Ev tam pênc deh sal berê bû ku Mercedes-Benz yekem car rojnamevanan li navenda testa xwe ya nû li Untertürkheim, Stuttgart da nasîn.
Em di nîvê salên 50-an de bûn. Rêzeya modelên Mercedes-Benz ji otomobîlên rêveber ên sê cildî bigire heya otobusan, di nav kamyonan re derbas dibûn û bi wesayîtên pir mebest ên Unimog diqede.
Rêbazek modelên ku di bersiva mezinbûna daxwazê de mezin dibin. Lêbelê, wê rêgezek ceribandinê ya nêzî xetên hilberînê tune bû ku rê bide nirxandina behreyên cûrbecûr wesayîtên di portfoliyoya Mercedes-Benz de.
GLORIES OF PARO: Yekem "Panamera" bû… Mercedes-Benz 500E
Di vî warî de, Fritz Nallinger, serokê pêşkeftinê li Daimler-Benz AG, pêşniyar kir ku rêgezek ceribandinê li tenişta kargeha Untertürkheim li Stuttgart were afirandin.Fikir ji bo pêşdeçûnê ronahiya kesk hate dayîn û di sala 1957-an de, beşa yekem a bi rêgezek ceribandinê ya dorhêl a bi rûberên cihêreng - asfalt, beton, bazalt, di nav yên din de, derxist. Lê zû diyar bû ku ev rê ji bo "hewceyên ceribandina wesayîtên bazirganî û rêwiyan" têrê nake.
Hemû rê diçûn Stuttgartê
Di nav 10 salên pêş de, Mercedes-Benz xebata dijwar li ser dirêjkirin û başkirina van saziyan berdewam kir, ku heya wê demê endezyar bi dizî modelên hilberîna prototîp ceribandin.
Dûv re, di sala 1967-an de, navenda testa Mercedes-Benz-a nûvekirî di dawiyê de hate destnîşan kirin, kompleksek ku ji 15 km dirêjtir e.
Nîşaneya mezin bê şik rêça ceribandinê ya bilez (di wêneya ronîkirî de) bû, bi 3018 metre û kevçîyên bi 90 pileyî meyldar bû. Li vir, bi her cûre modelan re gengaz bû ku bigihîje leza 200 km/h - ku, li gorî marqeyê, hema hema "ji hêla fizîkî ve ji mirovan re bêtehemûl bû" - û bêyî ku destên xwe deyne ser dîreksiyonê, bi her cûre modelan re biqelişe.
Beşek domdar a ceribandinên bîhnfirehiyê beşa "Heide" bû, ku beşên xirab ên riya Lüneburg Heath ji salên 1950-an li bakurê Almanyayê dubare kir. Bayên bihêz ên kêlekê, guhertinên di rê de, çalên di rê de… her tiştê ku hûn dikarin xeyal bikin.
Ji hingê ve, navenda ceribandinê ya li Untertürkheim bi demê re bi qadên ceribandinê yên nû re nûjen bûye. Yek jê beşa bi qatek kêm-deng e ku jê re "asfalta pistî" tê binavkirin, ji bo pîvandina asta deng a di pêşkeftinê de îdeal e.
