Di vê xala şampiyoniyê de, elektrîk mijarek neçar e dema ku ew tê pêşkeftina modelên nû. Di doza SEAT-ê de, derbasbûna motorên elektrîkê dikare bi guhertoyên wê yên werzîşê - Cupra were çêkirin.
Li gorî serokê SEAT li Keyaniya Yekbûyî, Richard Harrison, ramana zêdekirina yekîneyek elektrîkê li modelên Cupra ev demek e ku tê lêkolîn kirin, lê bi kêmasî heya niha bêyî encamên pratîkî.
Di hevpeyivînek bi Autocar re, Harrison texmîn kir ku armanca sereke ew e ku modelên Cupra berbi astek din ve bilind bike, çi bi elektrîkê an motorsporê - ne hewce ye ku li tomarên Nürburgring bigere, wekî ku Richard Harrison bi israr behs kir.
Richard HarrisonGer em bi ramanê pêş de biçûya, pêdivî bû ku em yek an du modelan hilbijêrin û wê bi rêkûpêk bikin [...] Bêyî ku em dikarin çi bikin, ew ê ne Cupra be tenê ji bo baştirkirina wêneya marqeyê, dê hebe. bibe sedemek bazirganî li pişt wê.
Koma Volkswagen - ku SEAT beşek jê ye - ji bo sala 2025-an armancek destnîşan kiriye ku zêdetirî 30 modelên nû yên elektrîkê li sûkê hebin. Yekem ji wan dê di sala 2020-an de ji hêla Volkswagen bixwe ve, bi riya platforma nû ya elektrîkê ya modular MEB, were destpêkirin.
"Kêm lê baş..."
Di demên dawî de hatî destnîşan kirin, nifşa 5-emîn a SEAT Ibiza dê ne xwediyê guhertoyek Cupra be, ku ji bo FR bimîne. Berevajî vê yekê, hema bêje teqez e ku SEAT Ateca dê di sala 2018-an de, guhertoya werzîşê ya dirêj-hêvîdar bistîne.
Bi vî rengî, modela werzîşê ya SEAT-ê niha tenê modelek, Leon Cupra, vedihewîne. Di destpêka vê salê de hate destpêkirin, ew modela rêzê ya herî hêzdar e ku heya niha ji hêla SEAT ve hatî hilberandin: saxlem 300 hp hêz û 380 Nm torque , ji bloka 2.0 TSI. Ger were pejirandin, girîng e ku hûn zanibin ku dê armanca SEAT bi lêzêdekirina yekîneyek elektrîkê çi be. Ma ew ji bo zêdekirina hêz û performansê ye? Vexwarin û belavbûnê çêtir bikin? Ew dimîne ku em li benda pejirandina fermî bimînin.
