"Eleqedar" ev e ku komeleya jîngehê Zero encamên vê lêkolînê, ku ji hêla Federasyona Veguhestin û Jîngehê ya Ewropî (T&E) ve hatî weşandin - ku Zero endamê wê ye - çawa destnîşan dike, ku tê de xuya dike ku Di dema nûjenkirina parzûnên parzûnê yên motorên mazotê de lûtkeya tîrêjê 1000 carî ji ya normal zêdetir dibe.
Parzûnên parzûnê yek ji girîngtirîn alavên kontrolkirina emelê gemarê ne, ku belavkirina pariyên sotê yên ji gazên derzê kêm dike. Dema ku ev kerpîç tên hilmijê, metirsiya nexweşiya dil zêde dike.
Ji bo ku bandora xwe bidomînin û ji xitimandinê dûr bikevin, pêdivî ye ku fîlterên perçeyan dem bi dem bêne paqij kirin, pêvajoyek ku em wekî nûjenbûnê nas dikin. Tam di vê pêvajoyê de - li cihê ku pariyên ku di parzûnê de kom bûne di germahiyên bilind de têne şewitandin - T&E lûtkeya belavbûna parzemînan ji motorên mazotê dîtiye.
Li gorî T&E, li Ewropayê 45 mîlyon wesayîtên bi parzûna parzûnê hene, ku divê her sal bi 1,3 mîlyar paqijî an nûjenkirinê re têkildar be. Zero texmîn kir ku li Portekîzê 775,000 wesayîtên Mazotê yên ku bi parzûna parzûnê hatine çêkirin hene, ku salê dora 23 mîlyon vejenê texmîn dike.
Encamên
Di vê lêkolînê de, ku ji laboratûwarên serbixwe (Ricardo) hatî ferman kirin, tenê du wesayît hatin ceribandin, Nissan Qashqai û Opel Astra, ku li wir hate dîtin ku di dema nûjenkirinê de ew bi rêzê, ji %32 heya %115 li ser sînorê qanûnî ji bo belavbûnê derdixin. ji pirtikan.rêkûpêk kirin.
Pirsgirêk dema ku emîsyonên hûrgelên pir-hişk, nerêkûpêk têne pîvandin (di dema ceribandinê de nayê pîvandin) tevlihev dibe, digel ku her du model zêdebûnek di navbera 11% û 184% de tomar dikin. Ev parçikên ku ji bo tenduristiya mirovan herî zirardar têne hesibandin, bi zêdebûna xetereya penceşêrê re têkildar in.
Li gorî Zero, "şikestinek di qanûnê de heye ku sînorê qanûnî derbas nabe dema ku paqijkirina fîlterê di ceribandinên fermî de pêk tê, ev tê vê wateyê ku 60-99% ji bermayiyên parzemînî yên rêkirî yên wesayîtên hatine ceribandin têne paşguh kirin".
T&E her weha dît ku, piştî nûjenkirinê jî, pêvajoyek ku dikare heya 15 km bidome û li wir lûtkeyên 1000 qat ji motorên mazotê ji yên birêkûpêk zêdetir emîsyonên parzemînan hene, di ajotina bajarî de 30 hûrdemên din jî hejmara pariyên bilind dimîne. .
Tevî lûtkeyên ku ji bo belavkirina perçeyan hatine tomar kirin, NOx (oksîtên nîtrojenê) di nav sînorên qanûnî de mane.
SifirGuman tune ku parzûnên parzemînan hêmanek sereke ne û kêmbûnek mezin di gemariya ji wesayîtên mazotê de peyda dikin, lê diyar e ku qanûn pirsgirêkên îcrayê hene û ku emîsyonên parzemînan, nemaze pariyên hûr û pir hûr, hîn jî girîng in. ku tenê vekişîna gav bi gav ji wesayitên mazotê dê kêşeyên qirêj ên ji ber wan çêdibin çareser bike.