Sêwiran dixuye ku rasterast ji salên 80-an tê, lê ew wê kêmtir balkêş nake - ya nû Suzuki Jimmy bê şik yek ji stêrkên otomotîvê yên îsal e - tê payîn ku di dawiya vê salê de derkeve bazarê. Ew hema hema mîna mini-Class G-yê xuya dike, bi xetên çargoşe û sade ku jê re helwestek dide ku bikaribe hemî astengiyan derbas bike.
Xweşbextane, ew ne tenê li ser xuyangê ye. Ev bi komek çareseriyên ku ji Mizgîniyê hatine girtin ji bo wesayîtên derveyî rê yên "paqij û hişk" - bê monokok mîna SUVên kolanan ên ku li kolanên me dijîn, bi mega teker û tekerên kêm-profile, tê piştrast kirin.
Suzuki Jimny, mîna hemî pêşiyên xwe, "şasiyek spar a baş" vedihewîne - marqe li gorî pêşiyê xwe zêdebûna hişkbûnê radigihîne - bingehek zexm ji bo sekinandina axên hişk, hem li pêş û hem jî paş, bi sê xalên piştgiriyê diafirîne. ; û pergalek ajotina çar-teker bi sê awayên berdest - 2H (2WD bilind), 4H (4WD bilind), û 4L (4WD kêm). Tevî çareseriyên xwe yên derveyî rê, marqe dema ku li ser asfaltê ye kêmtir lerizîn û safîkirina zêdetir soz dide.
angles
Suzuki Jimny, kompakt û bi tekerek kurt, ji bo pratîka li derveyî rê zozanên hêja hene: Bi rêzê, 37º, 28º û 49º, êrîş, ventral û derketin.
Ji bo Ewropayê, Suzuki Jimny ya nû dê pê re peyda bibe motora benzînê ya 1,5 lître ya nû, bi 102 hp di 6000 rpm de û 130 Nm di 4000 rpm de. Tevî kapasîteya ji ya berê 1.3 mezintir, lê dîsa jî ew ji hêla fîzîkî ve piçûktir û 15% siviktir e. Veguheztin dê ji gearboxek desta ya pênc-lez an jî otomatîkek çar-lez berpirsiyar be, û marqe soz dide serfkirin û emelên çêtir.
Naha em dikarin Suzuki Jimny-ya nû di çalakiyê de bibînin ku di cûrbecûr senaryoyên ku ew ji bo wan hatî çêkirin de, di nav ax, ax, berf û zinaran de hêza xwe nîşan dide.
Bê guman pêşniyarek taybetmendiyên offroad, Suzuki Jimny ya nû divê ji SUVek tenê bêtir be.