Piştî ku li Spanyayê û Cabo da Roca li Portekîzê seredana keştiyên Finisterre û Trafalgar Serdestiya Nissan Crossover ji bo çapa xwe ya şeşemîn vegeriya axa Spanyayê, vê carê çû xala herî rojhilat a Nîvgirava Îberî, Cabo de Creus, li Katalonyayê.
Di vê çapa Nissan Crossover Domination de, fîloya nû ji Juke û kevneperestên Qashqai û X-Trail pêk tê. Bi wan re, em li riyên Katalonyayê geriyan û "bi tofana Gloria re rû bi rû man, ku piralîbûna sê xaçerêyên ji Nissan piştrast kir.
Wekî ku hûn jixwe dizanin, Nissan Crossover Domination armanc dike ku di van salên dawî de pêşengiya Nissan-ê di beşa herî zûtirîn a li Ewrûpayê de pîroz bike. Wext e ku meriv encamên ku bûne sedem ku Nissan careke din bibe sedema pîrozbahiyê binirxînin.
hejmarên serkeftinê
Bi pişka bazarê ji% 21.2 û bi tevahî 70 672 crossoverên ku li Portekîzê hatine tomar kirin, ravekirina serkeftina Nissan di vê beşê de ne dijwar e. Beriya her tiştî, marqeya ku li ser podiumê di cîhê duyemîn de xuya dike, Peugeot, "tenê" bi 40 974 crossoverên qeydkirî ve tê hesibandin, nirxek ku dihêle ku ew xwediyê pişka bazarê 12,3%.
Li pişt vê serkeftinê sê model derdikevin holê: Qashqai, Juke û X-Trail , ku ji vana ye, firoşkarê herî baş, bê guman, yekem e. Beriya her tiştî, tenê di sala 2019-an de, Qashqai 4341 yekîneyên li vir firot, ku C-SUV-ya herî firotan e û di beşa crossover-ê de %16 para bazarê bi dest xist, beşek ku% 25-ê bazara neteweyî temsîl dike.
Beşek mezin dibe
Gava ku Nissan li seranserê bûyerê gelek caran behsa xala xwe kir, beşa crossover mezin dibe. JATO Dynamics dibêje ku di sala 2019-an de, beşa xaçerêya kompakt% 6.2 mezin bû dema ku beşa xaça C-segment 3.3% mezin bû.
Aboneyê bultena me bibin
Ji bo motorên ku ji hêla crossoveran ve têne bikar anîn, di beşa C-SUV de, Diesel% 56% ji firotanê, benzîn% 29 û modelên elektrîkî 15% digire. Di nav B-SUV de, benzîn %74 ê firotanê, mazot %23 û modelên elektrîkî %3 temsîl dike.
Serdestiya Nissan Crossover
Wekî ku me ji we re got, îsal Serdestiya Nissan Crossover li herêma Katalonyayê pêk hat, ku me di rêyên çiyayî re gihandiye Cabo de Creus, xala herî rojhilat a Nîvgirava Îberî.
Li wir me firsend hebû ku em tevahiya rêza xaçerêya Nissan bixin ceribandinê, û, bê guman, balkêşiya sereke ew bû. juke nû , ku careke din, taybetmendiyên wê yên dînamîkî piştrast kir.
Digel vê yekê, ya ku herî zêde di vê hevgirtinê de bi xaçerêyên Nissan re rawestiya bû, pirrengiya wan bû, ku hişt ku ew bi bandorên bahoza Glória bi rehetiyek taybetî (û ewlehiya girîng) rû bi rû bimînin.
Bi wan re me herêmên tijî mij, rêyên nîv-lehî derbas kirin û bi kîlometreyan dirêj li ser rûberên sipî geriyan, her tim bi ewlekarîyeke bilind û bêyî tirsa ku em bigihin devereke ku em nikarin derbas bibin.