Nifşa sêyemîn a BMW X6 , ku mehek berê hate eşkere kirin, di yekem xuyangiya xwe ya giştî de li ser rê ber bi Pêşangeha Motora Frankfurtê ve ye. Lêbelê, hemî deqên (ronahiyê) dê ji X6-ek taybetî re bêne armanc kirin, ji ber tonga "super reş" a laşê wê.
"Super-reş"? Erê, ev serîlêdana yekem e ku li ser laşê gerîdeyek Vantablack, celebek nû ya pêlavê ye dikare heta %99,965 ronahiyê bikişîne , hema hema her refleksê ji holê radike.
Navê Vantablack ji zêdekirina kurteya VANTA ( V vertically EW rêz kirin N sal T ube EW ray) û reş (reş), ku tê wergerandin maddeyek ji nanotubeyên karbonê, an Komek Nanotubeyên Beralîkirî.
Her yek ji nanotubeyan bi tenê 14 heta 50 mîkrometre dirêj û 20 nanometre bejna wê ye - li dora 5000 carî ji mûyekî ziravtir e. Dema ku bi awayekî vertîkal werin rêzkirin, mîlyarek ji van nanotubeyan tenê santîmetre çargoşe digire. Dema ku digihêje van lûleyan, ronî tê hilanîn, tê hilanîn, bêyî ku were xuyang kirin, vediguhere germê.
Aboneyê bultena me bibin
Di sala 2014-an de bû ku me pêlava Vantablack, ku ji hêla Surrey NanoSystems ve ji bo pîşesaziya hewayê ve hatî pêşve xistin, vedît. Taybetmendiyên wê yên dij-biriqîn û dij-biriqandinê ji bo xêzkirina materyalên nazik ên mîna aluminium û hêmanên optîkî yên ji bo çavdêriya fezayê bêkêmasî derketin.
Ma otomobîlek "super-reş" maqûl e?
Di prensîbê de, sepandina vê celebê pêlavê li her gerîdeyek pir wate nake. Li ber çavê mirov, her tiştê sê-alî yê ku di Vantablack de hatî pêçandin dê wekî du-alî were hesibandin - di bingeh de, ew mîna nihêrîna li qulikek an valahiyekê ye.
Di otomobîlek de, ev tê vê wateyê ku gava ku hûn lê dinêrin, tenê şeklê giştî, an silhouete, dê berbiçav bimîne. Hemî xêz, rêgezên rûyê cihêreng û hûrguliyên estetîk ên din dê bi hêsanî winda bibin.
Ji ber vê yekê BMW X6 ku em dikarin bibînin, bi guhertoyek nû ya Vantablack, VBx2, ku bi eslê xwe ji bo sepanên zanistî û mîmarî hatî pêşve xistin, hatiye pêçan. Cûdahiya ji Ventablack-a orîjînal ev e ku VBx2 xwedan refleksek ji% 1 mezintir e - ew hîn jî wekî "super-reş" tê hesibandin, lê ew dihêle ku hin têgihîştina sê-alîbûna X6-ê bigire.
Çima BMW hilbijart ku X6-a nû bi vê "super reş" boyax bike? Hussein Al Attar, derhênerê afirîner ê sêwirana otomotîvê li Designworks û sêwiranerê berpirsiyarê BMW X6-a nû bersiv dide:
Di hundurê de, em BMW X6 wekî "Beast" binav dikin. Ez difikirim ku ew her tiştî dibêje. Dawiya Vantablack VBx2 vê xuyangê ronî dike û BMW X6 bi taybetî xeternak dike.
Di otomobilan de fadiya paşîn?
Ma dibe ku Vantablack piştî dagirkirina tonên matte bibe moda duyemîn di boyaxa gerîdeyê de? Bêgûman. Ben Jensen, damezrîner û rêvebirê teknîkî yê Surrey NanoSystems, dibêje ku wî berê çend pêşniyarên hilberînerên din red kiriye, ji bo X6-ê ji ber "(…) sêwirana wê ya bêhempa, diyarker (…)" îstîsnayek çêkiriye, her çend ew bûn. pir dudil e ku pêşniyara marqeya Bavarian qebûl bike.
Ev Vantablack X6 dê tenê ezmûnek bimîne, lê dibe ku sedema bingehîn a ku em di pêşerojê de bi çerxên ku dizivirin "vala" bibînin, bi kêşeya teknîkî ya mezin ve girêdayî ye ku dê bibe pêşvebirina guhertoyek Vantablack bi dirêjahiya çaverêkirî ya karê boyaxkirina otomobîlê.
Lêbelê, berjewendiya pîşesaziya otomobîlê ya li Vantablack ji vebijarkek nû ya di kataloga rengîn de derbas dibe. Taybetmendiyên taybetî yên vê boyaxê cihê xwe di pêşkeftina senzorên lazerê yên ji bo ajotinê û arîkarên ajotina xweser de dibînin.
