Ew yek ji modelên herî bendewar e ji hilberînerê Japonî, nifşê nû Honda CR-V jixwe ji bo Cenevreyê hatiye pejirandin, lê me berê hin hûrgulî ragihandiye.
Di warê estetîkê de, modela nasnameya xwe winda nake, bi roniyên rojê yên LED di pozîsyona nizm de û optîka LED-ê li dawiya grila nû ya ku logoya marqeyê hildigire.
Li alîkî hûn dikarin dişibihe Nissan X-Trail - ku hevrikek e, ji ber ku CR-V dê vebijarkek heft-rûsî jî hebe - kemerên çerxê yên binavkirî û kêşana li ser piştê ronî dike. Tekerên alloyeyê jî sêwiranek nû vedigirin.
Paş dikare bibe ya herî nakokî. Optîkên LED-ê ji hêla dûvikê ve, ku tê de xêzek kromê tê vedan, û plakaya hejmarê di pozîsyonek pir kêmtir de têne dabeş kirin. Li ser bumperê, du lûleyên dûvikê yên li dûvikan radiwestin.
Di hundurê de em dikarin hilbijarkek baş a materyalên berevajî, û pir cîh hem ji bo niştecîh û hem jî ji tiştan pêşbîn bikin. Panela amûrê xwedan sêwirana grafîkî ya nû ye û qutiya gemarê û frena destan (elektrîk) di pozîsyonek bilind de ne, di konsolê navendê de cîh dihêlin.
Me berê dizanibû ku Diesel di vî nifşê nû de li derve maye, lê niha em bêtir dizanin. Modela nû dê hebe 1,5 VTEC motora Turbo berê li ser Honda Civic-ê hatî bikar anîn, bi gearboxa CVT-ya destan an otomatîkî û ajokera pêş an hemî-teker heye.
Weke ku soz dabû, wê jî a motora hybrid bi motorek 2.0 lîtreyî , di heman demê de bi ajokera pêş an hemî-wheel jî heye. Denominated i-MMD (Intelligent Multi-Mode Drive), motora şewatê ya çerxa Atkinson û du motorên elektrîkê bikar tîne, ku yek alîkariya motora şewitandinê dike û ya din wekî jeneratorê kar dike.
Wekî ku li jor hatî destnîşan kirin, di heman demê de guhertoya heft-rûsî jî heye, bi saya qada vekirina wê ya berfireh û jêrîn, bi gihîştina rêza sêyemîn a kursiyan ku di polê de referans e.
Paqijiya erdê di hemî guhertoyan de 38 mm zêde bûye, di versiyonê de heya bilindahiya 208 mm. 1,5 VTEC Turbo hemû-wheel drive.
Ya girîng veguheztina guhertoya hybrid e, ne kevneşopî ye. Mîna 100% elektrîkê, vê yekîneyê tenê têkiliyek sabît heye, bêyî kulpek, rasterast hêmanên tevgerê bi hev ve girêdide, veguheztina torque hêsantir û nermtir dike.
Honda CR-V-ya nû dê di payîza vê salê de tenê bi guhertoyek bi 1.5 VTEC Turbo, bi veguheztina destan an otomatîkî CVT, û bi ajokera pêş an hemî-teker peyda bibe. Guhertoya hybrid dê tenê di sala 2019-an de were.