Digel ku gel hîn jî pêşkeftinên teknîkî yên Mercedes S-Class-a nû dihese, Brabus, yek ji amadekarên pisporê marqeya Almanî, nexwest ku ruhên li dora Mercedes S-Class sar bibe.
Û bê guman, ew dest bi karsaziyê kir, di amadekariyek ku em bi kêmanî karek hêjayî xebatek hunerî bihesibînin, Brabus Mercedes S-Class 850 Biturbo iBusiness.
Lê ka em bi beşan ve biçin, û em bi ya çêtirîn, motorê dest pê bikin! Em jixwe dizanin ku Brabus ti carî krediyên xwe di destên kesên din de nahêle û ji ber vê yekê, bingeha xebatê bloka biturbo ya 5,5 lître ya S63 AMG-ê heye. Ji vir efsûn dest pê dike, bloka S63 AMG dît ku cîhê wê derket 6 lîtreyan. Lê hêjmara hêmanên nû yên di derbarê vê motorê de ew qas berfireh e ku hema hema tê fikirîn ku ew ji nû ve ji hêla Brabus ve hatî sêwirandin, ji ber ku blok, silindir û serî bi tevahî ji nû ve hatine çêkirin, pîvana silindiran gihîştiye 99 mm, faktorek ku destûr da ku meriv pîstonên çêkirî yên taybetî bikar bîne, çîpên girêdanê û kelmêş jî xebata kalibrasyonê ya rast werdigirin.
Di beşa superşarjê de, Brabus ji bo vê modelê 2 turboyên taybetî hilbijart, bi turbînên mezintir û çîpên eksozê yên taybetî. Bi bandorek dîtbarî ya mezin lê bi sedemên karbidestiya germî, lûleya guhêzbar a hundurîn dermanek zêrîn wergirt da ku bi bandor germê belav bike. Bi van hemî guhertinan re ECU nehatiye ji bîr kirin, û bi berfirehî hate guheztin da ku taybetmendiyên nû yên yekîneya hêzê bicîh bîne.
Hemî ev xebata mekanîkî nirxên balkêş ji me re peyda dike, Brabus Mercedes S-Class 850 Biturbo iBusiness, xwedan 850 hesp di 5400 rpm de ye û torqueyek herî mezin a 1450 Nm tenê di fonksiyona zêdebûnê de peyda dibe, bi torque herî zêde di 1150Nm di 250-ê de berdewam e. li 4500 rpm. Li gorî Brabus, ev tixûb ji bo garantîkirina yekrêziya tevahiya veguheztinê hewce bû. Performansa ji vê "ofîsa pêşbaziyê" tiştek e ku meriv bi leza jorîn a berbiçav a 350 km / h û destpêkek ji 0 heya 100 km / h tenê di 3,5 s de tête hesibandin.
Ji bo astengkirina vê performansa bêkêmasî, Brabus Mercedes S-Class 850 Biturbo iBusiness bi pergalek firnê ya karbo-seramîk ve hatî stendine. Gearboxa ku ji bo rêgirtina bi vî rengî "hêza hov" hatî hilbijartin, berê navdar 7-leza AMG Speedshift MCT e, ku dikare ji hêla LSD-ya vebijarkî ve were arîkar kirin, û pergala eksê ya werzîşê ya Brabus valavên bi şêwaza perperokê ya çalak vedihewîne ku dihêle ew bibe S-. Di gerîdeyek delal de dersek bikin ku hûn bi "lingên hirtî" an bi bişkoja werzîşê ya ku li ser dîreksiyonê hatî danîn vegerin malê, bi dengê spehî yê vê V8-a tije hêza dengbêjî "dawiya dinyayê" ragihînin.
Li derve, ev Brabus Mercedes S-Class 850 Biturbo iBusiness "qb" hişyar e, bi destikên piçûk ên stêlîstîkî yên ku berpapa pêş û stûyê hewayê "gill" li kêlekên kêlekê bi 21 çerxên çeleng ên bi heybet inç, bi Yokohama ve girêdayî ye. tirên di pîvandinên 255/30ZR21 û 295/25ZR21 de bi rêzê li pêş û paşîn rawestin. Di Brabus Mercedes S-Class 850 Biturbo iBusiness de, peyva luks di vê modelê de wateyek jêhatî werdigire, hundur bi her awayî pir birûmet e û baldariya li ser hûrguliyê bi zelalî destnîşan dike ku Brabus ne tenê dizane ku meriv çawa pêşniyaran bi performansê diafirîne. .
Karê xwerûkirina hundurîn ew qas berfireh e ku hema hema ne gengaz e ku meriv hemî karên ku hatine kirin navnîş bike, tenê xalên sereke yên ku vê S-Class pêk tînin ronî bike, ezmûna li ser vê modelê xwedan pergalek agahdarî ya pir bêkêmasî ya bi gelek pergalên û Apple re heye. Amûrên mîna iPad, Mac Mini, iPod Touch û Apple TV, hemî ji hêla serîlêdana ku ji nû ve hatî pêşve xistin, Appa dûr a Brabus ve têne kontrol kirin. Hemî fonksiyonên pergala COMMAND, ku berê li Mercedes têne zanîn û dikare bi iPad mini ve were kontrol kirin. ji bo rêwiyên kursiya paşîn.
Pêşniyarek Brabus-ê ku soz dide ku her xebatkarek ku di hundurê wî de piçek benzînê heye kêfxweş bike.
