Doza li dijî BMW û Daimler ji hêla Deutsche Umwelthilfe (DUH) ve, rêxistinek ne-hikûmî, ji ber redkirina "tundkirina" armancên xwe yên ji bo kêmkirina emîsyonên karbondîoksîtê (CO2) ve hate destpêkirin.
Greenpeace (beşa Almanî), bi hevkariya çalakvana Fridays for Future Clara Mayer, li dozek bi heman rengî li dijî Volkswagen digerin. Lêbelê, wê muhlet da koma Alman ku heya 29ê Cotmeha bê bersiv bide, berî ku biryar bide ka dê bi fermî pêvajoyê bidomîne.
Ev pêvajo piştî du biryarên Gulana borî derketin holê. Ya yekem ji Dadgeha Destûra Bingehîn a Alman hat, ku ragihand ku qanûnên hawirdorê yên welêt ji bo parastina nifşên pêşerojê têrê nakin.
Di vê wateyê de ji bo sektorên sereke yên aboriyê budçeyên belavkirina karbonê derxist, rêjeya kêmkirina gaza gazê heta sala 2030’î li gorî nirxên sala 1990’î ji %55’an derxist ji sedî 65’an û diyar kir ku divê Elmanya weke welatek di karbonê de bêalî be. di sala 2045 de.
Biryara duyemîn ji welatê cîran, Hollanda hat, ku komên hawirdorê dozek li dijî pargîdaniya neftê Shell bi ser ketin, ji ber ku têra xwe nekir ji bo kêmkirina bandora çalakiya wê li ser avhewa. Cara yekem, bi qanûnî ferman hat dayîn ku pargîdaniyek taybet gazên xwe kêm bike.
DUH çi dixwaze?
DUH dixwaze hem BMW û hem jî Daimler bi qanûnî pabend bin ku hilberîna otomobîlên ku sotemeniyên fosîl bikar tînin heta sala 2030 bi dawî bikin û ji bo ku emîsyonên ji çalakiyên wan ji kotaya xwe ya guncav berî wê maweyê derbas nebe.
Ev kotaya deyndar encama hesabek tevlihev e. Hewl dide ku hêsan bike, DUH gihîştiye nirxek ji bo her pargîdaniyek, ku li ser bingeha nirxên ku ji hêla Panela Navdewletî ya Guhertina Avhewayê (IPCC) ve hatî pêşkeftî ye, li ser vê yekê ku em hîna jî dikarin li seranserê cîhanê çiqas CO2 derxînin bêyî ku Erd ji 1,7 zêdetir germ bibe. ºC, û li ser emelên her pargîdanî di sala 2019 de.
Li gorî van hesaban, tevî ku daxuyaniyên BMW û Daimler ên di derbarê kêmkirina emîsyonê de werin hesibandin jî, ew têrê nakin ku di nav sînorên "nirxên karbonê yên budceyê" de bimînin, ku dibe ku tê vê wateyê ku hin qedexeyên li ser şêwaza jiyanê ya heyî. nifş dikare ji bo nifşên paşerojê were dirêj kirin û xirabtir bibe.
Em bi bîr tînin ku Daimler beriya niha ragihandibû ku ew ê ji sala 2030-an de tenê otomobîlên elektrîkî çêbike û ji sala 2025-an pê ve dê ji bo hemî modelên xwe alternatîfek elektrîkê hebe. BMW herwiha daxuyand ku heta sala 2030 ew dixwaze 50% ji firotina wê ya cîhanî ji wesayitên elektrîkê be, di heman demê de 40% gazên CO2 kêm bike. Di dawiyê de, Volkswagen dibêje ku ew ê di sala 2035 de hilberîna wesayîtên ku sotemeniyên fosîl bikar tînin rawestîne.
Di bersiva dozê de, Daimler got ku ew ji bo dozê tu hincetekê nabîne: “Me demek berê daxuyaniyeke zelal li ser riya xwe ya bêalîbûna avhewayê dabû. Armanca me ew e ku heya dawiya dehsalê em bi tevahî elektrîkî bin - her ku şert û mercên bazarê destûr bidin.
BMW bi heman awayî bersiv da, û diyar kir ku armancên wê yên avhewa di pîşesaziyê de di nav çêtirîn de ne, û armancên wê li gorî armanca wê ne ku germahiya gerdûnî di binê 1,5 °C de bimîne.
Volkswagen di dawiyê de got ku ew ê dozê binirxîne, lê "dadgehkirina pargîdaniyên kesane wekî rêbazek guncaw ji bo çareserkirina pirsgirêkên civakê nabîne."
Û niha?
Ev doza DUH-ê ya li dijî BMW û Daimler û doza gengaz a Greenpeace li dijî Volkswagen têkildar e ji ber ku ew dikare bibe mînakek girîng, û ew di heman demê de pargîdaniyan mecbûr dike ku li dadgehê îsbat bikin ku armancên wan ên kêmkirina gazê bi qasî wan teng in.
Ger DUH bi ser bikeve, ev û komên din dikarin bi pêvajoyên wekhev ji bo pargîdaniyên li deverên din ji bilî otomobîlan, wekî firokexane an hilberînerên enerjiyê bi pêş ve biçin.
Doz niha di destê dadgeha herêmî ya Almanyayê de ye, ku dê biryarê bide ka meseleyek heye ku pêvajoyê bi rê ve bibe yan na. Ger biryar erê be, hem BMW û hem jî Daimler neçar in ku bi pêşkêşkirina delîlan li dijî sûcdariyên xwe biparêzin û piştre di navbera her du aliyan de nîqaşek nivîskî were kirin.
Dibe ku biryara dawîn hîn du sal dûr be, lê her ku ew dirêjtir bibe, heke winda bibin ji bo BMW û Daimler xetera wê bilindtir dibe. Ji ber ku heya sala 2030-an kêmtir dem maye ji bo bicihanîna tiştên ku dadgehê hewce dike.
Çavkanî: Reuters