Bê guman bi sêwiran û zerafetê ve girêdayî ye, Alfa Romeo her gav marqeyek dilşewat e ku di pêşbaziyê de serkeftinên neçarî hene, û ya ku dixuye ku îsal vegere, wekî ku hûn li vir dibînin.
Rast e ku ew di demên hindiktir de derbas bûye, lê digel dibistana paşerojek wusa balkêş, digel veberhênanek bihêz, marqeyê zanibû ku meriv çawa pêşniyarên nû pêşkêş dike ku sêwirana îtalî ya asayî û balkêş bi taybetmendiyên ku bi bîr tîne DNA ya pêşbaziyê jixwe hatî behs kirin.
Bêyî ku bixwaze bibe îstîsnayek ji moda SUV, marqê jî li ser vê beşê behîs kir, û di wextê xwe de ew kir… Çima? Pêdivî ye ku hûn wê heya dawiyê bixwînin.
Ketina nav cîhana SUV-ê, bê guman, bi sêwiranek pir cihêreng û balkêş tê çêkirin. Alfa Romeo Stelvio kar dike ku awira "bambino terribile" bi xweşikbûna ku ji bo rêveçûna li ser pîsteya herî xwestî ya gerîdeyê hewce dike re li hev bîne.
Li pêş, scudetto-ya karakterîstîkî ya ku li jorê sembol e, bumperê dabeş dike, bi roniyên çiryayî yên bi nîşana LED-ê re ku beşdarî dînamîzma modelê dibe, ji hêla gelek hûrguliyên din ên ku nehatine ji bîr kirin ve têne ronî kirin.
Guhertoya ceribandî dara herî dînamîk a SUV-ya Italiantalî pêk nayîne, lê her weha xêzên ku ji hêla rengê sor ve têne ronî kirin, wê di nav pirhejmarên SUV-ên ku sûk jê re tê de ye de radiweste. Li paş, di heman demê de jî elegant, li vir rolek dijwar heye, lêbelê, bi saya lûleyên derzê yên mezin ên ku li dûvikên ku di beşa jêrîn a bumperê de hatine bicîh kirin. Ensamble bi rengekî bêsûc encam dide û li vir yekdengî ye ku ew baş bi dest xistiye.
Navxweyî bi tama xweş a pir xweş tête diyar kirin û cûdahiyê bi hûrguliyên wekî bişkoja destpêkirina motorê ya ku li ser rêwerê ye, an ekrana pergala multimedia ku bi ahengî di konsolê de hatî çêkirin re cûdahiyê dike. Pîvanên bi patronê ducarî yên tîpîk, ku ji hêla ekranek dîjîtal ve hatî dabeş kirin, û dergehên hewayê yên alîgir, modelên ji paşerojê bi bîr tînin.
Navxweyî ya hêsan lê nûjen, bi materyalên ku ji destdanê xweş in.
Bişkojka destpêkirina motorê di rêwerê de yekgirtî ye.
Hejmara revên Alfa Romeo ya tîpîk.
Pergala DNA, sê awayên ajotinê. (Dînamîk, Normal û Hemî hewa)
Bîranînên ji bo kursiyê şofêrê.
Amblem li ser serê kursiyên pêşiyê hatiye xêzkirin.
Barkirina Wireless.
Pergala infotainment di bingeh de bişkojka kontrolê ya zivirî, mîna ya ku pêşbaziya Alman pêşkêşî dike, pêl dike, ji ber ku pergal navînî ye. Vebijêrk hindik in, û ferman nenas û rasterast in. Ev yek ji wan xalan e ku marqeya Italiantalî hîn jî neçar e ku hewil bide ku xwe nêzî hevrikên xwe bike. Lêbelê, bi hev re, kalîteya piraniya materyalan xweş dike.
Pêşî ecêb e ...
Dema ku em derdikevin rê, em tavilê ajotinê bi gelek awayan xerîb dibînin, lê tenê ji ber ku ew hewce ne ku hin bikêr bibin. Rêvebir pir rasterast e, bersivê dide her destek rêwerzê, û frendan (hêztir) pêdivî ye ku bi bawerî were kirin, me dide zanîn ku Stelvio xwedî kesayetiya xwe ye, tewra dema ajotinê.
Jixwe em jê tê bikar anîn, em bi tevgerek dînamîkî ya ku hindik dikare bigihîje tê derman kirin, dibe ku ji ber vê yekê ye ku navê Stelvio, wekî referansek ji "Passo dello Stelvio", rêyek çiyayî ya li bilindahiya 2750 metre bi 60 çîpên ku li ser Italiantalî vedihewîne. Alper, bi dirêjahiya 20 km.
Lêbelê, pêdivî ye ku meriv pê ewle bibe ku moda dînamîkî ya hilbijêra DNA-yê çalak e, tenê bi vî rengî gengaz e ku meriv sererastkirina baş a dakêşana ku ji hêla marqeyê ve hatî patent kirin ve were kontrol kirin, bi pergala ajokera hemî-teker re bi xweya mekanîkî re bi hev re bixebite. -kişandina li ser axeya paşîn, ku jê re Q4 tê gotin, û ew aramî û kêşanê misoger dike. Lê ev ne hemî ye… gemara otomatîkî, heşt-leza ZF, jêhatîbûnek din digire, û li vir taybetmendiyek jêhatî heye. The sideburns!
Kêmasî û hûrgulî
Pelên li pişt rêderê heyîna veguherînên otomatîkî ne û belkî di hemî beşan de pêşerojê ne. Ji ber vê yekê, bi dîtina min a nefsbiçûk, "piçek plastîk" li pişt wheel tune.
Ji bilindahiya ajotina herî balkêş a li ser rê, heya gerên li bajêr, em pêlên 16 cm yên sabît ên li ser stûna rêvebirê bikar tînin û bi kar tînin û bi kar tînin û xirab dikin, ku bêyî ferqa pozîsyona dîreksiyonê, bi yek tiliyek tê gihîştin û bersivê didin. têkil û rastbûna ku ew kewan heq dike. Ew yek ji baştirîn kêzikan e, heke ne ya herî baş e ku min berê siwar kiriye.
Bi dînamîk Alfa Romeo Stelvio yek ji baştirîn e di beşa bi a tevgera bi bandor bêyî xemilandina laşê zêde û bi mîhengek rawestanê ya baş. Rehetiya li vir ji hêla "tenê" çerxên alloyê yên 18-inç ve tê pêşwaz kirin, ji ber ku gengaz e ku wekî vebijarkek bigihîje 20 înç.
Bêşik bedewî nabe
Lê na, ne her tişt bêkêmasî ye, pozîsyona ajotinê, her çend ji maqûltir be jî, dibe ku hinekî kêmtir be û kursî piştgirîya îdeal nadin da ku herî zêde ji hemî tiştên ku ev Alfa Romeo Stelvio pêşkêşî dike bikar bînin. . Çermê kursiyan laş dihejîne û ev yek tenê faktor e ku dihêle ku em lingê xwe yê rastê dema ku di quncikê de dizivirin hildin.
Parçeya bagajê bi vekirina elektrîkê heye 525 lître , bi daxistina kursiyên paşîn digihîje 1600 lîtreyan. Nirxên pejirandî, her çend ji pêşbaziyê hinekî kêmtir be jî.
dilê Italian
Vebijarkên More Diesel
Li Portekîzê, Alfa Romeo Stelvio bi sê astên hêzê ji heman motora 2.2 Diesel peyda dibe, ku hemî jî tenê bi veguheztina otomatîkî ya heşt-lezê re peyda dibin. Ji bilî guhertoya 210 hp ya bi ajokera hemî tekeran, gengaz e ku meriv guhertoyên 150 hp û 180 hp yên heman blokê, hem jî bi ajokera paşîn, were hesibandin.
Ne tenê li ser xuyangan dijî, ev Alfa Romeo Stelvio blokek dicivîne 2.2 Diesel turbo bi 210 hp - guhertoya herî hêzdar a vê blokê - ku ji bo beşê performansên pir balkêş hene. Bi xebatek bêkêmasî di revên nizm de û ku ji 1500 rpm giyan werdigire, rê dide performansên ku wekî marqeya werzîşê ya Alfa Romeo wekhev be, wekî ku min di destpêkê de behs kir.
Dengvekêşana baş rê dide ku motora dengbêj zêde aciz neke, û vexwarin, her çend li jêr yên ku hatine reklam kirin jî, dikare li ser were domandin. 7.0 lître.
Set Alfa Romeo Stelvio dike nûnerek baş a marqeyê, û sedemên baş in ji bo kesên ku li SUVek ku di sêwirana Italiantalî de, bi cîh û rehetî, jêhatî ye, digerin, bêyî ku ji bîrkirina pêkhateya dînamîkî ku ji hêla temaşevanên bê şert û merc ên marqeyê ve hatî pesend kirin.