Li Milano - wekî alternatîfek ji bo pêşandana motora Cenevreyê ya betalkirî - hatî pêşkêş kirin - Fiat 500 nû yekem modela FCA (Fiat Chrysler Automobiles) ya hemî elektrîkî ye.
500-ya nû ya ku dê bi salên pêş de bi Fiat 500-a-nifşê ya heyî re bijî - ku di 2007-an de hate destnîşan kirin -, di van demên dawî de bi danasîna motorek benzînê ya nû, lê di heman demê de nerm-hîbrid jî hatî nûve kirin.
13 sal piştî destpêkirina nifşê duyemîn, ku beşa bajarî ji nû ve pênase kir û destnîşan kir ku gengaz e ku sêwiran, sofîstîke û têgihîştina premium li beşa ku berê ji hêla pêşniyarên erzan ve serdest bû, were hevber kirin, armanc niha li gorî yeka din e. marqeya Îtalî: îlhama elektrîkê ya gerîdeya bajêr dide.
Dibe ku ji ber vê yekê Fiat biryar da ku bi Leonardo DiCaprio, lîstikvan û aktîvîstê navdar ê guherîna avhewa re, ji bo pêşkêşkirina Fiat 500-a nû bike yek. Superstêrka cîhanî, ku ji bîst salan zêdetir di parastina Erdê de beşdar bûye, erêkirina xwe pêşkêş kir. ji bo dîtina gerîdeya nû ya bajarê elektrîkê. Ka em wî bibînin?
Mezintir û firehtir
Ma ew mîna Fiat 500-a heyî ye? Ev Kesabe Hatîye Berbest kirin. Lê dema sêwirana 500-a nû, endezyarên Italiantalî ji sifirê dest pê kirin: platform bi tevahî nû ye.
Aboneyê bultena me bibin
Rûbirûyê nifşê 500-a bi motora şewatê bû, niştecihê bajarê Italiantalî yê dost mezin bû. Niha 6 cm dirêjtir e (3,63 m), 6 cm firehtir (1,69 m) û 1 cm kurttir (1,48 m).
Bingeha tekeran jî 2 cm dirêjtir e (2,32 m) û, li gorî Fiat, ev mezinbûn dê bandorê li rûniştina kursiyên paşîn bike. Kapasîteya beşa bagajê ma: kapasîteya 185 lître, wekî modela berê.
Xweserî û leza barkirinê
Bi qasî hilanîna enerjiyê, pakêtek me ya ku ji modulên lîtium-ion pêk tê, bi kapasîteya tevahî 42 kWh heye, ku FIAT 500-a nû dide. rêjeyek heya 320 km di gerokek hevgirtî ya WLTP de - marqe dema ku li ser çerxa bajarî tê pîvandin 400 km radigihîne.
Ji bo lezkirina dema barkirinê, Fiat 500-a Nû bi pergalek 85 kW ve hatî stendine. Bi saya vê pergalê - di beşa xwe de ya herî bilez - 500-a nû tenê di 35 hûrdeman de dikare% 80 ji bataryayên xwe bar bike.
Ji qonaxa destpêkê ya destpêkê ve, 500-a nû dê pergala barkirina malê Easy Wallbox™-ê vehewîne, ku dikare di nav dergehek standard a malê de were girêdan. Di vê senaryoyê de, Fiat 500 bi hêza herî zêde ya 7,4 kW bar dike, ku dihêle ku tenê di 6 demjimêran de şarjkirina tam bide.
Li bajêr têne şandin
Motora elektrîkê ya Fiat 500 ya nû debit 118 hp hêza (87 kW), leza herî bilind a 150 km/h (bi elektronîkî sînordar) peyda dike û leza 0-100 km/h di 9.0s û ji 0-50 km/h tenê di 3.1s de peyda dike.
Ji bo birêvebirina vê hêzê, 500-a nû sê modên ajotinê hene: Normal, Range û… Sherpa, ku dikarin ji bo şêwaza ajotinê werin hilbijartin.
Moda "Normal" bi qasî ku pêkan e nêzî ajotina wesayîtek bi motora şewata navxweyî ye, dema ku moda "Range" fonksiyona "yek-pedal-drive" çalak dike. Bi aktîvkirina vê modê, bi pratîkî gengaz e ku meriv New Fiat 500 tenê bi pedalê bilezkerê bi kar bîne.
Moda ajotinê ya Sherpa - bi referansa Sherpayên Hîmalayayan - ya ku herî zêde xweseriyê pêş dixe, bi tevlêbûna li ser pêkhateyên cihêreng da ku xerckirina enerjiyê bi kêmanî kêm bike, leza herî zêde sînordar bike, bersiva gazê, û neçalakkirina pergala klîmayê germkirina kursiyan.
Asta 2 ajotina Xweser
Fiat 500-a nû yekem modela beşa A ye ku ajotina xweser a Asta 2 pêşkêşî dike. Kamerayek pêşiyê ya bi teknolojiya çavdêriyê hemî deverên wesayîtê, hem dirêjî û hem jî ji alîkî ve dişopîne. Kontrola Cruise Adaptive Aqilmend (iACC) ji bo her tiştî fren dike an lez dike: wesayît, biskîletçvan, peya. Alîkariya Maintenance Lane wesayitê li ser rê digire her ku îşaretên rê rast têne nas kirin.
Alîkariya Leza Zehf sînorên lezê dixwîne û serîlêdana wan bi peyamên grafîkî yên di çargoşeyê de pêşniyar dike, dema ku Pergala Çavdêriya Xala Kor a Bajar senzorên ultrasonîk bikar tîne da ku çavdêriya deqên kor bike û ji bo hebûna astengiyan bi nîşanek hişyariya ronahiyê ya li ser neynika derveyî hişyar bike.
Sensorê Tespîtkirina Bêhêziyê, di encamê de, hişyariyan li ser ekranê destnîşan dike, dema ku ajokar westiya ye rawestanek ji bo bêhnvedanê pêşniyar dike. Di dawiyê de, senzorên 360° dîmenek mîna drone peyda dikin da ku dema parkkirinê an manovrayên dijwartir ji astengiyan dûr bixin.
Teknolojiya pêvekirî ya pêşkeftî
Nifşa sêyem a 500 yekem modela FCA ye ku bi pergala infotainmentê ya nû UConnect 5. Ev pergal bi platformek Android-ê re dixebite û jixwe rê dide girêdana bi pergalên Android Auto û Apple CarPlay bêyî karanîna têlan. Hemî ev bi riya ekranek pênase ya bilind a 10,25".
Wekî din, ev pergala nû dihêle ku barkirina bataryayê ji dûr ve were şopandin, wekî cîhek Wi-Fi-yê xizmet bike, û xwediyê cîhê wesayîtê di demek rast de agahdar bike.
Guhertoya destpêkirinê di heman demê de pergala pêwendiya Zimanê Xwezayî, bi nasîna dengek pêşkeftî, bikar tîne, ji ber vê yekê hûn dikarin klîma, GPS-ê kontrol bikin an jî stranên xweyên bijare bi fermanên dengbêjî hilbijêrin.
Niha ji bo fermanê heye
Di vê qonaxa yekem de, Fiat 500-a nû dê tenê di guhertoya "la Prima" Cabrio de peyda bibe - ku 500 yekîneyên yekem têne hejmartin - û ku sê rengên laş pêk tê:
- Gewrê mîneral (metalîk), ku ji erdê vedibêje;
- Okyanûsa Verde (pearlish), ku deryayê temsîl dike;
- Heavenly Blue (sê qat), rêzek ji ezmên re.
Guhertoya destpêkirinê ya "la Prima" lampayên serê Full LED, pêlavên çermê eko-çerm, çerxên 17" yên almaskirî û xêzên kromê yên li ser pencere û panelên kêlekê vedihewîne. Serdema fermanê li Portekîzê jixwe vebûye û hûn dikarin 500-ya nû ji bo 500 euro (vegerandin) pêş-pirtûk bikin.
Bihayê New 500 "la Prima" Cabrio, di nav de Easy WallboxTM, 37,900 € ye (ne bi berjewendîyên bacê).