Yek ji duyan: yan kesek ji bîr kir ku hişyarî bide Audi ku Diesels di paşketinê de ne, an jî marqeya Alman bi vî rengî motorê baweriyek nerazî heye. Piştî ku berê xwe da SQ5, S6 û S7 Sportback, bi motorên Diesel (û pergalek nerm-hîbrîd), marqeya Alman dîsa formula sepandiye, vê carê di nû SQ8.
Di binê kapikê de em dibînin ku ji V8-ên marqeyê yên li Ewrûpayê ya herî bi hêz e - bi kêmanî heya hatina RS6 û RS7-ên nû - yekîneyek mazotê ku bi du turboyan ve hatî çêkirin û jêhatî ye ku bar bike. 435 hp û 900 Nm , hejmarên ku SQ8 ji 0 heta 100 km/h tenê di 4,8s û dihêle hûn bigihîjin leza herî bilind 250 km / h (bi elektronîkî sînorkirî).
Bi vê motorê re gearboxek heşt-leza otomatîk û, bê guman, pergala quattro-her-teker ve girêdayî ye. SQ8 di heman demê de xwedan pergalek nerm-hîbrîd a 48 V ye ku destûrê dide karanîna kompresorek elektrîkî ya ku bi motorek elektrîkê ve tê xebitandin (ji hêla pergala elektrîkê ya 48 V ve tê hêz kirin) da ku derengiya turbo kêm bike.
Şêwaz kêm nabe
Wekî standard bi dakêşana hewayê ya adaptîv û çerxên 21" ve hatî peyda kirin, SQ8 dikare vebijarkî xwedan teker û alavên 22" be, wek pergala rêwergirtina çar-teker, dîferansiya werzîşê ya paşîn an barikên stabilîzatorê çalak.
Aboneyê bultena me bibin
Ji hêla estetîkî ve, SQ8 naha xwedan pêlekek taybetî, ketina hewayê ya nû, belavokek paşîn a nû (bi pêlavên gewr matt) û çar dergehên eksozê heye. Di hundurê de, ronîkirinên çerm û Alcantara û pedalên pola zengarnegir in. Li wir em di konsolê navendî û Audi Virtual Cockpit de jî du ekranan dibînin.
Digel hatina sûkê ku ji bo çend hefteyên pêş de hatî plansaz kirin, bihayên SQ8 hîn ne diyar in, ne jî kengê ew ê bigihîje Portekîzê. Balkêş e ku dê Audi SQ8-a benzînê jî hebe, lê ev ji bo bazara Ewropî nayê plan kirin.