Bi gelemperî, sernavê gotarên me bi navê model û tiştek din têne çêkirin. Ev "tiştek din" bi gelemperî armanc dike ku bala xwe li nivîsê zêde bike an jî qalîteya hin modela di pirsê de zêde bike. baş, ya Porsche 718 Spyder bi xwe hêjayî. Tam rawestin.
Em li ber deh salên nû ne. Roj bi roj, mirina motorên şewatê di guhertoyên wê yên herî cihêreng de biryar tê dayîn - nûçe, bi awayê, carinan zêde têne zêdekirin ... - û hindik ên ku sax dimînin, wiya dikin li ser hesabê teknolojiyên ku pergalên dermankirina gazê yên eksozê ne. çavnebariya gelek laboratuaran. Ez qala parzûn, sondaj, katalîtîk û hwd dikim.
Di nav vê çarçoveya qedexeyan de, Porsche 718 Spyder xuya dike. Cûreyek Coca Cola Zero ji pîşesaziya otomobîlan. Ji ber ku ew bi nîvê kaloriyan tama paşerojê pêşkêşî dike… bibore, belavokan.
Porsche 718 Spyder. Çi makîne!
Motora boxer a şeş-sîlindir, veguheztina desta ya xwezayî û şeş-leza. Ji bo ku hûn teslîmî Porsche 718 Spyder bibin ne hewce ye ku hûn pir zêde bibêjin. Lê zêde heye. Û ne hindik e. Hemû. Ma kesî bala xwe daye vê referansê?
Ew 420 hp di 7600 rpm de û 420 Nm torque herî zêde di navbera 5000 rpm û 6800 rpm de peyda dibe.
Hejmarên ku hê bêtir bandor dikin dema ku em dizanin ku motora nû ya 4.0 lître - ku ji bloka Porsche 911 Carrera tê - heya 8000 rpm diqîre! Motorek "dibistana kevin" a ku karîgerî, an standardên belavkirinê ji bîr nekiriye - Parzûnek perçeyan heye, û di barkirina parçeyek de, ew dikare yek ji peravên silindirê "vemirîne".
Bi vê motorê re, em şensê 718 Cayman GT4, gerîdeyek werzîşê ya ku ji hemî çapameniyê pesindayînê heq kiriye, dibînin. Lê ne tenê şase/motor e ku dibiriqe. Tenê tiştek ji şansê xwe re nehişt.
Bikaranîna hevgirêdanên topê yên li ser her du axê pêwendiyek hişk û rasterast di navbera şas û laş de peyda dike, rastbûna dînamîk zêde dike. Standard bi PASM (Porsche Active Suspension Management) ve girêdayî ye, paqijiya erdê 30 mm kêm bûye, û di heman demê de PTV (Porsche Torque Vectoring) - an heke hûn tercîh dikin, vektoriya torque - bi dîferansek kilîtkirina mekanîkî re yek bikin.
Bi tevayî, em bikevin rê.
Wekî ku çarenûs wê hebe, yekem têkiliya min bi Porsche 718 Spyder re li DY bû. Bi taybetî li ser Angeles Crest Highway, bi munasebeta gera ceribandina Xelatên Otomobîlên Cîhanê yên li ser axa Amerîkî.
Rêyek fantastîk, ji bo her çêj û asfalteke fantastîk. Cihê bijartî ji bo pêşkêşvanê TV-yê naskirî û berhevkarê otomobîlan Jay Leno û gelek benzîneyên din ku makîneyên herî biyanî bigerin.
Li deverên dorpêçkirî, yên ku dixuye ku daristana Neteweyî ya Angeles-ê dixwaze asfaltê daqurtîne, dengê motora şeş-şeş ji dîwaran bi şidetek ku ne Porsche 911 (992) jî - ya ku me di kêliyan de ajotibû- distira. berî - dikarin hev bikin.
Xwezî, ev Porsche 718 Spyder ne tenê li ser motorê ye. Bersiva şasiyê, hesta rêvekirinê, reaksiyonên sekinandinê hemî hêman in ku bi ajotinê re bi tevahî li hev in.
Di vê senfoniya parçeyên mekanîkî de yekane hêmana derveyî gavê - û pir heyf e ku ez wê dinivîsim - rêjeyên gearboxa desta yên şeş-leza ne. Her tişt hebû ku bibe qutiyek manual hema hema bêkêmasî, lê têkiliya 3-an pir dirêj e. Netîce? Kevir hene ku gemara 2-an pir zêde hevsengiya 718 Spyder xera dike, û pêlava 3yemîn jî pir dirêj e, dibe sedem ku zivirandin pir zêde dakeve.
Motora şeş-sîlindir a dijber têra xwe elastîk e. Lê em hîs dikin ku hin hûrgulî dimîne ku were vekolîn. Em dikaribûn piçekî din ji eksê paşîn biqelişin lê rêjeya qutiyê rê nade.
Wekî din, ew modelek e ku wusa dixuye ku ji bo vekolînek weha hatî sêwirandin: dereng fren kirin, bi biryar ber bi pêş ve birin, piştgiriyek gihandin hundurê kevroşkê, parastina kêliyê û xêzkirina bişirînek çikyayî dema ku em ji kevçîyê têne derxistin. Şirketa nîşankera rev a dilşewat û dengê spehî yê motora 4.0 lîtreyî ya atmosferê.
Li Portekîzê, Porsche 718 Spyder bi qasî 133,000 euro ye. Ew bi tevahî rastdar in. Van rojan, ne hêsan e ku meriv otomobîlek werzîşê ya bi vî rengî pedîgre û formula ku ji me re ew qas hezkirî ye bibîne: ajokera paşîn, motora navîn û atmosferî, û gearboxa desta. Digel vê yekê, nirxa mayî ya Porsche 718 Spyder tê payîn ku gelek salên pêş de bilind bimîne.