber ku tîmê gelek dem winda kir ku hemî hûrguliyan rast bike da ku gerîdeyek amade be û bikaribe tevahî potansiyela Prototîpa Ford Daytona Ecoboost derxîne.
Di dema mayî ya li ser rêyê de, tîmê MSR hîn jî karîbû 2 rekorên din bi Prototîpa Ford Daytona Ecoboost bişkîne, em behsa 10 mîlên zûtirîn ên ku ji xeta qedandinê dest pê dikin, bi navînî 337km/h, dikin. Rekora sêyem bi navînî 325 km/h hate tomar kirin û pileya berê ya 10 km ya herî bilez şikand.
Amadekirina bloka 3.5 Ecoboost ya Prototîpa Ford Daytona Ecoboost, di destê jenosîdên endezyariya mekanîkî yên "Roush Yates Engines" de bû, ku di encamê de bi dabeşkirina "Ford Racing" re hevkariyek stratejîk heye.
Li gorî John Maddox, derhênerê beşa pêşbirkê ya Roush Yates, ev proje 2 sal berê dest pê kiriye û ji wê demê ve xebata li ser tekûzkirina vê bloka Ecoboost pir westiya ye, bi mebesta derxistina hêza herî zêde, lê di heman demê de. dem zêdekirina karîgeriya xwe.
Tires di bidestxistina 3 tomaran de, bi xêra Continental, ku bi mebest ji bo vê hewildana serketî tirên pêşdebir kir, rolek sereke lîst.
Jamie Allison, derhênerê Ford Racing, got ku ew nikare bêtir bi Ford Daytona Ecoboost serbilind be, ji ber ku ji bo Jamie Allison ku prototîpek bi motora pêşbaziyê ya ku di bingeh de teknolojiya hilberînê bikar tîne û digel wê rekorên lezê destnîşan dike, tê wateya asta Ecoboost. pêşkeftina teknolojiyê dê di pîşesaziya otomotîvê de pêşerojek xweş hebe. Prototîpa Ford Daytona Ecoboost dê di destpêka Çileya 2014-an de, di 25-ê û 26-ê 24-ê demjimêrên Daytona Rolex 24-ê de û paşê jî têkeve pêşbaziya "TUDOR United SportsCar Championship".
Ger hîn jî guman li ser teknolojiya kevnar a ku Amerîkî dikarin di pêşbaziyê de bikar bînin hebin, Prototîpa Ford Daytona Ecoboost bi eşkere xwe ji vê pêşdaraziyê vediqetîne. Digel astek pêşkeftin û pêşkeftina teknîkî, ya ku, kî dizane, dibe ku Ford vegere devê cîhanê, bi çi awayî dikare di beşdarbûna pêşerojê ya di pola LMP de, li 24H ya Le Mans, şikil bigire.
Her çend ji performansa vê Ford Daytona Ecoboost dûr be jî, ceribandina me ya vê xizmê dûr jî bi teknolojiya Ecoboost ve hatî peyda kirin binirxînin.
