EW Hyundai i30 N Fastback endamê herî dawî ya Division N e, çalakiya sêyemîn a Albert Biermann - û me jixwe ew ceriband, vîdyoyê temaşe bikin…
Bi xwezayî, ew hemî mekanîka xwe bi i30 N "hatchback" re parve dike - 2.0 l, turbo, 250 an 275 hp, 353 Nm, gearboxa manual a şeş-leza - lê li gorî "hatchback" cûdahî hene.
Ev bi giranî ji laşê nû têne. i30 N Fastback 120 mm dirêjtir û 21 mm kurttir e, û paşiya ziravtir beşdarî nirxek nizmtir dikişîne - Cx ji bo hatchback 0,297 li hember 0,32 e.
Hyundai yek ji navendên wê yên ceribandinê yên sereke li ser çerxa Nürburgring heye, ku ji bilî danasîna pîvanên cihêreng ên dînamîkên wê, di heman demê de ji bo ceribandina domdariya hemî pêkhateyan jî xizmet dike - heke ew karibe bi sedan lepên "dojehê kesk" bisekine, bê guman dê ji bo her dijwariyek din amade bin.
Aboneyê bultena me bibin
Ji teoriyê derbasî pratîkê dibe
Di danasîna Hyundai i30 N Fastback de fersenda me hebû ku em wê ajotin… û pîlotê wê bikin. Diogo fersendek bû ku hemî performansa i30 N Fastback li Circuito de Maspalomas, li Gran Canaria, Spanyayê, di nav çend doran de derxe û hemî kiryar girt da ku hûn jî li pişt çerxê bihêlin - baş e, hema…
Ew vîdyoyek din a 360º ya Razão Automóvel e ku hûn, bi qasî ku gengaz dibe, nêzî çalakiyê bike.