Piştî rêzek bêdawî ya teaser, romork, dîmenên sîxur û hirçan, Skoda Kodiaq di dawiyê de hate eşkere kirin. Pêşandan li Berlînê pêk hat û bi zindî û her tişt hate weşandin, lê em werin ser kar.
Ne veşartî ye ku bazara SUV-an "hesin û agir" e û Skoda tenê argumanek din li ser maseyê datîne ku ruh germ bike: yekem SUV-ya xweya mezin û modela yekem a 7-kursî ya marqeyê, Skoda Kodiaq-a nû.
Bernhard Maier, CEO ya Skoda, di derbarê pozîsyona SUV-ya xwe ya nû de guman tune: "Bi yekem SUV-ya xweya mezin, em ji bo Brand û komên xerîdarên nû beşek nû bi dest dixin. Ev lêzêdekirina modela ŠKODA bi rastî bi qasî hirçê bi hêz e: Bi saya konsepta xwe, sêwirana xwe ya bi heybet, Brand hê bêtir balkêş dike, ku yekem ŠKODA ye ku vebijarka wê ya ku her dem serhêl e.
Dêw li derve... dêw li hundir
Li ser bingeha platforma modular a MQB (erê, Golf heman platformê bikar tîne) Skoda Kodiaq dirêjahiya 4,697 metre, 1,882 metre firehî û 1,676 metre bilindahî (tevî barên banê) vedihewîne. Bingeha tekeran 2791 metre ye.
Pêdivî bû ku van taybetmendiyan di jîngehek referansê de bêne xuyang kirin, digel Skoda Kodiaq 1,793 mm dirêjahiya hundurîn tomar kir. Wekî ku tê payîn, ew di pola xwe de xwedan kapasîteya herî mezin a bagajê ye (ji 720 heta 2,065 lître bi kursiyên paşîn ên daxistî). Li gorî marqeyê, Kodiaq dikare tiştên bi dirêjahiya 2,8 metreyan veguhezîne.
Deriyê boriyê elektrîkê ye û pêvajoya girtin an vekirinê jî dikare bi tevgera lingê were meşandin.
Tevî van hemî amûran di warê cîhê hundur û pîvanên derveyî de, Skoda Kodiaq Cx 0,33 tomar dike.
Hûrguliyên "Tenê jîr".
Me berê dizanibû ku di asta hûrguliyên herî pratîkî û hêsan de, ku ji rûbirûbûna hûrguliyên rojane re dibe alîkar, çi tê. Jixwe… ew Skoda ye ku em li ser dipeyivin.Kevirên deriyan bi plastîk têne parastin, ji bo ku ji wan destanan dûr nekevin parka gerîdeyê, kilîteke elektrîkê ji bo zarok û rêwiyên biçûk hatiye danîn, û her weha pêlên serê xwe yên taybetî ji bo ku alîkariya wan bike rûbirûyê wê rêwîtiya dirêjtir bibe.
teknolojiya bilind
Skoda Kodiaq-a nû teknolojiyên pêwendiyê, alîkariya ajotinê û parastinê ya herî dawî pêşkêşî dike. Di navnîşa taybetmendiyên nû de, em "Area View", pergalek alîkariya parkkirinê ya ku kamerayên derdor û lensên berfereh li pêş û paş bikar tîne, dihêlin ku wêne bi 180 pileyî ji pêş û paş ve werin dîtin.
Ji bo kesên ku traileran bikar tînin hatî çêkirin, "Alîkariya Tow" di gemarên paşverû yên hêdî de rêwerzê digire û "Alîkariya Manoevrê" li paş astengiyan dişoxilîne, dema ku îhtîmala lihevketinê hebe frena otomatîkî pêk tîne.
Pergala Alîkariya Pêşiyê, wekî standard, pergala frena acîl a bajêr vedihewîne, ku karibe rewşên xeternak ên ku peyayan an wesayîtan tê de vedihewîne tespît bike. Ev pergal ajokar agahdar dike û gava hewce bike, bi qismî an bi tevahî frensan dixe. Pergala frena acîl a bajêr heya 34 km/h çalak e. Parastina peyayan "Pêşbînî" vebijarkî ye û arîkariya ji pêşiya wesayîtê temam dike.
Ji bo domandina leza hilbijartî û dûrbûna xwestî ya di navbera wesayîtên li pêş de, Skoda Kodiaq Kontrola Keştiya Adaptive (ACC) pêşkêşî dike. Pergalên Alîkariya Rê, Tespîtkirina Xala Kor û Hişyariya Trafîkê ya Paşê alîkariya ajokar dikin ku di rê de bimîne û bi awayê herî ewledar guheztina rê çêbike.
Ger Skoda Kodiaq bi Veguheztina Lane Assist, ACC û DSG ve were saz kirin, Assist Traffic Jam wekî fonksiyonek zêde tê pêşkêş kirin.
Di dawiyê de, pergalên "Driver Alert", "Crew Protect Assist" û "Travel Assist" kamera bi pergala nasnameya nîşana trafîkê "Traffic Sign Recognition" jî hene.
Skoda Connect û SmartLink
Girêdana bi cîhana derve re û bi berdewamî nûvekirin jî yek ji cîhên Skoda Kodiaq e. Bi vî rengî, ew bi karûbarên mobîl ên branda Czechek ya nû, ku di du kategoriyan de têne dabeş kirin: karûbarên vala û agahdariyê û karûbarên Care Connect, digel banga acîl a piştî qezayek (e-Call) sermaya herî paşîn e.
Ji ber ku em tu carî bi rastî qut nabin, Skoda Kodiaq, bi rêya platforma SmartLink, bi Apple CarPlay, Android Auto, MirrorLink TM û SmartGate-ê re bi tevahî entegrasyonê dihêle.
Sê modelên infotainment hene ku hûn ji wan hilbijêrin. "Swing" wekî standard heye, bi ekranek 6.5-inch, girêdana bluetooth û SmartLink. "Bolero" bi ekranek 8 înç a bi fonksiyona Têkiliya Di Otomobîlê (ICC): mîkrofonek dengê ajokar tomar dike û bi riya axaftvanên paş ve vediguhezîne kursiyên paşîn.
Di serê pêşniyarên infotainment de pergala "Amundsen" heye, ku li ser bingeha "Bolero" ye, lê bi fonksiyonek navîgasyonê, moda pêşandana taybetî ya ji bo ajotina derveyî rê an hêsankirina manevrayan li deverên tengtir e. Di serê pêşniyaran de pergala "Columbus" heye, ku ji bilî hemî taybetmendiyên pergala "Amundsen" bîranînek flash 64 GB û ajokerek DVD werdigire.
Temamkirina vê navnîşa berfireh a hardware ya vebijarkî Phonebox e ku dihêle hûn têlefonek bi înduksyonê bar bikin, pergala dengê Kantonê bi 10 axaftvan û 575 watt û tabletên ku dikarin li ser serê kursiyên pêşiyê werin danîn.
Engines û Transmission
Ji bo destpêkirina destpêka sala 2017-an hatî plansaz kirin, ew ê bi 4 motoran ve were pêşkêş kirin ku hûn ji wan hilbijêrin: du blokên TDI-ya mazotê û du blokên benzînê yên TSI, bi guheztinên di navbera 1,4 û 2,0 lître û hêza di navbera 125 û 190 hp. Hemî motoran xwedan teknolojiya Stop-Start û pergala vegerandina enerjiyê ya frenê ne.
Bloka 2.0 TDI dê di du guhertoyan de peyda bibe: 150 hp û 340 Nm; 190 hp û 400 Nm Xerca sotemeniyê ya navînî ya ku ji bo motora 2.0 TDI hatî ragihandin di 100 km de dora 5 lître ye. Guhertoya herî bi hêz a Diesels, dihêle Skoda Kodiaq 0-100 km/h kevneşopî di 8,6 çirkeyan de biqedîne û bigihîje leza herî zêde ya 210 km/h.
Dê du blokên di rêza motora benzînê de peyda bibin: 1.4 TSI û 2.0 TSI, bi guhertoya asta têketinê ku 125 hp û 200 Nm torque herî zêde peyda dike. Xerca reklamkirî ji 100 km 6 lître ye. Guhertoya herî tije vîtamîn a vê blokê li dû ye, bi 150 hp, 250 Nm û pergala betalkirina silindirê (ACT). Di serê pêşniyarên benzînê de motora 2.0 TSI ya bi 180 hp û 320 Nm heye.
Di warê veguhestinê de, Skoda Kodiaq dê bi gearboxek desta ya 6-leza û veguhezek DSG ya 6-an 7-lez peyda bibe. Veguheztina nû ya 7-lez ji bo Skoda yekem e û dikare di motorên bi torque heya 600 Nm de were bikar anîn. Di moda Eco de, ku di Hilbijartina Moda Ajotinê ya vebijarkî de hatî hilbijartin, dema ku hûn lingê xwe ji lezkerê hildigirin, otomobîl belaş e. 20 km/h.
Motorên 2 lître TDI û TSI bi veguherîna 7-leza ve girêdayî ne û bi ajokera hemî teker ve têne çêkirin. Ji bo bloka têketina mazotê ya bi ajokera çar-teker ve 6-lezgîniya destan an 7-leza DSG heye. Guhertoya ajokera pêş-teker tenê bi DSG-ya 7-lezê re tê pêşkêş kirin.
Asta Amûran
di astên Jîr û xîret Skoda Kodiaq bi çerxên standard 17-inch li ser qatê stendine awayî tekerên 18-inch digire. Tekerên 19-înç ên polandî wekî vebijark hene. Girêdana dîferansiya elektronîkî ya XDS+ fonksiyonek kontrolkirina aramiya elektronîkî ye û li ser hemî astên alavan standard e.
Hilbijartina Moda ajotinê vebijarkî ye û dihêle hûn 3 celeb veavakirinên pêşwextkirî hilbijêrin: "Normal", "Eco" û "Sport". Di heman demê de moda Kesane jî heye ku destûrê dide parametrekirina kesane ya xebata motorê, gearboksa DSG, rêweriya hêzê, klîma û şilkirinê dema ku bi Kontrola Şasiya Dînamîkî (DCC) ve tê saz kirin.
Moda Off-Road di Hilbijartina Moda Driving de jî heye, vebijarkek ji bo guhertoyên ajokera hemî-teker ku fonksiyona Alîkariya Hilkişîna Girê vedihewîne.
Skoda Kodiaq ji bo pêşandana li Pêşangeha Motora Parîsê tê plansaz kirin û di çaryeka yekem a 2017-an de digihîje bazara Portekîzî. Hûn li ser SUV-ya nû ya Skoda çi difikirin? Raya xwe ji me re bihêle!
