Bi îhtîmaleke mezin we berê fîlimê Iron Man dîtiye, ku mîlyoner Tony Stark bi bernameya Jarvis re cil û berg li xwe dike ku di karên cihêreng de alîkariya wî dike. Belê, fikra Toyota ji bo ajotina xweser ew dişibihe Jarvis di cilê superqehremanê Marvel de, digel ku pergala marqeya Japonî li şûna ku şûna wî bigire, balê dikişîne ser alîkariya ajoker.
Vîzyona Toyota ya ji bo ajotina xweser li du pergalan dabeş dibe: o Wekîl ew e ajovan . Guardian wek a sîstema alîkariya ajotinê pêşketî ku çavdêriya her tiştê ku li dora otomobîlê diqewime dike, di dema xeterek nêzîk de dikare mudaxele bike û otomobîlê jî kontrol bike.
Chauffeur pergalek ajotinê ya xweser e ku dikare xweseriya asta 4 an jî asta 5-an jî bike. Nûçe ev e ku Toyota pergala Guardian bi heman hardware, nermalavê û îstîxbarata çêkirî ya wekî Chauffeur-a herî pêşkeftî ve girêdide.
Toyota dixwaze ku ajokar kontrol bike
Lêbelê, tevî ku pergala Chauffeur ku karibe otomobîlê bixweber ajot bike jî Toyota dixwaze ku ajokar lez bike, bifire û bizivire . Ji ber vê yekê, ew nîyet dike ku Guardian bi kapasîteyên Chauffeur ve girêbide da ku ger hewce bike, ger hewce bike, gerîdok bixweber bimeşîne lê bêyî ku ajokar kontrola xwe winda bike, pergal tenê wekî arîkariyek ji ajokar re xizmet dike.
Li vir bibin aboneya bultena me
Ji her du sîsteman Wekîl yê ku zûtir e dikare bigihîje wesayîtên hilberînê . Kapasîteyên pergalê di vîdyoya demo de, ku tê de, bi zelalî diyar dibin Wekîl tesbît dike ku ajokar li ser çerxê xew ketiye û kontrola otomobîlê bigire . Dema ku ajokar hişyar dibe, ew agahdar dibe ku ji bo vegerandina kontrolê, tenê firnê bitikîne.