Otomobîl her ku diçe dirêjkirina jiyana meya dîjîtal in û, di dema bûyera Roja Nermalava Stellantis de, koma ku ji 14 marqeyên gerîdeyê pêk tê, planên xwe yên ji bo pêşkeftin û qezenckirina çareseriyên nermalavê eşkere kir.
Armanc azwer in. Stellantis li bendê ye ku heya sala 2026-an bi navgîniya hilber û aboneyên li ser bingeha çareseriyên nermalavê, ku tê pêşbînîkirin ku heya sala 2030-an bigihîje 20 mîlyar euroyî, dahatê bigihîje 2026-an.
Ji bo gihîştina vê yekê, dê sê platformên teknolojîk ên nû werin afirandin (di sala 2024-an de) û hevkarî dê bêne îmze kirin, digel zêdebûna mezin a wesayîtên girêdayî ku dê di sala 2030-an de bihêle 400 mîlyon nûvekirinên dûr, li hember şeş mîlyon zêdetir hatine kirin. di sala 2021 de.
Carlos Tavares, Rêveberê Rêveberê Stellantis"Stratejiyên me yên elektrîkkirin û nermalavê dê veguherîna me bileztir bikin da ku bibin pargîdaniyek teknolojiyê ya pêşeng di tevgera domdar de, geşbûna karsaziya ku bi karûbarên nû û teknolojiya hewayê ve girêdayî ye rêve bibe, û ezmûna çêtirîn pêşkêşî xerîdarên xwe bike."
"Bi sê platformên teknolojîk ên nû yên ku ji hêla Zehmetkêşiya Hunerî ve têne rêve kirin, ku li ser çar platformên wesayîtên STLA-yê hatine bicîh kirin, ku dê di sala 2024-an de bigihîjin, em ê ji lez û beziya ku ji veqetandina çerxên 'hardware' û 'nermalavê' pêk tê sûd werbigirin. ."
Sê platformên teknolojiya nû di sala 2024 de
Di bingeha vê veguherîna dîjîtal de mîmarî û nermalava nû ya elektrîkî/elektronîkî (E/E) heye SLTA Brain (mejî bi Îngilîzî), yekem ji sê platformên teknolojiya nû. Bi kapasîteya nûvekirina dûr (OTA an hewayê), ew soz dide ku pir maqûl be.
Bi şikandina girêdana ku îro di navbera hardware û nermalavê de heye, STLA Brain dê destûrê bide afirandina zûtir an nûvekirina taybetmendî û karûbaran, bêyî ku li benda pêşkeftinên nû yên di hardware de bimîne. Stellantis dibêje, feydeyên wê pirreng in: "Van nûvekirinên OTA bi giranî lêçûnên hem ji bo xerîdar û hem jî ji Stellantis kêm dikin, lênêrînê ji bikarhêner re hêsan dikin û nirxên mayî yên wesayîtê didomînin."
Li ser bingeha STLA Brain, dê duyemîn platforma teknolojîk were pêşve xistin: mîmarî STLA SmartCockpit ku armanca wê ew e ku di jiyana dîjîtal a niştecîhên wesayîtê de entegre bibe, vê cîhê bi dîjîtal xweş bike. Ew ê serîlêdanên bingehîn ên AI (Îstixbarata Hunerî) yên wekî navîgasyon, arîkariya deng, e-bazirganî û karûbarên dravdanê pêşkêşî bike.
Di dawiyê de, ya STLA AutoDrive , wekî ku ji navê xwe diyar dike, bi ajotina xweser ve girêdayî ye. Ew encama hevkariyek di navbera Stellantis û BMW de ye û dê rê bide pêşkeftina kapasîteyên ajotina xweser a ku astên 2, 2+ û 3 vedihewîne, digel pêşveçûnên domdar ên ku ji hêla nûvekirinên dûr ve têne garantî kirin.
Ji bo wesayîtên bi kapasîteya ajotinê ya bi tevahî xweser a bi kêmî ve asta 4-ê, Stellantis têkiliyên bi Waymo re xurt kiriye, ku jixwe gelek Chrysler Pacifica Hybrid-ên ku bi fonksiyona Waymo Driver-ê ve girêdayî ne wekî wesayîtek ceribandinê bikar tîne da ku hemî teknolojiyên pêwîst pêş bixe. Tê payîn ku reklamên sivik û karûbarên radestkirina herêmî van teknolojiyên dest pê bikin.
Karsaziya bingeha nermalavê
Danasîna van mîmarên nû E/E û nermalavê dê bibe beşek ji çar platformên wesayîtê (STLA Small, STLA Medium, STLA Large û STLA Frame) ku dê ji hemî modelên pêşerojê yên 14 marqeyên li gerdûna Stellantis re xizmetê bike, ku bihêle xerîdar çêtir wesayîtan li gorî hewcedariyên we biguncînin.
Û ji vê adaptasyonê ye ku dê beşek ji berjewendiya vê pêşkeftina platformên nermalavê û karûbarên girêdayî çêbibe, ku dê li ser pênc stûnan be:
- Xizmet û Aboneyên
- Amûrên li ser Daxwazê
- DaaS (Daneyên wekî Karûbar) û Fleets
- Pênase Bihayên Vehicle û Nirxa Resale
- Fetih, Ragirtina Karûbar û Stratejiya Xaça-Firotinê.
Karsaziyek ku soz dide ku bi zêdebûna wesayîtên girêdayî û sûdmend re bi girîngî mezin bibe (navdêr ji bo pênc salên pêşîn ên jiyana wesayîtê tê hesibandin). Ger îro Stellantis jixwe 12 mîlyon wesayîtên pêvekirî hene, pênc sal şûnda, di sala 2026-an de, divê 26 mîlyon wesayît hebin, ku di sala 2030-an de bigihîje 34 mîlyon wesayîtên girêdayî.
Li gorî pêşbîniyên Stellantis, zêdebûna wesayîtên girêdayî dê bibe sedem ku dahat ji nêzikî çar mîlyar euro di sala 2026-an de bibe 20 mîlyar euro di sala 2030-an de.
Heya sala 2024-an, 4500 endezyarên nermalavê zêde bikin
Ev veguherîna dîjîtal a ku berê li Stellantis pêk tê dê ji hêla tîmek pir mezin a endezyarên nermalavê ve were piştgirî kirin. Ji ber vê yekê dêwek otomobîlan dê akademiyek nermalavê û daneyê biafirîne, ku zêdetirî hezar endezyarên hundurîn beşdarî pêşkeftina vê civata teknolojiyê dike.
Di heman demê de armanca Stellantis ew e ku di pêşkeftina nermalavê û îstîxbarata sûnî (AI) de pir jêhatî bi kar bîne, ku hewl dide ku heya sala 2024-an dora 4,500 endezyarên li deverê bigire, navendên jêhatîbûnê di astek cîhanî de biafirîne.