Ji bilî Limousine, Cabriolet, Coupé û Station, rêzeya Mercedes-Benz E-Class (W213) di heman demê de guhertoya All-Terrain jî heye, ku bi pêşniyarên Audi (A6 Allroad) û Volvo (V90 Cross Country) re pêşbaziyê dike. pardayre.
Digel ku ew ji hemîyan herî maceraperest û pirreng e, ew bi rastî ne guhertoyek derveyî rê ye. Di hişê xwe de girêdana dîrokî ya Mercedes-Benz bi wesayîtên derveyî rê - tenê li G-Class binêre - endezyar Jürgen Eberle, ku beşdarî pêşkeftina nifşa nû ya E-Class bû, ji xwe re pirsgirêkek çêkir: hewl dide ku bêtir biafirîne. guhertoya nûjen E-Class All-Terrain hardcore. Û ma ne ew e ya ku we girt?
Tenê di şeş mehan de, di dema xweya vala de, Jürgen Eberle karibû ku E-Class All-Terrain veguherîne wesayîtek hemî-erdê. Li gorî modela standard, paqijiya erdê ji du qatan zêdetir bûye (ji 160 ber 420 mm), kemerên çerxê hatine mezinkirin û firehkirin, û goşeyên êrîş û derketinê baştir bûne. Zêdetir parastinên plastîk ên li dora laş û tekerên 20-inç ên bi tîrêjên heya dijwariyê (285/50 R20) jî hatin zêdekirin.
Tevî bilindahiya erdê, rêwîtiya rawestan bi sînor dimîne.
Di beşa mekanîkî de, Jürgen Eberle dixwest ku hêzek zêdetir li All-Terrain E-Class zêde bike. Çareserî bijartina bloka benzînê ya 3.0 V6 ya bi 333 hp û 480 Nm bû ku guhertoyên E400-ê dixemilîne, lê li ser rêza All-Terrain peyda nabe.
Naha, pirsa ku derdikeve holê: gelo dê Jürgen Eberle karibe karbidestên Mercedes-Benz razî bike ku ber bi hilberîna vê kambaxa hemî-erdê ve biçin? Li gorî AutoExpress, ku berê xwedan fersenda ceribandina E-Class All-Terrain 4×4² bû, berpirsiyarê marqeyê dê bi kêfxweşî ecêbmayî bimîne, heya ku hilberandina hejmarek piçûk yekîneyan bifikire. Erê lo!
