Çend roj berê hat eşkere kirin, jixwe di derbarê nû de gumanek heye Lexus IS : Li Ewropayê nayê firotin û sedemên vê biryarê pir hêsan in.
Yekem, firotana sedana din a Lexus, ES, ducarê ya IS e. Ya duyemîn, û li gorî marqeya Japonî, 80% ji firotana wê li Ewropayê bi SUV re têkildar e.
Tevî van hejmaran, li bazarên wekî DY, Japonya û welatên din ên Asyayê, Lexus IS hîn jî di daxwaziyê de ye û ji ber vê yekê ew niha di nûvekirinek kûr de derbas bûye.
Guhertinên mezin estetîk in
Bi sêwirana Lexus-ES-a îlhamê re, IS-a nûvekirî 30 mm dirêjtir û 30 mm ji ya berê firehtir e, ji bilî kemerên tekeran ên mezintir ku tekerên 19" tê de cih digirin.
Aboneyê bultena me bibin
Guhertinên derveyî berfireh in ku xuya ye ku hemî panelên laş ji bo vê nûvekirina kûr hatine guheztin. Di heman demê de pejirandina roniyên LED-ê yên ji nû ve sêwirandî û roniyên paşiya şêwaza "blade" jî heye ku naha li hev hatine girêdan, li seranserê firehiyê dirêj dibin.
Cûdahiyên di navbera hundurê nû û ya kevn de bi berfirehî ne.
Di hundurê de, nûçeyek mezin bi pejirandina ekranek 8” ya ji bo pergala infotainmentê (ew dikare 10.3 wekî vebijarkek bipîve) û yekbûna standard a pergalên Apple CarPlay, Android Auto û Amazon Alexa ve hêzek teknolojîk bû.
Di motoran de her tişt wek hev bû
Di binê kapanê de her tişt wekî xwe ma, digel ku Lexus IS xwe bi heman motorên ku pêşiyên wê ji bo sûka Amerîkaya Bakur bikar aniye pêşkêş dike.
Ji ber vê yekê sê motorên benzînê li wir hene: turboyek 2.0 l bi 244 hp û 349 Nm û 3.5 l V6 bi 264 hp û 320 Nm an 315 hp û 379 Nm.
Cûdahiyên di navbera nû û ya ku em hîn jî li vir di galeriya jêrîn de hene bidin hev:
Di dawiyê de, bi qasî şassê, her çend Lexus IS-a nû heman platformê wekî pêşiyê xwe bikar tîne, marqeya Japonî îdîa dike ku ev yek hişkiya xwe çêtir dîtiye. Rawestandin ji nû ve hate sêwirandin da ku çerxên mezintir bi cih bike.