Ji ber vê yekê hûn otomobîlek werzîşê dixwazin?

Hûn radibin, li pencereyê dinêrin, û banê xwe yê mezin li ber derî parkkirî dibînin û hûn dest pê dikin difikirin: "Xwezî min erebeyek werziştir hebûya!" Lê dûv re hûn dest pê dikin li hesabê bankê xwe mêze bikin û zû wê ramanê ji holê rakin, ew li wir dimîne û ew dikare pirsgirêkên ciddî bîne tenduristiya giyanî we!

Wekî ku li Razão Automóvel em dixwazin xwendevanên xwe di tenduristiya baş de bihêlin, ez 4 vebijarkên otomobîlên werzîşê yên erzan bi kêmtirî 2000 euro pêşkêşî we dikim. Hemî li ser bazara karanîna Portekîzî peyda dibin. Carinan 2,000 euro tenê hewce dike ku meriv li pişt gerîdeya otomobîlek werzîşê ya rastîn bişirînek ji guh heya guh bigire!

Berî ku em pêşniyaran nîşanî we bidin, divê em van tiştan li ber çavan bigirin: kirîna otomobîlek desta duyemîn dikare serê we bide we. . Di pêşkêşiyê de pir heye û di nav yên baş de sêvên xerab jî hene. Û bi bihayek kêm, hê bêtir sêvên xerab hene… Lê ew ne hemî nûçeyên xirab in, dîsa jî gengaz e ku meriv bi vî bihayî otomobîlên baş bibîne, divê hûn pir aram bin - her gav berî kirînê herin ceribandinek ajotinê, bibînin forumên di derbarê gerîdeya navborî de ji bo ku bizanin ka qelsî çi ne û her gav nêrîna mekanîkî an jî kesek zana bipirsin.

VW Polo G40.

Kê difikirî ku bi kêmtirî 2,000 euroyî, em dikarin xeletiyek wusa bibînin! Bi 113 hp û bi tenê 830 kg giraniya xwe, ev jixwe ji bo piraniya mirinan gelek fêkî ye, bi rastî, ji bo ajotina vê gerîdeyê pêdivî ye ku hûn pir rêzdar bin, ji ber ku suspension û frenên wê yên sade yên ku difikirin ku ew qeşe ne bibore yên kêm tecrûbe..

Û ev ne tiştekî xerab e, di vê gotarê de em li otomobîlên ku hestên xurt bi bihayekî kêm vediguhêzin me digerin û ji otomobîla ku di her gavê de hewl dide me bikuje çêtir neqilkerek hestan tune! Min di navbera 1,650 û 1,850 euro de hin kopiyên pir baş dîtin. Ger hûn pola erzan dixwazin, ev çareseriyek hêja ye! Ger hûn dixwazin di derbarê vê gerîdeya werzîşê ya piçûk de bêtir zanibin, li nivîsa Guilherme Costa binêrin!

Honda CRX 1.6

Dema ku hûn li ser otomobîlên werzîşê yên erzan difikirin, yek ji modelên yekem ên ku tê bîra mirov Honda CRX 1.6 ya efsanewî ya bi 130 hesp e. Tevî ku zehmet e ku meriv nimûneyek di rewşek baş de bibîne û ku ji hêla çêkerên neftê ve bi mania ku ew tunekerên mezin in ve nehatiye kuştin, ev bê şik werzîşek e ku divê were hesibandin. Tu kêmasiyên mezin nîn in ku meriv vê otomobîlê destnîşan bike: motorek wê ya fantastîk bi hêza hespê heye ku ji bo saet û saetên kêfê vediqetîne, ew nizm û fireh e, xwedan suspension û frenên pir baş e, pêbaweriya Honda ya efsanewî heye û ne 100 km depoyek xerc bike. Ger hûn yek di rewşek baş de bibînin, wê bikirin! Bi qasî ku hêsan!

Ford Puma 1.7

Carekê Ford fikirî ku Opel ji bo xortên ku otomobîlek bi şêwaz, werzîş û erzan dixwazin, bike otomobîlek werzîşê ya piçûk. Û Puma jî wisa kir. Ford Puma xweş e. Ew yek ji wan otomobîlên werzîşê yên herî xweşik e ku min heta niha dîtiye û tenê dîtina wê dihêle ku hûn bixwazin wê bi tundî ajotin û destdirêjiya wê motora benzînê ya balkêş a 123 hp bikin. Di warê pêbaweriyê de, ew 5 stêrk e ji ber ku ew gelek mekanîka Fiesta-yê parve dike. Giraniya wê ji 1000 kg zêdetir e. ev otomobîl di 9,2 saniyê de ji 0-100 diçe. Otomobîlek xweşik a ku rawestiya jî hestê dide ku ew bi lez dimeşe!

Peugeot 205 GTI 1.6

Xwedîkirina Peugeot 205 GTI divê hestek fantastîk be. Ya yekem, ji ber ku ew yek ji baştirîn otomobîlên werzîşê ye ku ji kargehên Peugeot derketiye, û ya duyemîn jî, ji ber ku bi 115 hp û 900 kg dikare di kêmtirî 10 çirkeyan de ajokar ji 0-100 derxîne. Otomobîlek pir pêbawer û heya niha kêmasiyek parçeyên veguheztinê tune.

Tevliheviya rê ji bo kesên ku ji hestên xurt hez dikin dermanek e! Ew bi her awayî ji Golf GTI çêtir e, ku bi serê xwe destkeftiyek pir girîng e. Jeremy Clarkson jî dibêje ne girîng e ku motora wan a 1.6 an guhertoya motora 1.9 hebe, Peugeot 205 GTI fantastîk e! Bi kêmî 2000 euroyî û di rewşeke baş de dîtina otomobîlên bi vî rengî hinekî dijwar e, lê ne mimkûn e, ew li wir in! Her weha hûn dikarin analîzek berfirehtir ji hêla André Pires ve li ser vê gerîdeya bêhempa bixwînin!

Hîn modelên din hene ku hûn dikarin lê bigerin: Citroen AX GTI, Fiat Uno Turbo I.E., Ford Fiesta XR2i, di nav yên din de. Her weha hûn dikarin pir bextewar bin û Peugeot 106 GTI an Golf GTI bi 2,000 euro vekişînin, lê bi rastî hûn hewce ne ku bi şens bin. Di bingeh de, ew li ser çavê vekirî ye, derfet her gav di rê de ne.

Kirîna yek ji van otomobîlên werzîşê yên piçûk dikare bibe kirîna sedsalê! Ji bo ajokarên rastîn, xwedan makîneyên sivik, hêzdar ên bi elektronîkên piçûk hestên bi rastî baş şiyar dike ku hûn ê çu carî nikaribin bibin xwediyê 40,000 euro jî ku hûn li otomobîlek werzîşê ya nûjen xerc bikin. Van makîneyan ji bo me hene ku em kêfê bikin û bi bihayek wusa piçûktir, tenê yên ku naxwazin kêfê nekin!