Toyota GT86 CS-R3 soza vegera heyecan a ajokera paşîn a ralîbûnê dide. Hîn ne ew e ku em ê wekî berê dueyên epîk ên di navbera çerxa paşîn û ajokera tev-teker de bibînin, lê GT86 CS-R3 bê guman dê avê bihejîne, li cihê ku pêşbazî hemî ji ajokera pêşîn pêk tê. SUVs.
Demek berê, me bi dilgermî li ser vegerandina şermokî ya modelên ajokera paşîn bo qonaxên mîtîngê dinivîsî, naha em yeka din pêşkêş dikin: Toyota GT86 CS-R3. FIA kategoriya R-GT afirand da ku destûrê bide vegerandina gerîdeyên werzîşê yên paşîn bo mîtîngê, lê Toyota GT86 dê bi dijwarî hevrikiya Porsche 911 GT3 ya ku Chris Harris derfeta ceribandina wê hebû bike.
Ev Toyota GT86 li jêr hiyerarşiya kategoriyan de ye, ku dikeve kategoriya R3, ya herî nêzê otomobîlên ku em diajon. Bi vî rengî, ew ê bi çekek SUV-yên tije vîtamîn bi "her tiştê li pêş" re rû bi rû bimîne - ango motor û eksê ajotinê.
Renault Clio, Citroen DS3, û tewra Fiat Abarth 500 jî dê hevrikên wan bin. Hewldana Toyota ya ji bo adaptasyona mîmariya herî klasîk a li cîhana mîtîngê divê were pîroz kirin. Zêdebûna cihêrengî, û bê guman bêtir temaşekirin garantî kirin.
GT86 CS-R3 karê Toyota Motorsport GmbH e, ku li Kolnê, Almanya ye. Veguheztina GT86 CS-R3 ji bo mîtîngan ji havîna borî ve, dema ku yekem ceribandinên pêşkeftinê dest pê kir, berdewam dike. Kategoriya R3 destûrê dide otomobîlên nêzî yên hilberînê ku beşdarî bûyerên herî cihêreng bibin, rê dide guhertinên tixûbdar ên têkildarî wesayîtên ku li ser wan têne çêkirin.
Li gorî hilberek Toyota GT86, CS-R3 motora 2.0-lître ya 4-sîlindir û mîmariya bokserê ya atmosferê digire. Ev motora ku, bi saya guheztinên di camêrê de, rêjeya çewisandinê, û pêvekirina pergalek nû ya eksozê ya pêşbaziya HJS-ê, hêza xwe ji 200 berbi 240 hp dibîne. Torque di 6800 rpm de 230 Nm digihîje, 25 Nm ji hilberîna GT-86 bêtir. Veguheztin êdî ne bi destan e û rêzdar dibe, ji hêla Drenth ve û di heman demê de bi 6 leza jî tê peyda kirin.
Guhertina herî balkêş terikandina rêberiya arîkariya elektrîkê ye, vegerandina arîkariya hîdrolîk a "xanima pîr". Ma pîlot jî lê digerin ku "hest" bikin ka çerx çi dikin?
GT86 CS-R3 ji bo du celeb pêlavan tê amadekirin. Ji bo asfaltê, wê tekerên OZ 17 û dîskên pêş ên 330 mm hene, di heman demê de ji bo beşên ax an jî çolê çerxên OZ 16 in û dîskên pêşiyê xwedan pîvanek piçûktir in (300 mm). Giraniya birêkûpêk 1080kg e, ku 150kg ji hilberîna GT86 siviktir e.
