Piştî wextê spehî yê ku li Nurburgring 7m û 37s hatî tomar kirin, RA di derbarê Chevrolet Camaro Z/28 ya nû de bêtir agahdarî dide we.
Heya nuha, guhertoyên SS û ZL1 berpirsiyariya lêçûnên malê bûn. Lê Chevy bêtir dixwest. Û di vê wateyê de bû ku ew yek ji kurtenivîsên xwe yên herî hêja di nav temaşevanên "Muscle Cars" de vejiya. Em bi zelalî qala kurtenivîsa Z/28 dikin, ku bi rengek veqetandî xuya nake, bi wê re 3 reqemên ku temaşevanan salix dikin jî hatin vegerandin, em qala kapasîteya birûmet di înçên kûp de dikin, bi rastî 427, an 7 lître.
Lê em werin ser tiştê ku girîng e, ev Chevrolet Camaro Z/28 ya nû otomobîlek e ku bi tevahî ji dogmaya performansa Amerîkî ya ku em jê re bikar anîn cûda ye, ew hilberek pêşkeftîtir e û digel pir pêşkeftina ku bi ezmûna rêgezê ve hatî peyda kirin.
Û bi vê yekê di hişê xwe de, Chevrolet Camaro Z/28 wekî erebeyek werzîşê ya pseudo-super tête cîh kirin, ji ber ku guhertoya herî radîkal a Camaro-yê ye, ew di heman demê de ya herî zêde jî ber bi çerxê ve tê veguheztin. Chevrolet Camaro Z/28, çavkaniya navxweyî ya duyemîn ji birayê xwe Camaro ZL1 3 s zûtir e û bi hêsanî dibîne çima. Performansa hîn ne fermî ye, lê li gorî hesab û pêşbîniyên ji "kataloga otomobîlan" 4.1 ji 0 heya 100 km / h destnîşan dike, ji bo leza herî zêde 301 km / h.
Chevrolet Camaro Z/28 gelek sererastkirinên şaseya xwe werdigirin ku naha dihêlin ku ew bi leza di quncikê de bigihîje 1.05G, kapasîteya frenê jî nehatiye ji bîr kirin û 1.5G ku ew di lezbûnê de digihîje bi xêra Brembo bi Carbo re ye. -kit braking seramîk.
Ji bo ku meriv li ser rêyê demên xweş bi dest bixe, kêmkirina giraniyê li gorî ZL1 mecbûrî bû, ji ber nebûna kompresorê voltîkî ya ku ZL1-ê dixemilîne, ev guhertoyek kêmtir hêzdar e. Û tewra nebûna kompresorek volumetric ji bo kêmkirina giraniyê pir girîng e. Z/28, dema ku bi aspirasyona xwezayî xuya dike, di heman demê de dihêle ku perçeyên hundur jî sivik bibin, ku digel tekerên sivik, pencereyên paşîn ên 3,2 mm nazik (li hember 3,5 mm berê) û kursiyên sivik ên bi verastkirinên destan. 4 kg, destûr tê dayîn giraniya li 136kg li gorî ZL1. Tiştên din ên mîna pîlê siviktir, însulasyona deng jêkirî, bê roniyên Xenon û hewaya vebijarkî tenê parêza Chevrolet Camaro Z/28 temam dikin.
Di warê mekanîkê de, Chevrolet Camaro Z/28 xwedan bloka LS7 bi 7 lître kapasîteyê ye, hêza herî zêde bi 505 hesp û 637 Nm torque herî zêde tê hesibandin, hêza ku dê we şerm neke çi li ser rê û hem jî li ser rê. Her çend hejmar ji bo kapasîteya silindirê xweş xuya dikin, divê neyê ji bîr kirin ku bloka LS7 bi rêkûpêk hatî xebitandin û xwedan valavên ketina titanium û her weha girêkên girêdanê ye, valvesên eksê xwedan sodyûm in ji bo belavbûna germî ya çêtir, kelmêş û hilgirên destek hatine çêkirin. cambazên bi profîlek hêriştir û guheztinên eksozê yên "hîdroformkirî", pêvajoyek ku tê de zexta avê li dijî qalibê tê bikar anîn da ku parçeyên tevlihev û berxwedêr ava bike. Hemî bi rêjeyek pêvekirinê ya 11.0: 1 û bi 7000 rpm re xeta sor tê dagirtin, ku dê her hawîrdorparêzan şok bike.
Veguheztin, Chevrolet Camaro Z/28 xwedan qutiyek destanî ya 6-leza TR6060, bi xêra Tremec, û rêjeyek paşîn a 3.91: 1, têra xwe kurt e ku bi tevahî torque ya V8-a girseyî bi kar bîne. Axeya paşîn xwedan cûdahiyek xwe-qeydkirî ye, lê nûçe ev e ku berevajî hevgirêdana dîskê ya herî dawî, LSD-ya li ser Chevrolet Camaro Z/28 kevnar e û bi girtina mekanîkî ve bi navgînên helîkalê ve girtî ye, lêbelê kontrolkirina kişandinê ew mêjiyê wê dimîne. operasyonên.
Ji hêla dînamîkî ve, Chevrolet Camaro Z/28 xwedan suspensionek e ku ji kulîlkên bi tevahî veguhezbar pêk tê, 19 kg ji berhevoka kevneşopî xilas dike. Tekerên 19-inç têne qewirandin û bi tîrêjên 305/30ZR19 Pirelli PZero Trofeo R têne qewirandin.
Ji hêla estetîkî ve, tenê kîta aerodînamîkî derdikeve pêş, ku di leza bilind de piştgirî û aramiya dînamîktir vedihewîne, ji bo ezmûnên li ser rêyên mîna vê yekê îdeal e.
Ev Chevrolet Camaro Z/28 pêşniyarek e ku dê gelek temaşevanên masûlkeyên paqij ên Amerîkî biceribîne, bê guman ew ê ne erzan be, lê heke em hejmar û kapasîteya çavkaniyên ku Z/28 ji me re peyda dike li ber çavan bigirin. gelo ew rêwîtiyek bilez be an tewra rojek rêwîtiyê be, gumana me tune ku ew pêşniyarek pir balkêş e.
Hûn bixwazin an nexwazin, dê kes li hember we xemsar nemîne, ew dozên mezin ên adrenalînê ye ku Amerîkî li ser wheel Chevrolet Camaro Z/28 pêşkêşî me dikin. Xwedê ji Amerîka razî be!
