Di demekê de ku niyeta çêkera Japonî ya pêşxistina malbatek nû ya otomobîlên werzîşê, ku bi Yaris GRMN-ya nû dest pê dike, jixwe tê zanîn, serekê endezyarê Toyota, Tetsuya Tada, tenê piçekî din ji plansaziyên çêker ji bo pêşerojê eşkere kir.
Tetsuya Tada, bi kê re ji Lêkolîna Motoring re diaxive Car Ledger Wî her weha derfeta axaftinê li pêşangeha motora Cenevre ya paşîn hebû, eşkere dike ku Toyota jixwe guhertoyek GRMN ya paşeroja xwe ya werzîşê, Supra, amade dike.
Her çend guhertoya birêkûpêk a modela ku marqeya Japonî bi tevkariya BMW pêşxistiye, tenê tê payîn ku di sala 2019-an de bigihîje sûkê, Tada qebûl dike ku ew dixwaze tiştek mîna guhertoyek GRMN ya vê gerîdeyê bibîne. Bi rastî, "em ji bo vê yekê amade dikin".
Endezyarê sereke yê Toyota di heman demê de texmîn dike ku nifşa pêşerojê Supra dê motora şeş-sîlindir a rêzê û veguherînê bi nifşa nû ya BMW Z4 re parve bike. Her çend ew garantî dike ku her du otomobîl dê xwedî awayên cûda yên hebûn û ajotinê bin.
Tetsuya Tada, Endezyarê sereke li ToyotaHer hilberîner bi destnîşankirina tiştê ku ew dixwazin dest pê kir û gerîdeya xwe li gorî vê rêwerzê pêş xist. Bi vî rengî, BMW Z4 û Toyota Supra xwedan sekinandinek e ku bi tevahî ji hev cûda ye, wekî kalibrasyona nermalavê jî.
Digel werzîşbûna xwe, Toyota Supra ya pêşerojê di heman demê de soz dide ku bibe mînakek teknolojiya avant-garde, dest bi serîlêdana ku dihêle xwedan dema xwe li ser çarçoveyek diyarkirî bi dema ku serketiyê vê dawiyê yê Le Mans, Fernando Alonso, bidin ber hev. , dê heman rêyê bike. Di bingeh de celebek pêşbaziyek li dijî dijberek virtual, li ser pêlek rastîn.
Di heman demê de li hundur, panelek amûrek bi tevahî dîjîtal, Head-Up Display, pergalên alîkariya ajotinê û navîgasyonê jî divê beşek ji alavên standard bin. Û ya ku divê di heman demê de guhertoyek adaptekirî ya pergala naskirî iDrive ya BMW-yê jî hebe.
Di heman demê de divê were zanîn ku agahdariya herî dawî destnîşan dike ku guhertoya jorîn a Toyota Supra dê şeş-cylindirek 3.0 lîtreyî ya bi eslê xwe BMW-yê, 340 hp û 500 Nm torque herî zêde peyda bike. Nirxên ku divê rê bidin we ku hûn tenê di 4,5 saniyan de ji 0 heya 100 km/h bilezînin, bi saya giraniya tenê 1497 kg.
Gazoo Racing girîngiyê digire
Digel nûçeyên têkildarî Toyota Supra ya pêşerojê, Tetsuya Tada jî eşkere kir ku marqeya Gazoo Racing dê di pêşerojê de serdestiyek mezintir bi dest bixe, û, bi taybetî, bi beşdarbûna di pêşkeftina guhertoyên GR û GR Sports ên modelên Toyota de - ku, Berevajî guhertoyên GRMN, ew ê bi giranî li ser aliyek werzîşê bisekinin, ne li ser başkirina rastîn a performansê.
Li kêleka van guhertoyan, Gazoo Racing dê modelên xwe jî pêş bixe, wekî gerîdeya werzîşê ya vê dawiyê pêşkêşî: GR Super Sport.
"Em ê lêkolîn bikin ka em ê di pêşerojê de kîjan otomobîlan bidin nasandin, lê meylên herî paşîn rêça ku em dixwazin bavêjin nîşan didin," endazyarê sereke Toyota bi dawî dike.
Dema ku Supra GRMN nayê, yekem GRMN-ya ku digihîje Ewrûpayê nas bikin - û digel hemî hilberîna ku jixwe hatî firotin. Toyota Yaris GRMN me bandor kir: