Erê, pêşeroj elektrîk, xweser û ewledar e. Lê ew modelên mîna vê Singer, zirav, hêzdar û bedew in ku me dikin wekî otomobîlan.
Çîroka vê modelê, ku afirîdê herî dawî ye ku li studyoyên Singer çêbûye - çêkerek navdar Porsche ku li Los Angeles (DYA) ye - bi çend rêzan tê vegotin.
Rojekê…
Porsche 911 a 1990 (nifşa 964) û xwedanek bi kîsî bi qasî nerazîbûna xwe kûr. Ev milyarderê nerazî çi dixwest? Xwedî şiroveya paşîn a Porsche 911-a klasîk: giraniya kêm û şeş motora safî, bi hewa sar, bi xwezayî… aspirated! Di warê estetîk de, divê ew xêzên paqij ên nifşa yekem a 911-ê mîras bigire. Taybetmendiyek ku ravekirina wê hêsan e, lê di pratîkê de dijwar e.
Pargîdaniya ku ji bo mîsyonê hate hilbijartin Singer bû. Singer navê vê bernameya pêşveçûnê wekî Lêkolîna Dînamîk û Sivikbûnê (DLS). Li vir her tişt dest pê dike.
Pêdiviya me bi alîkariyê heye
Ev yekem Singer 911 e ku ji bernameyê encam dide. DLS . Yek ji hevkarên mezin ên vê projeyê, Williams Advance Engineering bû, ku di nav tiştên din de berpirsiyarê motora şeşan a 4.0 lîtreyî bû - şeş silindirên dijberî - ku dikare 500 hp hêz pêşve bixe û bigihîje 9000 rpm. Hûn dikarin dengê ev motor? Niha ducar bikin.
Ji bilî motorê, Williams di laş de jî alîkarî kir, prensîbên aerodînamîkî yên nûjen li sêwiranek ku ji 50 salî zêdetir e bicîh kir. Bala aerodînamîkê di "ducktail"a binavûdeng an jî di derhênerên hewayê yên paşîn de xuya dike. Hêmanên ku ji bo hilberîna hêza dakêşanê ya pir hewce di gerîdeyek ku digihîje 500 hp hatine çêkirin.
Bikaranîna malzemeyên herî xweş jî nehat jibîrkirin - ne jî dikaribû were jibîrkirin. Yek ji armancên Singer ew bû ku giraniya xwe di bin 1000 kg de bihêle. Serketinî! Li ser pîvanê ev 911 (964) bi steroîdan re hin anorectics nîşan dide 990 kg giraniya - heman Mazda MX-5 NA bi 133 hesp!
Armancek ku bi xwezayî tenê bi karanîna zexm a materyalên wekî magnesium, titanium û fiber karbonê hate bidestxistin.
Di warê pêkhateyan de tiştek ji şansê xwe re nehişt. BBS tekerên 18 înç di magnezyûmê qelandî de pêşxist û tekerên Michelin Pilot Sport Cup 2 a asayî "pêşkêşî" kir. Brakirin bi kaliperên Brembo ku bi dîskên seramîk ve dihatin servîs kirin. Ji Hewlandê gearboksek desta ya şeş-lez a ku li gorî xwe hatî çêkirin hat.
şêwirmendên luks
Dema ku ev "karê hunerî" bi dawî bû, pêdivî ye ku meriv wê paqij bike. Ji bo vê peywira hêja, hevkariya Marino Franchitti, pîlotê pêşbaziyê û Chris Harris, ku hûn pir baş dizanin jê hat xwestin ...
Encam di wêneyan de diyar dibe. Otomobîlek xweşik, fonksiyonel ku yek ji şîroveyên herî fantastîk ên Porsche 911 xuya dike.
nûçeyên baş
Singer ji bo bêtir modelên ku ji vê bernameya DLS çêbûne fermanan qebûl dike. Bi taybetî 75 ferman, ne ji wê zêdetir. Biha? Hejmarên wan bi mîlyonan hene. Ma hêja ye? Helbet erê.
Bi gotinên Singer, her kesê ku yek ji van modelan bixwaze dê bibe xwediyê bextewar a 911 "ji bo hovîtîya dînamîk tazîkirî, ji bo gera navparzemînî li xwe bike an li cîhek di navbera wan tundûtûjiyan de cîh bigire." - em wergerînin ji ber ku di îngilîzî de bara dramatîk mezintir e. Rast e drav te dilgeş nake, lê min xem nedikir ku li pişt çerxa Singer-born 911 belengaz bim.
