Pîşesaziya otomobîlê ya îroyîn, bi kêmanî, xas e. Lê ka em bibînin: Tesla çawa ji firotina modelên ku bi motorên şewata navxweyî yên kevneşopî ve têne hêz kirin sûd werdigire ger ew tenê 100% modelên elektrîkê bifroşe?
Bersiv pir hêsan e: krediyên karbonê . Wekî ku hûn baş dizanin, hem li Ewrûpa û hem jî li Dewletên Yekbûyî, ji markayên otomobîlan tê xwestin ku rêzikên wan nirxek navînî ya belavkirina CO2-ê bigihînin, û heke ev nirx neyê peyda kirin, dibe ku çêker cezayên giran bixin.
Naha, ji bo çareserkirina vê pirsgirêkê, du hîpotezên mumkin hene: an marqeyan li ser kêmkirina emîsyonên navînî yên rêza xwe behîs dikin (mînak, bi modelên elektrîkê) an jî bi kirîna karbonê li ser çareseriya herî bilez û "aborî" bet dikin. kredî ji markayên ku ew mîna wan ne hewce ne… Tesla.
Modelek karsaziyek serkeftî
Piştî ku li ser kirîna krediyên karbonê yên li Ewrûpayê ji hêla FCA ve ji Tesla re axivîn, naha nûçeyên me hene ku eşkere dikin ku FCA û GM bi peymanek heman rengî pêş ve çûne, lê vê carê li Dewletên Yekbûyî, hemî ku karibin bi emeliyetên federal re bicivin. qaîdeyên.Aboneyê bultena me bibin
Tişta herî meraq ev e ku ev krediyên karbonê ji hêla van marqeyan ve ji Tesla têne kirîn û qezencên ji firotanên modelên şewitandinê bikar tînin. ev tê vê wateyê ku, nerasterast, kî ku modelek şewitandina navxweyî ji van marqeyan bikire, di heman demê de, "alîkarî" dike ku Tesla fînanse bike.
Nûçeya herî mezin a peymanê ku naha ji hêla FCA û GM ve hatî ragihandin ev e ku (li gorî Detroit Free Press) wan bi eşkereyî pejirand (û ji bo yekem car) ku ew bi Tesla ve girêdayî ne (an gelo ew girêdayî ye?) ji wan re bibin alîkar ku standardên hişk ên ku her ku diçin bicîh bînin.
Yê ku bi van danûstendinan re pir "îthalat" xuya nake Tesla ye ku, li gorî Bloomberg, ji sala 2010-an vir ve îdia dike ku ji firotina krediyên karbonê derdora du milyar dolar (1,77 mîlyar euro) qezenc kiriye.
Ma otomobîlên şewata navxweyî piştgirî didin Tesla?
Dibêje ev Jim Appleton e, serokê Hevbendiya Bazirganên Otomobîlan a New Jersey, ku got: "Sala borî, hevrikên Tesla 420 mîlyon dolar dane wî da ku krediyên karbonê bikire." 250,000 Tesla sala borî li Dewletên Yekbûyî hate firotin, bi yek re têkildar e. $ 1,680 alîkarî Ji hêla kirrûbirên modelên motora şewitandinê ve "dayin".
Jim Appleton, Serokê Hevbendiya Bazirganên Otomobîlên New JerseyHemî Tesla bi zirarê têne firotin, lê ew winda ji hêla kirrûbirên modelên Chevrolet û marqeyên din ve tê piştgirî kirin.
Appleton hê wêdetir çû û amaje kir ku ger kiryaran fêm bikin ka pîşesaziya otomatê çawa dixebite, ew "dê şerm bikin ku Tesla ajotinê bikin ji ber ku cîran dê ji wan bipirsin: hûn kengê spasiya min dikin ji bo piştgirîkirina wê sembola statûya teknolojiya bilind a ku hûn diajot?".
Di dawiyê de, Jim Appleton di heman demê de teşwîq û bacên cihêreng ên ku kirîna Tesla li Dewletên Yekbûyî yên Amerîkayê girêdayî ye û ku, li gorî wî, bi bihayên bilindtir û bacên ji bo ajokarên din têne xuyang kirin bi bîr xist, û destnîşan kir ku "Tesla xwediyên wan baca sotemeniyê nadin da ku rêyên ku digerin piştgirî bikin.”