Naha ku meha Tebaxê ye û firotana otomobîlên nû 100,000 yekîneyan derbas kiriye, hema wusa xuya dike ku em ê di meha Mijdarê de bigihîjin 150,000 otomobîlên ku hatine firotin.
Ger wusa be, em diçin galaksiyek ji bilî ya ku em tê de bûn. 150,000 tirimbêlên nû yên hatine firotin, ji bo firoşkaran, bi navînî, ji bo ku rêjeyek firotanê ya domdar hebe, ew hejmar hewce ne. Ravekirin: ji ber ku pêdivî ye ku di bazara otomobîlan de were teşwîq kirin, hejmara firoşkaran girîng e. Divê mirov otomobîlan bibînin û wan biceribînin. Û li ku derê? Li firotgehan.
Hezîran, ku her dem ji bo firotana otomobîlan meha çêtirîn e, ceribandina yekem bû ku ji bo vê yekê çêbibe. Di wê demê de, firot nêzîkî navînî ya mehane ma (10,83% ji firotanê ji bo tevahiya salê, 2010-2014), her çend guhertoya sal bi sal ji bo salê herî kêm bû: 27%. Ev çawa tê ravekirin? Adar, Avrêl û Gulan mehên bêkêmasî baş bûn, ku her du yên jorîn ji 50% ji sala borî zêdetir bûn!
Meha Tîrmehê ji 100,000 otomobîlên hatine firotin derbas dibe, rêjeya mezinbûnê (34%) ku heya hezîranê (% 27) "hêmkirî" bû, bileztir dike. Ger bûyerek ne normal çênebe, pêşbîniyên ku ji hêla Kovara Fleet ve hatî çêkirin destnîşan dikin ku em ê bigihîjin 170 hezar yekîneyan (grafîk binêre). Bazara otomobîlan, ji ber nebûna peyvek çêtir, dê normal be.
Çima normal? Ji sala 2011an vir ve, bazara otomobîlan di bin 200 hezar otomobîlan de ye. Ev nirxek e ku yekem car di rojên dûr ên 1988-an de derbas bû (zêdebûnek 64.1%, ya herî zêde heya nuha) û ku tenê di sala 2009-an de şikest.
Komeleya Otomobîl qet ji gotina ku ev hejmar dûr in ji ya ku bazara otomobîlan di salên berî 2012-an de bû - sala ku krîza sektorê dest pê kir, û tê de firotan% 41 kêm bû, piştî 30% ji bo salê. pêşî.
Lê mezinahiya çêtirîn a bazara Portekîzî çi ye? Îro bi gelemperî tê bihîstin ku dê 200 hezar wesayit hebin, li gorî welatên ku jimara niştecîhên wan wekhev in - lê bêyî ku hêza kirînê were hesibandin. Lê di destpêka salê de, em tenê hêvî dikir ku em bigihîjin 150,000. Û ev bi zorê direvin.